Вест джим курск интернациональная: Фитнес-клуб «West Gym» в Курске

Содержание

West Gym отзывы, Курск, ул. Интернациональная, 49

Елена

27 сентября 2020 в 1:06

Абонемент не дорогой, вероятно потому, что больше половины кардиотренажеров не работают. Зал небольшой, но в принципе самое основное в нем есть.

Grigorij

31 октября 2018 в 7:34

Дёшево, и из-за этого очень много занимающихся, беговые дорожки постоянно заняты, и половина неисправна, а так все что нужно есть.

Ирина

26 октября 2018 в 8:55

Оборудование в зале хорошее, есть все что нужно. Цены доступные. НО! Владельцы постоянно устраивают акции, из-за этого в зале всегда полно народу, заниматься очень трудно. Тренера и их подопечные, впрочем, как и многие другие в зале — безкультурные! Не кладут гантели, блины и прочее на место. В итоге хрупким барышням приходится разбирать штанги на которые навесили все блины по 5 и 10 кг из зала. Вместо того чтобы использовать более тяжелые. Далее. С администрацией ухо нужно держать востро! Были ситуации, что администратор выдал не тот номерок от шкафчика (перепутала ячейки), а потом нам доказывала, что мы идиоты и взяли в зале чужой. То есть, никто клиента здесь мягко говоря не собирается защищать, его интересы. Клиент не прав в любой ситуации. Насчет ключей. Да, шкафчики закрываются, но ключ приходится носить с собой. Это не удобно. В женской раздевалке были случаи краж зимних сапог (не у меня поэтому не знаю чем закончилось). К слову, крали у девушки которая не заперла их в ящике. Так что прикидывайте и думайте нужно ли оно вам. У них акции и вроде бы выгодно, красивая реклама и мало-мальская сеть по городу, но готовы ли вы к толпам, очереди на гантели и тренажеры, наглым и не внимательным барышням на рисепшене? Выбирать вам.

Евгения

23 октября 2018 в 20:23

Несмотря на едва ли не самые дешевые цены на абонементы, оборудование в зале довольно неплохое, все, что нужно для продуктивного тренинга есть. Атмосфера хардкорная, думаю, этот зал больше подходит парням, нежели девушкам) Открывается даже раньше заявленного, можно спокойно прийти в 7: 40 и начать заниматься, удобно, можно успевать перед работой/учебой. Хотелось бы новых грифов, а то суровые мужики, вешающие на штангу 200+, оставили довольно мало прямых грифов, почти все теперь слегка дугообразной формы)

Основы джазовой импровизации в структуре профессиональной подготовки педагога-музыканта

%PDF-1.4 % 1 0 obj > >> endobj 4 0 obj /CreationDate (D:20151228092407+05’00’) /ModDate (D:20151228092413+05’00’) /Producer (Adobe PDF Library 11.0) /Title >> endobj 2 0 obj > stream

  • Основы джазовой импровизации в структуре профессиональной подготовки педагога-музыканта
  • Сродных Н. Л.1.4Adobe PDF Library 11.02015-12-28T09:24:07+05:00Adobe InDesign CC 2014 (Windows)2015-12-28T09:24:13+05:00
  • Adobe InDesign CC 2014 (Windows)
  • endstream endobj 3 0 obj > endobj 5 0 obj > endobj 6 0 obj > endobj 7 0 obj > endobj 8 0 obj > endobj 9 0 obj > endobj 10 0 obj > endobj 11 0 obj > endobj 12 0 obj > endobj 13 0 obj > endobj 14 0 obj > endobj 15 0 obj > endobj 16 0 obj > endobj 17 0 obj > endobj 18 0 obj > endobj 19 0 obj > endobj 20 0 obj > endobj 21 0 obj > endobj 22 0 obj > endobj 23 0 obj > endobj 24 0 obj > endobj 25 0 obj > endobj 26 0 obj > endobj 27 0 obj > endobj 28 0 obj > endobj 29 0 obj > endobj 30 0 obj > endobj 31 0 obj > endobj 32 0 obj > endobj 33 0 obj > endobj 34 0 obj > endobj 35 0 obj > endobj 36 0 obj > endobj 37 0 obj > endobj 38 0 obj > endobj 39 0 obj > endobj 40 0 obj > endobj 41 0 obj > endobj 42 0 obj > endobj 43 0 obj > endobj 44 0 obj > endobj 45 0 obj > endobj 46 0 obj > endobj 47 0 obj > endobj 48 0 obj > endobj 49 0 obj > endobj 50 0 obj > endobj 51 0 obj > endobj 52 0 obj > endobj 53 0 obj > endobj 54 0 obj > endobj 55 0 obj > endobj 56 0 obj > endobj 57 0 obj > endobj 58 0 obj > endobj 59 0 obj > endobj 60 0 obj > endobj 61 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page /Annots [311 0 R] >> endobj 62 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 63 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 64 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 65 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 66 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 67 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 68 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 69 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 70 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 71 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 72 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 73 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 74 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 75 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 76 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 77 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 78 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 79 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 80 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 81 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 82 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 83 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 84 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 85 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 86 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 87 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 88 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 89 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 90 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 91 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 92 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 93 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 94 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 95 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 96 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 97 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 98 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 99 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 100 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 101 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 102 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 103 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 104 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 105 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 106 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 107 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 108 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 109 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 110 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 111 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 112 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 113 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 114 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 115 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 116 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 117 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 118 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 119 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 120 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 121 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 122 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 123 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 124 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 125 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 126 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 127 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 128 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 129 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 130 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 131 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 132 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 133 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 134 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 135 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 136 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 137 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 138 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 139 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 140 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 141 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 142 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 143 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 144 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 145 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 146 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 147 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 148 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 149 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 150 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 151 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 152 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 153 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 154 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 155 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 156 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 157 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 158 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 159 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 160 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 161 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 162 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 163 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 164 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 165 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 166 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 167 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 168 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 169 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 170 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 171 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 172 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 173 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 174 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 175 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 176 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 177 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 178 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 179 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 180 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 181 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 182 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 183 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 184 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 185 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 186 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 187 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 188 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 189 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 190 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 191 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 192 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 193 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 194 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 195 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 196 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 197 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 198 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 199 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 200 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 201 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 202 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 203 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 204 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 205 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 206 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 207 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 208 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 209 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 210 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 211 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 212 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 213 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 214 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 215 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 216 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 217 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 218 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 219 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 220 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 221 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 222 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 223 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 224 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 225 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 226 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 227 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 228 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 229 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 230 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 231 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 232 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 233 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 234 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 235 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 236 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 237 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 238 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 239 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 240 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 241 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 242 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 243 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 244 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 245 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 246 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 247 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 248 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 249 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 250 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 251 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 252 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 253 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 254 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 255 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 256 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 257 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 258 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 259 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 260 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 261 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 262 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 263 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 264 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 265 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 266 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 267 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 268 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 269 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 270 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 271 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 272 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 273 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 274 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 275 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 276 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 277 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 278 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 279 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 280 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 281 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 282 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 283 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 284 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 285 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 286 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 287 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 288 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 289 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 290 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 291 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 292 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 293 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 294 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.504 566.929] /Type /Page >> endobj 295 0 obj > /Font > /ProcSet [/PDF /Text] /XