Велосипедный тренажер: Велотренажер магнитный Torneo Nova, 2020-21

Велосипедный тренажер представляет собой часть оборудования , которая позволяет ездить на велосипеде в то время как он остается неподвижным. Они обычно используются для разминки перед гонкой или при неблагоприятных погодных условиях.

Операция

Тренажер состоит из рамы, зажима для надежного удержания велосипеда, ролика, который прижимается к заднему колесу, и механизма, обеспечивающего сопротивление при повороте педалей. В ветровом тренажере ролик приводит в движение лопасти вентилятора, которые создают сопротивление воздуха. Как правило, это самые дешевые и шумные кроссовки. Магнитные тренажеры имеют магниты и токопроводящий маховик, действующий как вихретоковый тормоз . Они в меру дорогие и в меру шумные. Некоторые магнитные тренажеры имеют блоки управления на руле, позволяющие изменять уровень сопротивления во время тренировки. Гидравлические тренажеры используют заполненные жидкостью камеры для создания сопротивления. Это самые дорогие и бесшумные кроссовки. Небольшое количество тренажеров используют механизм центробежного давления для создания сопротивления, включающий прижимные пластины, шарикоподшипники и канавки особой формы. По цене и характеристикам они схожи с жидкостными тренажерами.

Функция

Тренеры позволяют очень эффективно развивать навыки езды на велосипеде и развивать силу в строго контролируемой среде без неизбежных перерывов во время езды на открытом воздухе. Например, при тренировке на холмах, вместо того, чтобы ограничиваться холмами вокруг дома, можно имитировать любой размер и крутизну. Тренеры обеспечивают лучшую подготовку к гонкам, чем велотренажеры . Тренерам требуется лучшая техника, чем стационарным велосипедам, и они обеспечивают более реалистичное ощущение езды. Геометрия и результирующее положение тела стационарного велосипеда могут значительно отличаться от гоночного; конечно, если использовать сам гоночный велосипед в тренажерном зале в помещении, положение тела почти идентично.

Некоторые тренажеры оснащены датчиками, которые контролируют работу всадника. Выходная мощность, частота вращения педалей, виртуальная скорость и частота сердечных сокращений являются одними из показателей, которые могут передаваться в электронном виде. Анализ этих цифр может помочь лучше настроить тренировку спортсмена.

Типы

Велосипедные тренажеры классифицируются по тому, как устройство оказывает сопротивление. Существуют две широкие категории: тренажеры с «включенным колесом» используют собственное заднее колесо велосипеда, тогда как тренажеры с «отключенным колесом» или с прямым приводом заменяют заднее колесо собственным оборудованием тренера.

Колесо на

• Ветер — в устройстве используется вентилятор, приводимый в движение силой ног велосипедиста, для обеспечения сопротивления задней шине.
  • Плюсы: сопротивление увеличивается со скоростью велосипедиста, создавая реалистичное ощущение езды на велосипеде по дороге.
  • Минусы: шум, ограниченное сопротивление.
• Магнитный — магнитный маховик создает сопротивление на заднем колесе.
  • Плюсы: Практически бесшумная работа.
  • Минусы: сопротивление имеет верхний предел, склонность к нарушению.
• Жидкость — объединяет магнитный маховик с камерами сопротивления жидкости.
  • Плюсы: почти бесшумная магнитная работа с дополнительным прогрессивным сопротивлением.
  • Минусы: повторяющееся нагревание от трения и последующее расширение и сжатие жидкости могут привести к утечкам через уплотнение.
• Центробежный — Специально разработанные центробежные прижимные пластины обеспечивают сопротивление.
  • Плюсы: почти бесшумный, кривые сопротивления могут настраиваться пользователем.
• Утилитарный — выходная мощность используется для привода полезного устройства, такого как генератор; или даже отжимать белье, как это сделал один изобретатель.
  • Плюсы: Чистая одежда с педальным приводом.
  • Минусы: требуется значительная самостоятельная инженерия; несовершенный дизайн требует сильного велосипедиста.

Колесо выключено

• Direct Drive — тренажеры, заменяющие заднее колесо.
  • Плюсы: отсутствие шума и износа шин, точность измерения мощности с точностью до 1%, возможность моделирования виртуального мира и реальной езды на велосипеде в помещении.
  • Минусы: Тяжелый, требует электричества, дорогой, требуется задняя кассета .

Обычно все кроссовки можно отрегулировать для большинства размеров шоссейных и горных велосипедов. Однако шишки с выступами могут вызывать вибрацию и шум, сводя на нет цель бесшумных устройств.

Виртуальная реальность

Это очень подробный симулятор. Примеры включают Zwift . Заднее колесо установлено на моторизованном ролике, передняя вилка помещается в раму, оснащенную датчиками рулевого управления, и вся система связана с компьютером с программным обеспечением «виртуального мира». Райдеры прокладывают себе путь через этот виртуальный мир, и при подъеме в гору крутить педали становится труднее (моторизованный каток «нагружает» заднее колесо). Сложность компьютерной системы позволяет подключать ее к Интернету для предоставления дополнительной информации.

• Плюсы: намерение состоит в том, чтобы заинтересовать велосипедиста, и пользователь может вставить в него свой собственный велосипед.
• Минусы: Дорого и требуется компьютер с продвинутой видеокартой и монитором.

Смотрите также

Рекомендации

НУЖЕН ЛИ ВАМ ИНТЕРАКТИВНЫЙ ТРЕНАЖЁР?

Благодаря интерактивным приложениям, ушли в прошлое дни, когда мы во время тренировки на станке таращились  на голую стену гаража или, в лучшем случае, в окно комнаты. Но сколько нужно потратить, чтобы получить максимальную отдачу от тренировок на велостанке?

Идея тренировок на интерактивном тренажёре может показаться проклятием для велосипедиста старой школы, который рассматривает его как инструмент пытки, требующий, прежде чем приступить к тренировкам, если не полной перестройки, то переключения вашего сознания. Однако, с появлением таких приложений, как Zwift, Skuga и Strava, тренировки в помещении внезапно стали не только более сложными, но и более увлекательными.

Интерактивные велотренажёры, работающие совместно с другими гаджетами, такими как компьютеры и смартфоны, позволяют получить от тренировки больше. Через протоколы связи ANT+ и Bluetooth, а также обычный домашний WiFi, интерактивное взаимодействие со смартфонами и компьютерами обеспечивает целый ряд новых возможностей.

Zwift, загружаемое приложение с ежемесячной подпиской, является лидером в этой области, позволяя гонять в виртуальной реальности вместе с другими велосипедистами. Сочетание тренировки с игрой уже преодолело старую ненависть к монотонным тренажёрам у нового поколения велосипедистов.

Но означает ли эта перемена в отношении к тренировкам на турботренажёрах что вы непременно должны купить такой станок, который порой стоит больше, чем некоторые люди тратят на велосипед?

«Чтобы начать тренировки со Zwift, вам не обязательно нужен интерактивный тренажёр — минимальные требование заключаются в наличии датчиков скорости и частоты вращения педалей, — говорит Крис Снук из Zwift. — Если у вас есть базовый турботренажёр или роликовый станок, вы можете начать с этого. Вам будет не хватать лишь автоматической регулировки сопротивления в соответствии с рельефом местности, по которой вы «едете»».

Zwift смоделировал градиенты, встроенные в его маршруты, так что если вы «поднимаетесь на холм», интерактивный велотренажёр будет автоматически регулировать сопротивление и вам будет нужно сильнее нажимать на педали или переключить передачу.

Обычный тренажёр или ролики не будут автоматически регулировать сопротивление — пользователь должен изменить его вручную, теряя при этом элемент виртуальной реальности.

Снук продолжает: «Если вы тренируетесь не на интерактивном тренажёре и вы находитесь в группе, то могут быть затруднения, когда трасса вдруг потребует приложить мощность 300 Вт, чтобы преодолеть виртуальный подъём. На роликах без какого-либо сопротивления это сделать довольно сложно.

Тем не менее, 30% пользователей Zwift тренируются на тренажёре без интерактивности и среди них есть довольно заметные личности: «Лайонел Сандерс, триатлонист, который выдал великолепный велоэтап на Кона, использует ролики», — говорит Снук.

Очевидно, если вы едете самостоятельно, то интерактивный тренажёр или нет не имеет особого значения, потому что вы педалируете в зонах, которые нужны вам.

Бывший профессиональный гонщик, а теперь тренер Дин Даунинг, говорит: «Я ненавижу турботренажёры, но я много тренировался на них во время своей гоночной карьеры. Теперь я тренер и многие из моих клиентов работают полный рабочий день и имеют семьи, поэтому они не хотят выезжать на улицу в 8 вечера в темноте и холоде. В конечном счёте, всё сводится к личным предпочтениям. Один из моих клиентов использует интерактивный тренажёр со Zwift, а другой тренируется на обычном велостанке с датчиками мощности и каденции».

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

Крис Снук — представитель Zwift

«Мы в Zwift выступаем за использование интерактивного тренажёра. В целом мы видим, что реальные пользователи Zwift используют такие велостанки потому, что они получают от них максимальную отдачу.

Мы ожидаем, что этой зимой количество наших пользователей во всем мире значительно вырастет — отчасти из-за того, что тренировки в помещении являются более популярными в зимний период, а большинство пользователей Zwift находятся в северном полушарии, за исключением Австралии.

Но это правда, что стоимость интерактивных тренажёров является потенциальным сдерживающим фактором для дальнейшего роста Zwift. Хотелось бы расширить рынок тренажёров настолько, чтобы удовлетворить спрос на интеллектуальные велостанки и цена на них значительно упала.

Сейчас интеллектуальный тренажёр по-прежнему считается дорогой покупкой, но уже не сравним с ценой нового велосипеда.

Вам нужен интеллектуальный тренажёр? На самом деле, он вовсе не обязателен, но если вы хотите использовать Zwift, вы получите гораздо больше от этого приложения, если у вас интерактивный  станок».

НАШЕ МНЕНИЕ

Основная причина использования интерактивного тренажёра – получить доступ к тренировочным платформам, таким как Zwift, которые превращают процесс тренировки в азартную игру и позволяют виртуально ездить с другими пользователями.

Однако если вы достаточно мотивированы для того, чтобы работать на тренировках даже в том случае, если вашим развлечением служат лишь кирпичи и строительный раствор стены перед глазами, снимаем перед вами шляпу – таким «гвозди-бы-делать-из-этих-людей» интерактивный тренажёр не нужен.

По материалам www.cyclingweekly.com

Перевод Борис Жуков.

Тренажер велосипед — какие мышцы тренирует, занятия и виды велотренажера

На сегодняшний день тренажер-велосипед является одним из самых значимых видов спортинвентаря в тренажерном зале. Его важность объясняется большой пользой для множества групп мышц, которые задействованы в процессе тренировки. Однако важно ознакомиться более подробно в чем именно польза велотренажера, какие мышцы он тренирует и в чем его преимущество перед простым велосипедом.

Что представляет собой велотренажер

Такой агрегат, как велотренажер, представляет собой имитацию велосипеда, цель которого – тренировать тело. У такого инвентаря есть сидение, педали, упор для рук и экран, предоставляющий информацию. Варьируя сопротивление педалей, можно также изменять интенсивность нагрузки.

Данный спортинвентарь заслужил популярность во всем мире, так как его применяют и дома, и в спортивных залах. Ныне существует множество видов велотренажеров, отличие которых состоит в индивидуальных особенностях моделей и в том, кто будет его использовать.

Виды

В зависимости от типа построения, различают следующие виды тренажера-велосипеда:

• Вертикальный. Такой велотренажер похож на трековый велосипед. Называется он так потому, что его педали находятся четко под сидением. В процессе тренировки ноги расположены в вертикальной плоскости и благодаря такому расположению задействованы многие группы мышц. Из всех видов велотренажеров наиболее популярный именно вертикальный. Такой агрегат противопоказан тем, кто страдает от травм со спиной.

• Горизонтальный. Этот тип велотренажеров самый комфортный из всех, а также он предназначен для таких пользователей, которые имеют какие-либо проблемы со здоровьем. Тренировка на таком тренажере предполагает работу исключительно ног. В целом, горизонтальный велотренажер разработан для восстановления после травм или болезней, так как его воздействие на скелет щадящее. Такой тип тренажеров в своем роде самый безопасный.

• Портативный. Из-за своего маленького размера, данный велотренажер можно переносить. Он подойдет для людей, которые ведут активный образ жизни, их часто нет дома, или в жилищном помещении мало места. Кроме этого, стоит учесть, что во время тренировки нагрузка трудно распределяется на обе ноги, а также тяжело выбрать подходящее сопротивление.

• Гибридный. Отличие гибридного велотренажера – его особенная конструкция. Благодаря ему можно тренироваться в положение сидя и полулежа. Такая вариация обусловлена возможностью менять кресло в разных плоскостях. Главным образом гибридный вид велосипедного тренажера – это смешанный тип вертикального и горизонтального велотренажеров в одной конструкции. Такой агрегат 2 в 1 встретить можно нечасто, так как спрос на него минимальный.

Существует еще одна классификация такого агрегата – в зависимости от вариантов нагрузки:

• Колодочный. Благодаря прижимающимся к маховику колодкам, можно регулировать нагрузку. Достоинство такого агрегата в его бюджетной стоимости. Среди минусов стоит указать на шумность, отсутствие точного изменения нагрузки, быстрое изнашивание.

• Ременной. В таком варианте спортинвентаря можно менять нагрузку при помощи натяжения ремня, который соединяет маховик и педали. Среди недостатков отмечаются быстрое растягивание ремня, трудность в регулировании нагрузки, шумность.

• Магнитный. Такой велосипедный тренажер включает регулирование нагрузки с помощью расстояния между маховиком и устойчивыми магнитами. Агрегат бесшумный, плавный. Также его плюс в электронном мониторе с отображением информации о тренировке.

• Электромагнитный. По сути это подвид магнитного тренажера. Он работает от сети электропитания, что позволяет нагрузке изменяться в результате воздействия электромагнитного поля на маховик. Среди современных моделей у данной наиболее правильная система нагрузки. Также электромагнитный велотренажер отличается долгим сроком эксплуатации, плавной и бесшумной работой.

Какие мышцы задействованы

В процессе тренировки задействованы такие мышцы тела:

• Нижняя часть ног (икроножные мышцы и подколенные сухожилия). Данные мышцы работают при вытягивании стопы с нажатием педали.
• Верхняя часть ног (бицепсы и квадрицепсы бедра, поясничные мышцы). Это наиболее крупные мышцы, и наибольшая нагрузка припадает на квадрицепсы, чья задача нажимать на педаль с силой. Напряжение ощущается особенно тогда, когда осуществляется подъем с нагрузкой. И напротив, работа бицепса происходит с поднятием ноги вверх вместе с педалью.
• Ягодицы и четырехглавая мышца ног. Данные мышцы работают в паре и их задача – удерживать тело в правильном положении в процессе занятия.
• Сгибатель бедра. Он дает возможность разгибать бедра и сгибать в колене ногу. Если начинается боль в данной области, то стоит прекратить тренировку.
• Пресс. Сильные мышцы живота обеспечивают нормальную езду. Также цель пресса – держать спину прямой, а тело выводить в правильное положение.
• Руки и плечи.

Как повысить эффективность работы мышц

Изначально важно сказать, что начинать тренировку нужно после того, как будет достигнут нужный уровень физической подготовки! И непременно перед каждой тренировкой разминаться!

Эффективность работы мышц будет зависеть от выбранной программы тренировок. Так, если программа направлена на снижение веса, то крайне необходимо наблюдать за пульсом. Рекомендовано не увеличивать частоту пульса, которая должна быть для данного упражнения. Процесс сжигания жира происходит при 60-75% от наивысшего пульса для определенного возраста, а выносливость должна развиваться при 75% от МВП.

С целью повышения тонуса тела и, соответственно, увеличения эффективности работы мышц, важно не усердствовать, а соблюдать умеренный темп во время тренировки. Так, например, придя после работы можно не напрягаясь покрутить педали велотрека до получаса

Когда речь идет об укреплении мышц ног, спины, ягодиц, а также развитии выносливости, то стоит серьезно подойти к подобным занятиям на велотреке. Изначально нужно понять, какой уровень подготовки у организма и ровняться на него. Далее нужно пройти этап тренировки сердечнососудистой системы. Для этого нужно следить за пульсом и постепенно увеличивать нагрузки. В таких условиях организм привыкнет, выносливость повысится, а тело будет приобретать нужные формы.

После того как результат достигнет желаемого, важно перейти к силовым тренировкам. И, что самое главное, следить за пульсом и не менять резко программу тренировки.

Как заставить работать большее количество мышц

Обычно с целью включения дополнительных групп мышц во время тренировки на велотреке применяется максимальная нагрузка. В таком случае начинают задействоваться грудная клетка, руки и пресс. Можно попробовать проверить себя, какие именно мышцы работают: для этого нужно выложиться на всю силу во время первой тренировки. На следующий день проявляется боль в тех зонах тела, которые проработаны меньше всего.

Иногда это бывает и после долгого отдыха от тренировок. Данный метод не стоит применять сразу же. Лучше всего – это прислушиваться к телу и организму тогда, когда тренировки станут пунктом в режиме дня. После того как велотренажер будет регулярным условием образа жизни, можно будет заметить, как окрепло тело, какими подтянутыми стали мышцы, насколько ровнее стала спина.

Общие правила занятий

Неважно, дома или в тренажерном зале проходят занятия на велотренажере, важно все же следовать некоторым советам:

• Одежда для тренировок должна быть удобной и дышащей. Она не должна стеснять движения. Обувь – также играет большую роль в продуктивности занятий.
• Поддерживать осанку – залог успеха. В процессе нагрузки спина должна быть ровной, что будет содействовать улучшению осанки и укреплению мышц спины.
• Всегда перед занятием на велотреке важно делать разогревающую разминку – это спасет от травм и растяжек.
• Программа занятия выбирается, следуя индивидуальным потребностям и целям, а также в зависимости от собственных возможностей.
• Длительность нагрузки будет обусловлена целью: если задача похудеть, то тренироваться нужно не менее 40-45 минут, а если цель поддерживать тело в тонусе, то достаточным временем будет 20-25 минут.
• Дыхание должно быть ритмичным и осуществляться через нос.

Подводя итоги, нужно уточнить еще некоторые детали. Цель тренировки на велотренажере не будет достигнута лишь одним «кручением педалей». Кроме таких нагрузок очень важно соблюдать правильный режим дня, ложиться спать вовремя. Сон играет большую роль в обмене веществ, что также влияет на набор массы и тонус мышц.

Непосредственно перед тренировкой можно выпить чай или кофе, но не есть плотно. В противном случае организм будет затрачивать энергию на переваривание пищи, а силы нужны на процесс сжигания жиров. Скорость и интенсивность нужно снижать постепенно, чтобы не навредить работе сердца.

Сравнение с велосипедом

На первый взгляд кажется, что у этих двоих схожих спортивных инвентарей одна цель и одинаковые функции.

Тем не менее внимательно рассмотрев, можно понять, что у них есть ряд таких отличий:

• Велосипед по большей части подразумевает удовольствие: скорость, ветер, природа. Тренировка с ним не может включать тренировку сердца или похудение, так как для этого нужен определенный уровень пульса, достижение которого возможно только от частой и интенсивной нагрузки. Потому прокрутив педали несколько раз, велосипед едет самостоятельно, при этом человек не работает. Другое дело велотрек: тренировка на нем заставляет работать ногами и другими группами мышц постоянно, что ведет к нужной частоте пульса.
• Комфортабельность – немаловажный атрибут. Так, велотренажер будет опережать велосипед: тренировка на первом не зависит от погоды, есть возможность провести разминку. Вполне удобно проводить интервальные тренировки или заниматься в разные части дня (например, дважды в день с длительностью по 15-20 минут).
• Безопасность. Велосипедисты часто подвергаются опасности, выезжая на проезжую часть, а в парках для них нет специальных дорожек. Также некоторым неудобством служит постоянный объезд людей и животных, что опять-таки подразумевает опасное катание на автомагистрали.
• Частота тренировок, в частности кардио, должна быть регулярной. Как правило, наиболее оптимальное количество таких тренировок 3-4 раза в неделю. Однако не всегда всем хочется выносить велосипед на улицу. Касательно велотрека стоит сказать, что он снова выигрывает – заниматься можно дома, в любую погоду и даже перед телевизором.

Статья была полезна?

0,00 (оценок: 0)

Получите симулятор мотоцикла 3D — Microsoft Store

Bike Racing — 2020 последний в мире симуляторов велогонок. Приготовьтесь к фантастическим и невероятно увлекательным играм на мотоциклах. Гоняйте, прыгайте и разбивайтесь о других безумных соперниках по удивительным пограничным трассам. Вы никогда не осмелитесь водить машину так быстро в реальном мире! Управляйте своим мотоциклом с невероятной скоростью! Наслаждайтесь симулятором мотоцикла 3D прямо сейчас БЕСПЛАТНО! Загрузите и играйте в нашу новую «БЕСПЛАТНУЮ» гоночную игру — Motorbike Games 2020 — New Bike Racing Game — в магазине Windows прямо сейчас! Лучшие гоночные игры на мотоциклах не нуждаются в представлении. Может быть, много бесплатных игр с мотоциклами, но в 2020 году будет только одна, подобная этой игре! Это новейшая велосипедная игра в мире симуляторов велогонок. Если вы любите экстремально приключенческие игры на велосипеде, то эта игра для вас.Игра с желчью, которая наконец-то позволяет вам мчаться, прыгать и разбиваться по ухабам и прыгать с другими безумными соперниками на мотоциклах, которые осмеливаются водить машину в быстром темпе и быстрой скорости. Катайтесь в самой захватывающей обстановке, созданной специально для выполнения самых безумных трюков. Физика реалистична, и вы также можете выбрать свой мотоцикл / мотоцикл, просто избегайте препятствий и вовремя завершите поездку. Bike Racing — 2020 имеет быстрый контроль скорости и усовершенствованные тормоза с усилителем. В игре одна лучшая 3D-графика с соревнованием мотоциклов.Вы можете насладиться ощущением реальных грязных игр, трюков, подобных оригиналу, и несчастных случаев, так что будьте осторожны. Наслаждайтесь очень привлекательными и красиво оформленными велосипедными гоночными трассами. Ведите свой байк по извилистым дорожкам по удивительным пустынным дорогам, горным бездорожьям и городским дорогам, но будьте осторожны на опасных поворотах. Докажи, что ты лучший велогонщик. Испытайте азарт и острые ощущения от вождения грязного мотоцикла по огромному стадиону, наполненному ухабами и прыжками.Сможете ли вы стать лучшим и пройти курс смельчака на своем мотоцикле? Тогда прокатись с этой игрой на велосипедных гонках прямо сейчас! Возьмите свой байк и приготовьтесь к испытаниям. Скачать сейчас !!!!

Мотоциклетные симуляторы — Cruden

ПРОДУКТЫ

Наш пакет включает в себя систему движения с 6 степенями свободы в конфигурации гексапода, датчики карты глубины для отслеживания тела водителя, дополнительный жесткий рулевой привод и головной дисплей (HMD) для визуализации.

Каждый водитель, по сути, использует одну и ту же технику для управления автомобилем. Этот метод также очень интуитивно понятен и прост; прямые смещения контроллера автомобиля (например, поворот колеса) приводят к соответствующим прямым откликам автомобиля (например, движение по кривой траектории). При езде на мотоцикле управляющие воздействия от гонщика связаны с силой, а не смещением. Водитель управляет мотоциклом, воздействуя на него силой, например, толкая (но обычно не вращая!) Руль или перемещая свой вес.

Процесс управления мотоциклом становится еще более трудным для имитации из-за такой важной техники езды, как контррулевое управление. Выше определенной скорости, в момент перед наклоном в угол, гонщик начинает поворот, нажимая на внутреннюю ручку руля: нажимая влево, чтобы ехать влево, или нажимая вправо, чтобы ехать вправо. Это может показаться нелогичным, но большинство гонщиков инстинктивно противодействуют рулям и почти не осознают, что их руль поворачивает.

В то время как каждый водитель управляет транспортным средством примерно одинаково, особенно когда управляемость не «на пределе», существует гораздо больше различий в стилях езды на мотоциклах. Следовательно, чтобы симулятор мотоцикла предлагал реалистичный опыт вождения, он должен учитывать все эти различные стили вождения.

Рудиментарные симуляторы мотоциклов прошлого пытались имитировать эффекты движения веса водителя в том или ином направлении, измеряя с помощью датчиков любые изменения давления в седле или на подножках. Гораздо более сложная система Cruden использует датчики карты глубины, чтобы постоянно определять, как гонщик находится на байке, и использует эту информацию для соответствующего изменения поведения транспортного средства.В дополнение к этому, очень жесткий привод рулевого управления обеспечивает реалистичные возможности противодействия рулевому управлению.

Езда на мотоцикле требует очень большого поля зрения как по горизонтали, так и по вертикали, поэтому имитатор мотоцикла MC1 оснащен дисплеем, устанавливаемым на голову (HMD). Это устройство предлагает практически неограниченное поле зрения и беспрецедентный уровень погружения. Интеграция HMD с программным обеспечением для моделирования Panthera от Cruden означает, что HMD реагирует на движения головы пользователя, а не на движения движущейся платформы.

Симулятор был разработан, чтобы быть полезным при обучении наездников высокого уровня, гоночных симуляторах и точной настройке динамики транспортного средства.

См. Наш раздел технических статей, чтобы просмотреть академические статьи о симуляторах мотоциклов.

Если вас интересуют симуляторы мотоциклов для развлечений и аттракционов, посетите наших коллег в Cesys.

Заинтересованы? СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

Flying Motorbike Simulator в App Store

Управляйте новейшими высокотехнологичными летающими мотоциклами в новом захватывающем симуляторе вождения мотоциклов.

Гоняйте на быстрых мотоциклах по оживленным городским улицам или поднимайтесь в небо, как самолет, с быстрыми преобразованиями. Находите и забирайте такси, чтобы получить новейший опыт вождения такси, помогайте стильно перевозить пассажиров на лучших летающих мотоциклах. Играйте в новейшие симуляторы вождения на велосипеде и полетов в одной из лучших игр про летающие мотоциклы в магазине приложений!

!!! СКАЧАТЬ СИМУЛЯТОР ЛЕТНОГО МОТОЦИКЛА БЕСПЛАТНО !!!

Превратите супер мотоциклы в высокотехнологичные самолеты одним нажатием кнопки. Увеличьте обороты двигателя, активируйте нитроускорение и прервите ограничения скорости, чтобы летать высоко в небе. Активировать режим полета; Смотрите, как крылья трансформируются из вашего мотоцикла, выполняйте воздушные маневры для динамичного полета.

— Катайтесь и управляйте быстрыми мотоциклами на экстремальных скоростях с нитроускорителями
— Уникальная служба такси, помогающая подобрать и высадить занятых путешественников
— Исследуйте огромный открытый мир, красивые пейзажи, которые можно увидеть, путешествуя по улицам или летая.
— Станьте лучшим пилотом в мире на летающем мотоцикле

Один из лучших симуляторов летающих мотоциклов! Возьмите свой байк и выполняйте потрясающие трюки, отправляйтесь в бездорожье или взлетайте в небо в режиме полета в самолете.Быстро превратитесь в уникальный летающий мотоцикл, оснащенный реактивными двигателями! Пройдите путь от уличного гонщика до пилота в одной из лучших доступных игр про летающие мотоциклы!

ХАРАКТЕРИСТИКИ ИГРЫ:
— Реальные мотоциклы, модифицированные для летных возможностей
— Реалистичное вождение мотоцикла и управление полетом
— Неограниченные миссии по подъему пассажиров
— Невероятная игровая графика HD
— Огромная городская среда с открытым миром
— Реалистичное вождение на велосипеде и Управление полетом
— Динамические углы камеры HD
— Физика имитации полета самолета для аутентичного полета
— Играть бесплатно !!

Flying Motorbike Simulator объединяет в себе лучшее как от симуляторов вождения, так и от авиасимуляторов. Сделано для всех геймеров, от новичков до профессионалов, наслаждайтесь всем в обоих симуляторах в одном невероятном пакете. Помогите доставить людей к месту назначения вовремя в одном из лучших симуляторов летающих мотоциклов!

Сравнение лучших приложений для занятий велоспортом в помещении: что лучше для вас?

Приложения для велоспорта в помещении меняют представление многих гонщиков о тренировках в помещении.

На вопрос «Почему вы ездите на велосипеде?» Большинство райдеров ответят задумчивыми ссылками на изучение природы, свободы, приключений — но все это кажется далеким-далеким, когда вы брызгаете каплями пота на холодный твердый мрамор кухни. пол, глядя на узкое пространство стены, которое можно было бы сделать с повторным прикосновением, теперь вы рассматриваете это.

Когда вы едете на улице и, возможно, пользуетесь одним из лучших приложений для езды на велосипеде, езда на велосипеде в помещении поначалу может показаться плохой идеей. Однако погода, установленный план тренировок, время или другие ограничения могут означать, что пришло время покататься внутри.

Хорошая новость в том, что сейчас самое лучшее время для катания на статическом велосипеде.

Если вы новичок в езде дома, ознакомьтесь с нашим руководством для начинающих по велоспорту в помещении: все, что вам нужно знать, на странице с множеством рекомендаций и подсказками, с чего начать и какой комплект вам понадобится.

Если вы уже являетесь опытным райдером и думаете об обновлении, то наше руководство по лучшим турбо-тренажерам поможет вам решить, какой комплект вам подойдет.

Если вам посчастливилось иметь специальное крытое велосипедное пространство, обратите внимание на лучшие велотренажеры и лучшие интеллектуальные велосипеды на рынке. Вы будете удивлены, насколько они продвинуты и могут обеспечить полное погружение в поездку, не выходя из собственного дома.

Какое приложение для велоспорта в помещении самое лучшее?

Идеальное приложение для тренировок в помещении, в конечном итоге, будет поддерживать мотивацию к катанию.

Велоспорт в помещении имеет большие преимущества — они довольно хорошо задокументированы, но если вам нужно напомнить:

• Это поддается контролю, поэтому выполнение заданных интервалов и отслеживание прогресса является точным
• Можно работать сильнее, потому что о трафике не нужно беспокоиться.
• Тепло и сухо — на турбо тренажере по льду не поскользнешься (без особого труда)

Обратная сторона? Ну, ты едешь на педалях в закрытом помещении.Но теперь есть широкий выбор обучающих приложений и сервисов, которые помогут вам развлечься.

Приложение Zwift для велоспорта в помещении

Исследуйте выбор виртуальных миров на Zwift

Доступно для: iOS, Mac, Windows

Подробнее: Подробнее о обучающем приложении Zwift

Лучшее приложение для тренировок в помещении для: верховой езды и гонок с (или против) других

Ключевой особенностью Zwift является то, что он позволяет велосипедистам в помещении присоединяться к групповым поездкам, где они могут сравнивать себя с другими, не выходя из дома.

Присоединяйтесь к групповой поездке, и если вы включите больше мощности на педали, вы уедете вдали от людей, изо всех сил пытаетесь удерживать ватт стабильно, и вы можете упасть на спину. Вы даже можете отправлять сообщения другим гонщикам в виртуальном мире (чаще всего рекомендуется во время разминки / заминки).

Rides проходят в рамках серии курсов в самых разных «мирах» — Ватопия (который также включает сложные джунгли майя), Лондон и Ричмонд, а с недавних пор — Нью-Йорк.

Вы можете общаться с другими в чате или показывать им большой палец во время езды — и приложение-компаньон Zwift, которое позволяет это действительно эффективно.

Если стоимость начала работы вызывает беспокойство, хорошо знать, что есть такая вещь, как дешевая установка Zwift или любое из лучших приложений для тренировок в помещении в этом отношении, которые позволят вам подключиться к виртуальному миру на часть ожидаемой цены.

Если вы не знаете, что будет мотивировать вас больше, отправляйтесь в Zwift v Peloton: что лучше всего подходит для домашних тренировок?

Гонки и сообщество

Одной из многих уникальных особенностей Zwift является то, что он делает возможными гонки в закрытых помещениях, например, национальные чемпионаты по электронным гонкам и первые чемпионаты мира по электронным гонкам UCI 2020, проводимые на платформе.

гонок организованы различными группами, но KISS, запущенный в 2015 году, является крупнейшим. Они начали серию шоссейных гонок Zwift и продвигали чемпионаты мира Zwift и Tour de Zwift. Результаты гонок публикуются на Zwiftpower.com, и здесь есть все, от соревнований Кубка мира по электронным велосипедам до поездок по электронному фонду, которые становятся все более популярными.

Прокатитесь по грунтовым дорогам джунглей майя на своем велосипеде TT

Крис Снук, специалист по связям с общественностью Zwift, сказал нам: «У Zwift есть два основных USP; наша виртуальная велосипедная среда и наше сообщество.

«Виртуальный мир Watopia позволяет гонщикам преодолевать все виды местности и поверхностей, от плоских трасс до эпических горных подъемов, от гладкого асфальта до гравийных дорог и булыжников. Вы даже можете бросить вызов реальности и прокатиться по вулканам!

«Однако именно сообщество делает Zwift уникальным. Нам повезло, что у Zwift есть очень заинтересованное сообщество, и именно оно воплощает виртуальную среду в жизнь.

«Наше сообщество проводит большинство мероприятий на Zwift, включая социальные поездки, тренировочные заезды, гонки и даже фонды.

«На самом деле, во многом благодаря нашему сообществу, которое неформально организует эти события в игре на ранних этапах разработки, у нас теперь есть официальные страницы событий».

Есть еще структурированное обучение

Для тех, кто хочет тренироваться с другими, без прямого соревнования, есть «групповые тренировки» — во время которых все гонщики будут выполнять интервалы с одинаковым процентом от своего FTP, что означает, что никто не выпадает из групповой тренировки.

Дело не только в общении на велосипеде в помещении — есть сольные тренировки для тех, кто хочет улучшить свою физическую форму, не отвлекая сверстников.

«Zwift, несомненно, делает тренировки в помещении более увлекательными. Однако веселье не обязательно означает меньшую структурированность, — сказал нам Снук.

«Структурированные тренировки составляют большую часть Zwift — будь то выполнение одной из многих заранее разработанных тренировок, импорт тренировок из программы коучинга, разработка индивидуальных тренировок или участие в наших уникальных групповых тренировках. Это большая часть привлекательности Zwift для серьезных гонщиков от клубного уровня до WorldTour Pro ».

«Для кого предназначен Zwift? Это для всех, у кого есть цель — похудеть, поддержать физическую форму зимой, подготовиться к спорту или, если вы Мэт Хейман; выиграть Париж-Рубе! »

Что нужно для запуска Zwift?

Zwifting с iPad делает процесс портативным

Zwift доступен на iPhone, iPad, Mac, Apple TV, Windows и Android, он совместим с ANT + и Bluetooth.

Хотите знать, какое устройство использовать для вашей установки? Наша лучшая настройка экрана для страницы Zwift расскажет о плюсах и минусах различных экранов, которые вы можете использовать.

Вы можете ездить с датчиком скорости / каденса, который рассчитает вашу виртуальную мощность. Для получения более точных результатов вы можете использовать один из лучших измерителей мощности в стандартной настройке, но для полного опыта умный турбо-тренажер будет воспроизводить подъемы, спуски и эффект драфта.

Для получения абсолютно точных данных стоит приобрести лучшие пульсометры

Zwift стоит 12 фунтов стерлингов.99 или 14,99 долларов в месяц — и есть бесплатная семидневная пробная версия. Кроме того, вы можете купить умный турбо-тренажер напрямую с 30-дневным домашним маршрутом и 30-дневным бесплатным Zwift.

Приложение для велоспорта Trainer Road

Выполняйте индивидуальные занятия как часть более широкого плана тренировок

Доступно для: Windows, Mac, iOS, Android

Лучшее приложение для тренировок в помещении для: целенаправленных тренировок и прогресса

Trainer Road предлагает множество конкретных планов тренировок, которые построены вокруг целей гонщика.Планы написаны главным тренером Trainer Road Чадом Тиммерманом, имеющим более чем 25-летний опыт работы.

Существует более 100 различных планов, которые очень специфичны — для скалолазов, райдеров критериум, гонщиков на время, гонщиков по роллинг-шоссу, райдеров века, триатлонистов (спринт на полную дистанцию), XC Olympic, XC марафона, шорт-трека XC, велокросса. , райдеры гравитации и общего фитнеса.

Trainer Road имеет более 1000 тренировок в своей системе, если этого недостаточно, есть создатель тренировок для тренеров и райдеров.

После регистрации вы можете выбрать план тренировок на велосипеде, записать свои тренировки, а также свою физическую форму и прогресс — и все это внутри приложения.

Продолжайте в том же духе, и вы сможете следить за своей «велосипедной карьерой» — с помощью программного обеспечения, отслеживающего вашу физическую форму с течением времени.

Конкретные планы обучения

Нейт Пирсон сказал нам: «TrainerRoad фокусируется только на одном; делая велосипедистов быстрее. Ядро продукта предлагает велосипедистам структурированные силовые тренировки и планы тренировок.

«Преимущество TrainerRoad заключается в том, что они становятся очень конкретными в ваших тренировках в зависимости от ваших велосипедных целей и того, где вы находитесь в своем сезоне.

«Чтобы стать быстрее, гонщикам необходимо работать над последовательностью различных энергетических систем в зависимости от времени года.

«Необходимо принимать во внимание краткосрочное и долгосрочное тренировочное напряжение, а если гонщик нацелен на гонку« А », необходимо обеспечить правильное сужение.

Точно знайте, что вы делаете и почему, с Trainer Road

Все сеансы основаны на FTP, который измеряется при первоначальной оценке — и все планы сосредоточены на трех конкретных фазах — Базовом, Сборном и Специальном.Base развивает начальную выносливость и навыки, Build фокусируется на улучшении FTP, затем этап Speciality — это процесс тонкой настройки, ориентированный на конкретные цели.

Каждый план рассчитан на 28 недель и включает варианты с низким, средним и большим объемом — и гонщики могут изменять их в соответствии со своими потребностями по мере приближения их целевых событий.

«За тренировками на велосипеде стоит много науки, и это может очень быстро запутать. «Прелесть TrainerRoad в том, что они упрощают весь этот процесс», — объясняет Пирсон.

Entertainment не встроено в

Trainer Road не стоит на первом месте в списке, если вы предпочитаете развлечения, а не конкретность. Тренировки не сопровождаются музыкой, но для некоторых это может быть плюсом, что делает его лучшим приложением для тренировок в помещении для целенаправленных гонщиков.

Пирсон добавляет: «TrainerRoad тратит 100 процентов своего времени, пытаясь сделать велосипедистов быстрее. Мы уникальны тем, что они просят гонщиков приносить с собой свои развлечения, пока они используют приложение.

«У Райдера разные вкусы, и мы считаем, что такие продукты, как Netflix, Spotify, Youtube и HBO GO, отлично справляются с развлекательными задачами. Мы просто стремимся сделать велосипедистов быстрее ».

Что нужно для запуска Trainer Road?

Trainer Road работает на iPhone, Android, Mac или Windows

Trainer Road работает на Windows, Mac, iOS и Android.

Вы можете использовать Virtual Power, катаясь с датчиком скорости / частоты вращения педалей на стандартном турбо-тренажере, велосипеде с измерителем мощности или интеллектуальным турбонаддувом для автоматической регулировки сопротивления.

Это стоит 19,95 долларов (15,30 фунтов стерлингов) в месяц или 189 долларов (144,95 фунтов стерлингов) в год. Бесплатной пробной версии нет, но если она вам не понравится через 30 дней, вы можете вернуть свои деньги.

The Sufferfest

Приложение Sufferfest

Доступно для: iOS, Windows, MacOS

Подробнее: Подробнее о тренировочном приложении Sufferfest

Лучшее приложение для тренировок в помещении для: развлекательных сессий и очень хорошо настроенных тренировочных зон

За последние пару лет Sufferfest перешла от предложения видео для индивидуальной покупки к полноценному приложению для тренировок.В январе 2019 года было выпущено новое приложение, которое позволяет вам смотреть свои собственные видео и выбирать любые метрические оверлеи, которые вы хотите на экране. В июле 2019 года The Sufferfest был приобретен Wahoo, что сделало его отличным решением для некоторых аспектов подключения тренеров, но, к сожалению, бренд все еще работает над приложением на базе Android.

Зарегистрируйтесь и загрузите приложение, и вы откроете для себя множество обучающих видео по велоспорту, а также занятиям бегом, йогой и ментальным тренингом. Есть планы тренировок, разработанные тренером APEX Нилом Хендерсоном, которые можно загрузить в формате PDF, и Sufferfest теперь работает с Training Peaks, чтобы обеспечить интеграцию, чтобы спортсмены могли получать доступ к данным и тренировкам в одном месте.

Уровни усилий могут быть основаны на воспринимаемых усилиях, виртуальной мощности (с использованием датчика скорости / частоты вращения педалей) или, если вы используете измеритель мощности, приложение сообщит вам, сколько ватт вы должны производить во время интервалов и восстановлений.

В новом приложении есть больше тренировок в разделе «без видео» — в них нет музыки и звуков, но они обеспечат более структурированные варианты тренировок.

Базовые числа мощности на 4DP — потому что «FTP мертв»?

Показатели мощности могут быть основаны на процентах от вашего FTP, или вы можете использовать собственный тест Sufferfest «4-мерная мощность» (4DP).С помощью нового приложения вы можете настроить «уровни» для каждого из элементов 4DP в соответствии с вашими целями.

Тест и алгоритм 4DP были разработаны Хендерсоном — тренером таких гонщиков, как Эвелин Стивенс, Тейлор Финни и Рохан Деннис.

Сам тест, называемый «Полный фронтальный», оценивает вашу нервно-мышечную мощность, анаэробную способность, максимальную аэробную мощность и функциональную пороговую мощность за пять секунд, пять минут и 20 минут усилий, а также вашу способность восстанавливаться после них. минутный интервал после переутомления.

Дилан Роббинс, «старший министр иностранных дел» The Sufferfest сказал нам: «4DP — это то, что Хендерсон усовершенствовал после десяти лет тестирования и обучения спортсменов — не только элитных спортсменов, но и любителей.

«Он видел двух спортсменов с одним и тем же FTP — на основе фитнес-теста в лаборатории в контролируемой ситуации — затем выводил их куда-нибудь еще и обнаруживал, что их способности выше порогового значения сильно различаются. Таким образом, типы тренировок, которые вы бы им назвали, будут сильно отличаться, чтобы развивать их как спортсменов.

Тренировки Sufferfest демонстрируют требования к мощности и частоте вращения педалей — мощность может быть основана на FTP или 4DP, последний является гораздо более точным при различных усилиях

«Отзывы, которые мы получили от нашей тестовой группы и сообществ Facebook, были огромными — особенно люди, которые более анаэробно склонны, у которых пиковая 5-секундная мощность намного выше, чем их FTP — они видят, что тренировки спринта [ как Violator] намного эффективнее и адаптированы для них, что означает лучшую адаптацию к тренировкам.Даже спортсмены на выносливость могут больше прикладывать максимальные усилия, поэтому и для них это эффективно.

«Это все равно что нести власть людям. Принципы, лежащие в основе 4DP, не новы и не революционны, но мы сделали его доступным для более широкой группы людей, которые не могут или не хотят сами углубляться в спортивную науку о нем ».

Sufferfest также запустила целую библиотеку бесплатных тренировок, которые доступны через Training Peaks. В настоящее время он включает 50 велотренировок, разработанных элитными тренерами, 30 занятий йогой для велосипедистов.10-недельная программа психологической устойчивости и 27 силовых тренировок для велосипедистов.

Собственный юмор

У Sufferfest есть свой собственный юмор — сеансы проходят в «Sufferlandria», и часто есть сюжетная линия, в которой вы представляете команду Sufferlandrian. Вы, вероятно, проиграете всю гонку и вас высекут, если вы не пробьете последний интервал — конечно, вы выиграете, и тогда все будут танцевать серну. Вы должны попробовать, чтобы получить это.

У Sufferfest есть свой юмор

«Дэвид Маккуиллен, основатель, действительно преуспел в создании чрезвычайно лояльного, но всеохватывающего племенного сообщества. Я думаю, что это отличает его — существует множество сплоченных сообществ, которые не пускают людей, — но мы все племенные. Вы заходите на страницу Sufferfest в Facebook, и там есть всадники самых разных типов, и все готовы помочь и поддержать вас. Мы построили науку на основе этого, но на самом деле именно сообщество сделало Sufferfest тем, чем он является сегодня », — говорит Роббинс.

Что нужно для запуска The Sufferfest?

The Sufferfest работает на iPhone, Windows или Mac

Приложение Sufferfest работает на компьютерах Windows, iPhone, iPad или Mac. Он совместим с устройствами ANT + и Bluetooth.

можно проводить на стандартном турбо-тренажере без питания, и в этом случае вы просто увеличиваете его, когда инструкции говорят вам — в зависимости от воспринимаемой нагрузки или частоты сердечных сокращений.

Вы можете добавить датчик скорости / частоты вращения педалей, и приложение сможет определять «виртуальную мощность» в зависимости от типа вашего турбо-тренажера и размера колес.Или, для большей точности, вы можете приобрести измеритель мощности или умный турбо-тренажер. Последний вариант означает, что приложение может увеличить сопротивление за вас.

Приложение Sufferfest стоит 10 долларов в месяц / 7,48 фунтов стерлингов или 99 долларов в год / 74 фунта стерлингов — и есть 14-дневная бесплатная подписка.

Road Grand Tours (RGT)

Графика игрового уровня

Доступно для: iOS, Mac, Windows, Android, Apple TV
Подробнее: Road Grand Tours, все, что вам нужно знать

Лучшее приложение для тренировок в помещении для: Реалистичного виртуального мира, катания с / против людей по всему миру.

RGT, без сомнения, разработан опытными геймерами, которые катаются на велосипедах, что делает его идеальным приложением для тренировок в помещении для гонщиков, которым легко скучать. В настоящее время на выбор всего восемь легендарных аттракционов реального мира, но они очень реалистичны.

Уже сейчас около 10 000 пользователей RGT, чему способствует бесплатный доступ к большей части текущего программного обеспечения, включая официальные поездки, организованные RGT, участие в общественной поездке или частной поездке, организованной другом.

Чтобы получить все возможности, существует ежемесячная подписка, но это значительно увеличивает удобство работы пользователей с помощью Magic Roads, структурированных тренировок и организации поездок и мероприятий, предназначенных для платных пользователей.

Настоящая сделка

Считается некоторыми настоящим конкурентом Strava, RGT полагает, что внимание к деталям в плане реалистичности езды отличает его от других, с движениями гонщика, драфтингом, торможением и сопротивлением, реалистично воспроизведенными на интеллектуальном тренажёре / велотренажере. Самая большая особенность — это функция прохождения поворотов, существующие пользователи говорят, что она в настоящее время лучшая на рынке, идеально подходит для оттачивания критических спринтов и реальных требований к мощности педали.

Графика игрового уровня

Графика как в реальном, так и в виртуальном мире впечатляет, как и следовало ожидать от людей с опытом игровой индустрии.Загрузка собственного файла GPX автоматически преобразуется в виртуальный маршрут, с подъемами, спусками и поворотами в нужных местах и ​​мгновенной обратной связью с вашим умным тренером.

Прокатитесь на Canary Wharf Crit, чтобы отточить рывок на поворотах.

The Real Roads в настоящее время включает в себя два крита, Canary Wharf London и 8Bar Berlin, оба с большим количеством углов, классическую трассу круговой гонки с петлями длиной 7,7 км, расположенную в Боррего-Спрингс, Сан-Диего, Калифорния, Кап-де-Форментор, Майорка, Мон-Ванту, Франция, Патерберг, Фландрия. , Пиенца Италия и Стельвио Италия.

Специальная подготовка

Для тех, кому нужны более конкретные данные, RGT напрямую связывается с Training Peaks. Бесплатное членство ограничивает это только загрузкой, где, поскольку премиум обеспечивает полную интеграцию, с вашей автоматически синхронизируемой библиотекой тренировки дня или возможностью воспользоваться доступом к стандартным тренировкам или планам тренировок, созданным полностью аккредитованной командой тренеров. .

Что нужно для запуска RGT?

Графика и взаимодействие на этом уровне требуют современных процессоров

Как и для всего, что имеет значительный объем графики и функциональности, существует требование для запуска текущих систем обработки и, хотя все тренажеры, совместимые с BLE и ANT +, поддерживаются измерители частоты вращения педалей, пульса и универсальной мощности (см. совместимость) датчиков скорости нет, а старые турбо-тренажеры работают только с измерителем мощности.

Road Grand Tours — это либо бесплатная подписка, либо ежемесячная премиум-подписка за 14,99 долларов США / 14,99 евро / 12,99 фунтов стерлингов для Великобритании, а также предлагается 14-дневная бесплатная пробная версия.

Rouvy

Видео в реальном времени в приложении Rouvy

Доступно для: iOS, Mac, Windows, Android, Apple TV

Подробнее: Подробнее о приложении Rouvy

Лучшее приложение для тренировок в помещении для: моделирования езды на свежем воздухе в помещении

Отличительной особенностью Rouvy является их программное обеспечение расширенных маршрутов.Он сочетает в себе высококачественные дорожные видеоролики на основе GPS с анимированными 3D-гонщиками на дороге для реалистичного ощущения на открытом воздухе в помещении.
Платформа включает более 3000 геолокационных маршрутов с синхронизированными видео, тренировками, многопользовательским режимом для групповых поездок и онлайн-гонок, что позволяет вам видеть и чувствовать маршруты.

Данные о поездке в реальном времени, включая Advanced Pedal Analytics

Rouvy также совмещает виртуальный мир велоспорта с возможностью сбора подробных данных, чтобы улучшить вашу езду на велосипеде.Advanced Pedal Analytics (проверьте совместимость педалей), а также данные о вашей ежедневной тренировке, которые автоматически загружаются из вашей учетной записи TrainingPeaks в Rouvy.

Поездка в один клик

Наряду с существующей системой, приложение Rouvy (в настоящее время доступно только на iSO / Apple) обеспечивает функцию езды одним щелчком мыши, что делает его одним из самых быстрых настроек на рынке тренировок в помещении. Возможности приложения включают в себя неограниченное количество виртуальных ботов или реальных партнеров, качество видео 4K для больших экранов, персонализированные аватары и новые дополненные маршруты.

Специальная для Великобритании езда

Откройте для себя Йоркшир с погодой

Благодаря геолокации маршрутов, на каждом континенте есть аттракционы, позволяющие гонщикам пройти легендарные кольцы и знаменитые этапы гонок.

Однако, недавно приобретя британский CyclingRecon, Rouvy выпустил несколько британских маршрутов, таких как Великобритания принимала этапы 1 и 2 Тур де Франс 2014 вокруг Йоркшира, классические спортивные состязания, такие как Fred Witton Challenge, и некоторые из них. восхождения из серии «100 восхождений» Саймона Уоррена.

Поездка на Tour de Suisse

Новое сотрудничество с Tortour сделает возможным виртуальное моделирование 1: 1 этапов маршрутов Tour de Suisse. Роуви говорит, что благодаря возможности репетировать все профили трассы, эта функция понравится как любителям, так и профессиональным гонщикам.

Или скопируйте свой собственный

Воспроизведите свою собственную поездку с помощью GPX и видеоданных с помощью собственного программного обеспечения для редактирования.

Также возможно воспроизвести собственную поездку, записанную в GPX.Поэтому, если вы записали поездку с помощью телефона, часов, GPS-навигатора или другого устройства, вы также можете преобразовать его в виртуальный маршрут и ездить по нему, когда захотите.

Групповые поездки

Rouvy позволяет добавлять как виртуальных ботов, так и настоящих гонщиков, что позволяет проводить групповые тренировки, не выходя из дома. В зависимости от вашей подписки это может быть до двух членов вашей семьи, которые также могут бесплатно пользоваться премиум-членством.

В рамках сотрудничества с TorTour Руви также подтвердил, что будут проходить регулярные групповые поездки и тренировки под руководством бывшего швейцарского профессионала.

Вы также можете отслеживать свою виртуальную мощность и делать вашу поездку реалистичной, отслеживая либо ватт на килограмм, либо процентные данные FTP, что позволяет напрямую сравнивать райдеров, а также помогает отслеживать улучшения производительности.

Больше мотивации

И если ничего из вышеперечисленного недостаточно, чтобы мотивировать вас кататься на велосипеде, Роуви установил «Испытания» и набор очков «Карьера» с выигрышем до номинальной стоимости 10 тысяч долларов за каждый, призы включают в себя умные тренажеры и колесные пары PowerTap.

Что нужно для запуска Rouvy?

Есть четыре основных компонента, чтобы начать ездить с Rouvy: велосипед; умный тренажер или турбо-тренажер с измерителем мощности / скорости и частоты вращения педалей ANT + или BLE; устройство, такое как iPhone, iPad, Mac, Apple TV, Windows и Android; и мостовой приемник для сигнала ANT + / BLE. Очевидно, что в некоторые смарт-тренажеры / домашние велосипеды будут встроены необходимые функции, и в этом случае просто войдите в систему и начните кататься.

Rouvy стоит 10 долларов.99 в месяц, включая двух бесплатных членов семьи / домохозяйства, и есть бесплатная 14-дневная пробная версия.

BKool

Доступно для: iOS, Mac, Windows, Android

Лучшее приложение для тренировок в помещении: задачи и постановка личных целей.

Недавно объявив, что они откажутся от производства настоящих интеллектуальных тренажеров, BKool теперь на 100% разработчик программного обеспечения для симуляторов езды на велосипеде.

Имея более 100 000 активных пользователей, бренд заявляет, что теперь он будет сосредоточен исключительно на предоставлении лучшего приложения для тренировок в помещении, независимо от того, какой у вас тренер.

BKool уже имеет большой опыт катания, в который можно погрузиться, как с групповыми задачами, так и с личными тренировочными целями на выбор.

Пусть вас развлекают

Есть четыре типа сеансов на выбор; «Маршрут», которые представляют собой дорожные аттракционы, такие как этапы грандиозного тура, «Тренировки» с персонально установленной зоной мощности, «Велодром», включая такие мероприятия, как Кейрин, гонки на выбывание и гонку преследования, а также все важные FTP-тесты с пятью двадцатиминутные варианты.

В зависимости от выбранного сеанса доступно несколько различных представлений, между которыми можно переключаться во время поездки. В трехмерном мире у вас есть выбор между видом от третьего лица, от первого лица или автоматическим (который переключается с высоты птичьего полета на вид зрителя).

Опыт на основе видео накладывает гонщиков на видео маршрута в реальном времени, а при выборе сеанса тренировки вы можете получить график в виде графика, показывающий конкретные данные о мощности.

Выбор велодрома дает вам возможность выбрать глобальное (с высоты птичьего полета), 3D или видео в реальном времени для реалистичных гоночных ситуаций, при этом вы выбираете количество кругов для езды или время (вы знаете, что этот часовой рекорд требует! ).

Если вы выберете собственную поездку с геолокацией в режиме просмотра карты, вы получите экран, похожий на экран спутниковой навигации, с выделением местоположения гонщика на контурной карте.

Наконец, есть даже режим зрителя, который позволяет наблюдать за сеансом. Это отлично подходит для тренеров, возможно, немного вуайеристично, если вы просто зашли, чтобы посмотреть на вашего друга в пещере боли и отправить прямые мгновенные «мотивационные» сообщения.

С помощью всех представлений вы можете персонализировать свои экранные данные с помощью 10 вариантов на выбор, которые включают все обычные цифры, такие как прошедшее время и расстояние, профиль маршрута, текущий градиент и всю важную статистику гонщика.

Мотивируйте меня

Помимо множества вариантов езды и обзора райдера, есть также различные мотивационные мероприятия, соревновательные лиги, испытания и групповые заезды (некоторые из которых проводятся профессиональными гонщиками), на которые можно прыгнуть. Вы даже можете загрузить свой собственный маршрут для сообщества Bkool, записав данные и видео GPX.

Что нужно для запуска Bkool?

Основы — это велотренажер / тренажер в помещении, интеллектуальный тренажер, устройство и приемник моста ANT + / BLE. У конкретного тренера Bkool, очевидно, будет элемент преимущества с точки зрения технической поддержки, но поскольку бренд всегда поддерживал всех основных игроков с точки зрения совместимости умных тренеров и многих других.Отход бренда от производства оборудования также подчеркивает акцент на пользовательском опыте, а не на присягу на одного из собственных умных тренеров.

Существует два типа подписки: бесплатная и премиум. Бесплатное приложение — отличное средство для начала, но оно довольно ограничено с точки зрения функций: можно выбрать только 12 маршрутов в реальном времени и только последние восемь сеансов, сохраненных на платформе.

Premium стоит 9,99 евро в месяц — с месячным бесплатным тестированием.

Альтернативы использованию приложений для езды на велосипеде дома

Изображение: localfitness.com.au

Не каждый хочет завершить свою поездку на велосипеде при свете iPad, но если у вас нет всего необходимого оборудования, в том числе зимнего велосипеда, многим из нас придется искать варианты вдали от свежего воздуха.

Конечно, вы можете использовать турбо-режим дома, используя некоторые из наших сеансов турбо-тренировок — хотя мы также предлагаем настроиться на музыку — это может помочь вам сохранить мотивацию, и исследования показали, что прослушивание ваших любимых треков может повысить производительность.

Спин-классы — еще один вариант — либо дома на велотренажере Peloton, либо в более социальных классах тренажерных залов.

Spin не похожи на стандартные велотренажеры в помещении — у них обычно есть тяжелый маховик, соединенный с педалями, поэтому катание на нем очень похоже на велосипед с фиксированной передачей — ваши ноги не перестают двигаться, и каждая секунда найти хорошее применение.

Спин-классы сильно различаются — некоторые включают в себя упражнения с отягощениями и тренировку верхней части тела, в то время как другие будут иметь более традиционный упор на проработку мышц, используемых при езде на велосипеде, поэтому задайте вопросы инструктору перед тем, как записаться, или будьте готовы делать покупки.

Есть также больше сессий, ориентированных на велогонки — они часто проводятся на умных байках, поскольку доступно больше данных. В общем, вы гарантируете, что, какой бы велосипед вы ни выбрали, скучать не придется.

Motor Simulator — Инструменты

Как пользоваться симулятором

Используйте раскрывающееся меню, чтобы выбрать из списка один из смоделированных мотор-редукторов, аккумуляторную батарею, размер колеса и ограничение тока контроллера мотора.Затем выберите тип велосипеда, на котором вы едете, а также полную массу транспортного средства (вы плюс машина) и нажмите «Моделировать». Затем программа выведет 4 графических графика в зависимости от вашей скорости (в км / ч или миль / ч) по горизонтальной оси.

• Красный участок: Красная линия показывает выходную мощность двигателя ступицы. Выходная мощность равна нулю при 0 об / мин, увеличивается до максимума, а затем снова падает до нуля, когда колесо вращается с нормальной скоростью без нагрузки. Если ток двигателя никоим образом не ограничивается контроллером, пиковая мощность достигается при 40-50% оборотов двигателя без нагрузки.В противном случае максимальная мощность обычно совпадает с точкой, когда контроллер достигает предела тока батареи.

• Зеленый участок: Это кривая эффективности для системы электропривода. Это отношение механической мощности, исходящей от ступичного двигателя, к электрической мощности, поступающей на контроллер. Это соотношение учитывает потери внутри контроллера и ступичного двигателя, но не включает потери из-за внутреннего сопротивления батареи.Обратите внимание, что эффективность не обязательно означает больший диапазон или меньшее использование батареи; Быстрая и мощная установка, работающая с эффективностью 80%, может потреблять больше энергии для покрытия того же расстояния, что и более медленная установка с эффективностью 75%.

• Синий график: Синяя линия может быть настроена для отображения либо выходного крутящего момента ступицы в Ньютон-метрах, либо тяги колеса в фунтах. Тяга, естественно, увеличивается при выборе колес меньшего размера, в то время как крутящий момент двигателя не зависит от диаметра колеса.Крутящий момент отображается по умолчанию и увеличивается по мере замедления колеса до достижения предельного значения тока фазы контроллера, при котором он достигает максимума. Тяга наиболее удобна для оценки способности транспортного средства преодолевать подъем, и это то, что на самом деле имеет в виду большинство людей, когда говорят о «крутящем моменте». В первом приближении сила тяги в фунтах, необходимая для преодоления силы тяжести при подъеме на холм, равна просто уклону веса *%.

• Черный график: Черную линию можно настроить как линию нагрузки транспортного средства или как% уклона, по которому система будет преодолевать подъем в устойчивом состоянии.Линия нагрузки является выбором по умолчанию, и она напрямую показывает количество энергии, необходимое для перемещения транспортного средства в выбранных условиях (уклон, вес транспортного средства, скорость ветра и т. Д.). По мере того, как вы увеличиваете уклон, на который вы поднимаетесь, или переключаетесь на менее аэродинамический автомобиль, вы можете видеть, что кривая нагрузки довольно круто поднимается с увеличением скорости. Опция% уклона удобно показывает на одном графике скорость, с которой вы ожидаете подняться на любой заданный уклон холма. С первого взгляда вы можете увидеть, что данная установка будет преодолевать уклон 10% при 8 км / ч, уклон 5% при 19 км / ч, 3% при 28 км / ч и т. Д.Это довольно круто и мало используется.

Панель курсора и текстовые данные

По умолчанию сразу после каждого расчета симулятор будет рисовать пунктирный вертикальный курсор, который совпадает с точкой, в которой выходная мощность двигателя плюс человека равна линии нагрузки транспортного средства. Это ожидаемая крейсерская скорость в установившемся режиме для данной конфигурации, ниже этой скорости вы будете ускоряться, а выше этой скорости вы будете замедляться.

Вы можете переместить курсор в любое другое место, щелкнув график левой кнопкой мыши, чтобы увидеть числовые результаты в любом другом месте графика.Здесь вы заметите, что теперь есть термин ускорения, показывающий, насколько быстро вы будете ускоряться или замедляться в этой точке. Если ползунком дроссельной заслонки установлен флажок «Авто», то при перемещении курсора в новое место программа пересчитает моделирование с настройкой дроссельной заслонки, что приведет к прогнозируемой скорости в установившемся режиме на курсоре.

Числовые данные сгруппированы в 3 категории:

1. График Эти данные здесь точно соответствуют графическим данным мощности, эффективности, крутящего момента и нагрузки, которые уже были описаны выше.Он также включает обороты двигателя.

1. Электрические Здесь показаны некоторые электрические характеристики системы при скорости курсора:
   • Mtr Amps: — фазный ток, протекающий через обмотки ступичного двигателя. Это не то же самое, что ток, который вы измеряете от аккумуляторной батареи с помощью Cycle Analyst или другого ваттметра. На низких скоростях, когда контроллер ограничен по току ШИМ, ток двигателя может быть в несколько раз больше, чем ток, потребляемый из блока.
   • Batt Power: Это мощность, которая снимается с аккумуляторной батареи (ток батареи * напряжение батареи), и это то, что вы увидите на дисплее ватт Cycle Analyst. Это не то же самое, что фактическая механическая выходная мощность двигателя, не путайте их.
   • Batt Amps: Это ток, вытекающий из аккумуляторной батареи, который может быть обнаружен Cycle Analyst или встроенным амперметром. Вы заметите, что на низких скоростях ток батареи остается фиксированным на пределе тока контроллера.На более низких скоростях он может быть зафиксирован на пределе тока фазы контроллера. Это то, что делает ограничение тока контроллера.
   • Batt Volts: Это напряжение на клеммах аккумуляторной батареи, которое можно увидеть с помощью Cycle Analyst или вольтметра. При перемещении курсора на более низкую скорость, при которой от аккумулятора потребляется больше тока, напряжение на аккумуляторном блоке будет падать из-за внутреннего сопротивления.

1. Производительность В таблице производительности показаны характеристики автомобиля при скорости курсора:
   • Acceleration: Показывает мгновенное ожидаемое ускорение или замедление транспортного средства в конкретном местоположении курсора.Если выходная мощность двигателя и мощность человека превышают мощность нагрузки транспортного средства, он разгоняется. Если мощность двигателя меньше, он замедлится. Единицы измерения будут либо миль / ч / сек, либо км / ч / сек.
   • Расход: Это Втч / км или Втч / милю, которые вы ожидаете увидеть в Cycle Analyst для потребления энергии транспортным средством. Это прямая мера того, сколько энергии батареи вы используете на пройденное расстояние.
   • Диапазон: Это прогнозируемое расстояние, которого вы можете достичь при полной зарядке выбранного аккумулятора.Он основан на доступной емкости аккумулятора, а не на номинальном значении ампер-часов. Так, например, вариант SLA «12 Ач» имеет фактическую емкость чуть менее 8 Ач из-за эффекта Пойкерта.
   • Перегрев In: Это прогноз о том, сколько времени потребуется двигателю для перегрева (до 150 ° C) от начальной температуры моделирования, на основе комплексной тепловой модели двигателя с учетом как оборотов двигателя, так и скорости проходящего воздуха. . Если двигатель не был охарактеризован термически в нашей аэродинамической трубе, вместо этого будет указано «Not Modeled».
   • Конечная температура: Это прогноз температуры ядра двигателя после 2 часов работы в текущих условиях для фазного тока, числа оборотов в минуту и ​​скорости. Текст станет красным, если конечная температура превысит 150 oC. Очень часто ступичные двигатели работают на короткие промежутки времени при нагрузках, которые не могут поддерживаться непрерывно, большинство крутых спусков преодолеваются за считанные минуты, а не часы.

Использование ползунка дроссельной заслонки

Многие люди упускают из виду тот факт, что есть ползунок дроссельной заслонки, и смотрят только на полный выход дроссельной заслонки и приходят к неверным выводам, связанным с «эффективностью» и «золотой серединой».Если вы хотите увидеть, как система ведет себя на более низких скоростях, что на практике достигается за счет снижения скорости вращения дроссельной заслонки, переместите ползунок газа на значение менее 100% или установите флажок «Авто», а затем щелкните график в меньшая скорость, которую вы хотите моделировать.

Сравнение двух систем

Если вы хотите сравнить две настройки бок о бок, то ссылка «Open System B->» откроет вторую таблицу, из которой вы можете выбрать совершенно другую систему, и оба графика будут отображаться вместе на одном графике.Второй набор числовых данных также отображается в таблицах. Будет два курсора, щелчок левой кнопкой мыши поместит системный курсор «A», а щелчок правой кнопкой мыши установит курсор системы «B».

Двухмоторные системы

При открытой системе «B» у вас также есть возможность добавить выходную мощность двух установок (A и B) для имитации двухмоторного привода на одном транспортном средстве. Соответствующие поля будут выделены серым цветом, поэтому у вас есть только один автомобиль для моделирования. Также обратите внимание, что для каждой из этих двух систем требуется собственный аккумулятор, он не моделирует двойные приводы, потребляющие энергию от одной батареи.

Укрытия

Можно скрыть любые данные на графике, чтобы сделать график более четким. Круг рядом с каждым заголовком графика в легенде также является переключателем, поэтому вы можете щелкнуть точку, чтобы показать или скрыть связанную линию. Это особенно полезно, когда вы сравниваете две системы, иначе на графике придется иметь дело с 8 графиками.

Ввод пользовательских значений

Мы предоставили раскрывающийся список для ряда типичных аккумуляторных блоков, типов транспортных средств и контроллеров двигателей.Внизу каждого из этих меню находится «настраиваемая» опция, которая вызывает всплывающее меню, если вы хотите моделировать с различными компонентами.

• Пользовательская батарея: Это позволяет моделировать систему с типом батареи или напряжением, не указанным в раскрывающемся списке.
  • В: Это обрыв цепи, а не номинальное напряжение батареи. Так, например, номинальный блок LiFePO4 на 36 В соответствует примерно (12 ячеек * 3,3 В / элемент) = 39,6 В, а не 36 В.
  • Ом: Это внутреннее сопротивление батареи и является важной деталью, и симулятор может вести себя неправильно, если оставить его равным нулю.Если вы не знаете сопротивление вашего пакета, попробуйте найти эту информацию у производителя или продавца. Любой респектабельный поставщик знает или может получить эту деталь. В отсутствие этого вы можете получить данные, наблюдая за напряжением вашей системы под нагрузкой. Например, если батарея показывает 49 В в состоянии покоя и 44 В, когда вы потребляете 25 А на полном газу, то сопротивление батареи приблизительно равно ΔV / ΔA = (V49-44V) / (25A) = 0,2 Ом.
  • Ач: Это фактическая выходная мощность блока в ампер-часах, которая используется только для расчета ожидаемого диапазона.Если вы моделируете свинцово-кислотную батарею, фактическая емкость обычно примерно на 30-40% меньше номинальной из-за эффекта Пойкерта.

• Пользовательский контроллер: Контроллеры в настоящее время моделируются как имеющие ограничение по току батареи, ограничение по фазному току и на ваш выбор дроссель напряжения (типичный контроллер для электровелосипеда), дроссель крутящего момента (общий с контроллерами, ориентированными на поле) или дроссель усилителя (обычно это делается через V3 Cycle Analyst).
  • Предел тока батареи: Это предел тока контроллера, который отражает максимальный ток, который контроллер будет потреблять от батареи перед автоматическим переходом в режим ограничения тока ШИМ.
  • Ограничение фазного тока: Это максимальный ток, который контроллер будет выдавать на контроллер, и обычно используется для защиты от повреждения МОП-транзисторов контроллера на низких скоростях. Многие контроллеры ebike не имеют ограничения по фазному току и просто полагаются на ограничения тока батареи, но для тех, которые это делают, это обычно где-то в 2-3 раза превышает ограничение тока батареи.
  • Эффективное сопротивление, Ом: Это совокупное сопротивление как МОП-транзисторов, так и фазных проводов, идущих от контроллера к двигателю ступицы. Его можно оценить по сопротивлению 2 МОП-транзисторов (одна сторона высокого напряжения, одна сторона низкого напряжения) плюс сопротивление провода контроллера-> двигателя на основе калибра провода. Например, контроллер с МОП-транзисторами 10 мОм и выводным проводом двигателя длиной 6 футов 14 г будет иметь сопротивление (2 * 10 мОм + 2 * 6 футов * 2,52 Ом / фут) = 50 мОм или 0,05 Ом.
• Custom Motor: Возможность ввода пользовательских двигателей — это новая функция только для опытных пользователей.Подробности объясняются во всплывающих полях.

• Custom Vehicle: Здесь вы можете смоделировать характеристики качения и аэродинамические характеристики вашего конкретного автомобиля. Мы рекомендуем проверить калькулятор скорости и мощности на http://kreuzotter.de/english/espeed.htm для получения более подробной информации о типичных коэффициентах лобового сопротивления для велосипедов.
  • CdA: Это эффективная лобовая площадь для транспортного средства, которая может варьироваться от 0,2 для довольно обтекаемого лежачего места до 0.8 для широкого вертикального горного велосипеда с пухлой курткой. Все аэродинамические расчеты выполняются с учетом высоты над уровнем моря и температуры окружающей среды.
  • Cr: Это коэффициент сопротивления качению колес транспортного средства. Велосипедные шины варьируются от 0,004 для дорожного пятна высокого давления до 0,012 для круглого колеса низкого давления.

Симулятор FAQ

Как мне увидеть, как двигатель ведет себя как генератор?

С двигателями с прямым приводом это просто.Как только вы переместите курсор мимо скорости ненагруженного двигателя, графики крутящего момента двигателя и тока батареи станут отрицательными, что позволит вам увидеть, сколько мощности потребуется для вращения двигателя и сколько электрического тока и мощности будут генерироваться. Несмотря на то, что графики не отображаются далеко в отрицательной области, вы можете использовать числовые таблицы, чтобы увидеть генерируемую мощность глубоко в режиме регенерации.

С помощью мотор-редукторов (eZee и BMC) мы смоделировали поведение двигателя на холостом ходу.Предполагается, что выше ненагруженной скорости двигатель вращается с ненагруженной частотой вращения независимо от числа оборотов колеса, и вы не можете увидеть поведение рекуперации, которая была бы возможна, если бы либо колесо свободного хода было заблокировано, либо двигатель вращался в обратном направлении.

Почему на всех графиках острый пик?

Точка перегиба, которую вы видите, возникает, когда контроллер мотора достигает предела тока. На скоростях выше этой точки ток от батареи постепенно снижается, пока не достигнет 0 ампер при оборотах без нагрузки (где выходы графика пересекаются).На скоростях ниже точки перегиба контроллер мотора регулирует мощность, подаваемую на концентратор, ограничивая потребление тока аккумулятором до предельного значения тока контроллера мотора (например, 20 А). В этой области, от 0 об / мин до точки перегиба, в двигатель подается постоянная мощность, а не постоянное напряжение, поэтому характер кривых отличается.

Почему крутящий момент продолжает расти на более низких скоростях, даже если ток фиксируется ограничением по току?

Это потому, что, хотя ток батареи ограничен контроллером, ток через двигатель — нет.Выходной крутящий момент ступичного двигателя определяется током двигателя, а не током аккумулятора. Когда в контроллере мотора нет широтно-импульсной модуляции (ШИМ) (полный газ и движение достаточно быстро, чтобы ток батареи был ниже предела тока контроллера мотора), ток, вытекающий из батареи, фактически такой же, как токи, протекающие через двигатель. Но когда контроллер выполняет ШИМ, тогда ток через двигатель выше, чем ток батареи, на величину, обратную рабочему циклу ШИМ.

Но почему ток двигателя всегда немного выше, чем ток аккумулятора, даже при 100% рабочем цикле?

Это из-за индуктивности обмоток двигателя. При каждом коммутации ток в только что отключенной фазной обмотке должен спадать через диод в контроллере. Хотя этот ток затухает, он все еще присутствует в выводах двигателя и генерирует крутящий момент, даже если он не потребляет ток от аккумуляторной батареи. Таким образом, конечный результат — несколько более высокий фазный ток, чем ток батареи, даже при полном рабочем цикле.Этот эффект наиболее выражен в высокоскоростных мотор-редукторах (например, BMC, eZee), несколько менее заметен в ступицах с прямым приводом с большим числом полюсов (например, Nine Continent, серия Clyte H) и едва заметен в двигателях с прямым приводом с малым числом полюсов (например. Clyte 400 и 5300 серий).

Могу ли я лицензировать симулятор?

Хотя мы ценим уровень интереса, проявленный к симулятору со стороны других компаний, которые хотели бы разместить его копию на своем сайте, ответ — нет, в настоящее время мы не заинтересованы в лицензировании этого онлайн-программного обеспечения.Это, прежде всего, инструмент, который мы бесплатно предоставили сообществу ebike через наш веб-сайт.

Можете ли вы добавить мотор XXX или YYY в список?

Полная характеристика ступичного двигателя отнимает у нас много времени и выполняется по нашему усмотрению.

Детали симулятора

Старый симулятор был основан на следующей модели схемы для двигателя с постоянными магнитами и контроллера с батарейным питанием:

• V _OC — напряжение холостого хода аккумуляторной батареи.
• R _batt — внутреннее сопротивление первого порядка батареи.
• I _batt — потребление тока от аккумуляторной батареи.
Контроллер
• считается одноквадрантным (без регенерации) контроллером с указанными уравнениями входа и выхода.
• D — это рабочий цикл ШИМ, который может варьироваться от 0 до 1. Это значение обычно равно настройке дроссельной заслонки, но его можно переопределить, чтобы поддерживать I _batt на заданном пределе тока.
• I _{двигатель} — ток через обмотки двигателя.
• R _мотор — сопротивление обмотки мотора.
• K — постоянная двигателя в Нм / А или В / (рад / сек).
• w — скорость колеса в радианах в секунду.

Фактическая модель в SimulatorV2 значительно сложнее, поскольку в ней учтены коммутации, которые происходят на регулярной основе в зависимости от скорости и количества полюсов ступичного двигателя, и определены результирующие формы волны тока, которые возникают при ее применении. к обмоткам асинхронного двигателя.

Мощность рассчитывается просто как этот выходной крутящий момент, умноженный на скорость вращения колеса:

Эффективность рассчитывается путем деления входной мощности на контроллер на выходную мощность (не учитываются внутренние потери в аккумуляторной батарее):

Наконец, скорость движения рассчитывается на основе размера колеса. Симулятор также правильно показывает токи рекуперации и отрицательную мощность, когда колесо вращается быстрее, чем напряжение без нагрузки, поэтому ось слегка отклоняется в отрицательной области, чтобы показать это.

Точность и ограничения

Значения параметров, выбранные для модели двигателя, основаны на данных прямых измерений, которые мы собрали в результате испытаний с использованием специально созданного динамометра, созданного для этой задачи.

Наша оригинальная динамо-установка 2005 года, изображенная выше, была ограничена максимальной нагрузкой около 5 Н-м, но с тех пор мы построили два более новых устройства, одно из которых позволяет проводить непрерывные испытания под нагрузкой ступичных двигателей с крутящим моментом более 50 Н-м. Это позволило нам проверить математическую модель, указанную выше, на основе измеренных выходных характеристик с высокой степенью точности и в широком диапазоне скоростей и мощностей.

Источники: Моделирование двигателей, алгоритмы и дизайн графического интерфейса пользователя Джастина Лемира-Элмора. Внутреннее веб-программирование, позволяющее превратить это в отличное онлайн-приложение, было начато Зевом Томпсоном еще в 2006 году и значительно обновлено в последние годы благодаря упорной работе Майкла Васс и Адама Хайнека.

Иллюстративный проект: Велосимулятор | ZHAW Институт механических систем IMES

1. Школа инженерии
2. Институты и центры
3. Институт механических систем (IMES)
4. Bike Simulator

Скоростной спуск на велосимуляторе

Благодаря симулятору, разработанному инженерной школой ZHAW, теперь можно тестировать горный велосипед на различных маршрутах по разным типам местности, не выходя из лаборатории.Симулятор не только позволяет производителям тестировать различные материалы, но и помогает решать проблемы с эргономикой.

После того, как вы поставили ногу на педали симулятора велосипеда Института механических систем (IMES), на экране перед вами отобразится местность, по которой вы должны пересечь, а рули непосредственно воспроизвести эффект неровностей на поверхности под ней. ты.Как объясняет Дэниел Баумгартнер, который руководит проектом IMES: «Чтобы создать максимально реалистичные профили маршрутов, мы сначала сделали записи реальных велосипедных поездок с помощью видеомагнитофона и датчика ускорения». Таким образом, симулятор может воспроизвести препятствия и удары, которые возникли, когда настоящий велосипед проехал по заданному маршруту.

Сотрудничество с производителями

Изначально велосимулятор планировался исключительно как демонстрационная выставка на Ночи технологий инженерной школы ZHAW.Однако даже тогда Даниэль Баумгартнер и его команда рассматривали его возможное промышленное использование, например, тестирование велосипедных вилок. Вскоре это произошло, когда швейцарский производитель велосипедов выразил заинтересованность в продолжении проекта. В результате команда проекта объединила усилия с Thelkin, дочерней компанией ZHAW, для оптимизации симулятора и его дальнейшей разработки. Телкин разработал механизмы управления исполнительными механизмами, которые используются для перемещения велосипедной вилки, чтобы имитировать эффект езды по местности определенного маршрута.Симулятор теперь разработан до такой степени, что его можно использовать с любым велосипедом. Для этого к симулятору прикреплена передняя подвеска, а заднее колесо может свободно вращаться на роликовой системе. Преимущество этого метода для производителей велосипедов заключается в том, что он позволяет проверить стабильность и характеристики подвески велосипедной вилки.

«Датчики измеряют, насколько напряжены мышцы всадника, таким образом обеспечивая понимание наилучшего возможного использования его или ее мышечной силы.”

Д-р Даниэль Баумгартнер, руководитель проекта, Институт механических систем (IMES)

Измерение деформаций на теле

Однако в биомеханической лаборатории IMES основное внимание уделяется взаимодействию человека и машины.Даниэль Баумгартнер стремится анализировать влияние механических ударов на человеческое тело. Как он вспоминает: «Сначала мы разместили датчики на педалях, чтобы мы могли измерить мощность, которую гонщик приложил к ним. Затем мы разместили несколько акселерометров на различных частях тела гонщика, таких как голова и запястья ». Это позволяет измерять и сравнивать скорость ускорения в различных условиях и записывать, насколько напряжены мышцы всадника. Как объясняет Даниэль Баумгартнер: «Датчики измеряют, насколько напряжены мышцы всадника, тем самым обеспечивая понимание наилучшего возможного использования его или ее мышечной силы.«Воздействие механических ударов на гонщика зависит от того, как была отрегулирована подвеска велосипеда.

Симулятор можно использовать для любого типа велосипеда.

Результаты этих симуляционных испытаний могут помочь оптимизировать материалы, используемые в конструкции велосипеда, что принесет пользу не только ведущим спортивным профессионалам, но и обычным гонщикам.Многие маунтинбайкеры задают себе вопрос, сколько энергии они используют при различных настройках подвески. «В настоящее время люди обычно настраивают подвеску в соответствии с тем, что они считают правильным, что редко бывает оптимальным», — объясняет Даниэль Баумгартнер. «В будущем, возможно, появится возможность тестировать велосипеды и их настройки в спортивном магазине так же, как люди уже тестируют кроссовки перед покупкой, чтобы выяснить, какая обувь лучше всего подходит для их стиля бега или какие стельки ей могут понадобиться. .«Также есть планы по дальнейшему развитию симулятора, чтобы он также передавал механические удары на заднее колесо. Даниэль Баумгартнер считает, что будущие диссертации на степень бакалавра и магистра могут сыграть свою роль в этом развитии.

Кратко

Участвующие институты и центры:

Партнер проекта:

Финансирование: Отраслевой партнер

Статус проекта: завершено

10 лучших велосимуляторов для Android (2021)

очень популярны, и вы можете испытать их на своем смартфоне благодаря технологиям.В Google Play доступно множество игр-симуляторов велосипедов, в которые вы можете играть, чтобы испытать свой любимый байк. В этом подробном руководстве мы поделимся лучшими симуляторами велосипедов для Android в 2021 году.

• Лучший симулятор мотоцикла
• Traffic Rider
• Мотоциклетный симулятор Stunt Racing
• Грязь Xtreme
• Полицейский симулятор мотоцикла 3D
• Bike Mayhem Бесплатно
• Велогонки 3D
• Симулятор спортивного мотоцикла Drift 3D
• Bike Impossible Tracks Race
• Racing Fever: Мото

Ultimate Motorcycle Simulator

Ultimate Motorcycle Simulator, пожалуй, одна из лучших игр-симуляторов мотоциклов для Android.Лучшее в этой игре-симуляторе велосипеда — это ее реалистичная физика, которая предлагает самый реалистичный опыт езды на велосипеде на вашем смартфоне.

Когда дело доходит до велосипедов, вы получаете их огромное количество, а также множество параметров настройки, которые можно использовать для полной настройки мотоциклов. Кроме того, он поставляется с картой открытого мира, которую вы можете исследовать.

СКАЧАТЬ В GOOGLE PLAY

Traffic Rider

Traffic Rider — один из самых культовых симуляторов мотоциклов для Android.В этой игре вы будете ездить на велосипеде в пробках, и вам нужно будет следить за тем, чтобы он не разбился.

В игре очень обширная коллекция мотоциклов, которые вы можете попробовать. Кроме того, реалистичный звук и физика делают весь процесс очень реалистичным. В игре вас ждет более 70 уникальных миссий, в которые вы можете играть.

СКАЧАТЬ В GOOGLE PLAY

Мотоциклетный симулятор Stunt Racing

Motorbike Simulator Stunt Racing — одна из лучших игр-симуляторов мотоциклов для Android.В игре есть тонны байков, на которых можно кататься и выполнять трюки.

Вдобавок ко всему, он поставляется с реалистичной физикой и несколькими камерами, что делает процесс игры приятным. Кроме того, HD-графика игры на высоте. В целом, это очень интересная игра, и она вам понравится.

СКАЧАТЬ В GOOGLE PLAY

Грязь Xtreme

Dirt Xtreme — еще один очень популярный симулятор велосипеда, которым вы можете наслаждаться на своем смартфоне Android.Самое лучшее в Dirt Xtreme — это то, что он позволяет вам напрямую соревноваться с другими байкерами по всему миру, где вы можете показать свои навыки езды на велосипеде.

Он также позволяет вам полностью модернизировать свои велосипеды, и в нем есть торговая площадка, где вы можете найти оборудование для своего велосипеда. В целом, Dirt Xtreme — очень захватывающая игра, и она вам понравится.

СКАЧАТЬ В GOOGLE PLAY

Полицейский симулятор мотоцикла 3D

Police Bikes — одни из самых экзотических мотоциклов, и если вы хотите кататься на них, вы можете сыграть в этот симулятор полицейского мотоцикла 3D.В игре присутствует самый реалистичный полицейский мотоцикл, на котором вы можете кататься и веселиться.

Кроме того, на велосипеде есть сирены, которые можно включать во время езды на велосипеде. Он также имеет отличную физику, которая улучшает общий игровой процесс. В целом, это очень интересная игра, и если вы фанат полицейского мотоцикла, вам она обязательно понравится!

СКАЧАТЬ В GOOGLE PLAY

Bike Mayhem Бесплатно

Bike Mayhem Free — одна из самых многообещающих игр-симуляторов мотоциклов для Android.Если вы увлекаетесь фристайлом и скоростным спуском на горных велосипедах, эта игра для вас.

В игре есть хорошо продуманные трассы с огромными трамплинами, где вы можете продемонстрировать свои навыки и уловки езды на велосипеде. Он также поставляется с огромной коллекцией велосипедов, которые вы можете разблокировать и повеселиться. В игре вы найдете более 21 различных гор и 100 трасс, по которым вы можете участвовать в гонках.

СКАЧАТЬ В GOOGLE PLAY

Велогонки 3D

Bike Racing 3D — одна из лучших игр-симуляторов мотоциклов для Android.Эта игра посвящена трюкам, и если вам нравятся такие игры, вам понравится эта.

В игре хорошо продуманная среда со множеством сложных мест, где вы можете выполнять трюки. В игре вас ждет более 60 уникальных трасс, на которых вы продемонстрируете свои навыки гонок на мотоциклах. Он также имеет чрезвычайно реалистичную физику велосипеда, что улучшает общий опыт.

СКАЧАТЬ В GOOGLE PLAY

Симулятор спортивного мотоцикла Drift 3D

Sports Bike Simulator Drift 3D — одна из лучших игр-симуляторов для Android.Эта велосипедная игра посвящена трюкам, и вы получите множество велосипедов, на которых сможете продемонстрировать свои навыки езды на велосипеде.

Он также имеет реалистичную физику, гарантируя, что у вас будет самый реалистичный опыт езды на велосипеде на вашем смартфоне. Кроме того, трехмерная графика игры улучшает общий игровой процесс.

СКАЧАТЬ В GOOGLE PLAY

Bike Impossible Tracks Race

Bike Impossible Tracks Race — одна из лучших игр-симуляторов для Android.Лучшее в этом байке — это то, что он оснащен одними из самых авантюрных и экстремальных трасс, на которых вы можете кататься на велосипеде.

Кроме того, он поставляется с реалистичной 3D-графикой и звуковыми эффектами, которые улучшают общий игровой процесс. В игре также есть соревнования по вертикальной рампе и трюки с мега рампой, что делает всю игру очень интересной. Если вы увлекаетесь трюками и хотите игру с приключенческими трассами, вам стоит попробовать эту.

СКАЧАТЬ В GOOGLE PLAY

Racing Fever: Moto

Racing Fever: Moto — один из лучших симуляторов мотоциклов для Android.Лучшее в этой игре-симуляторе велосипеда — это то, что она поставляется с очень обширной коллекцией экзотических мотоциклов, которые вы можете попробовать.

Он также поставляется с 4 различными вариантами управления и 4 ракурсами камеры, которые вы можете попробовать в игре. Кроме того, множество игровых режимов выводят весь опыт езды на велосипеде на новый уровень.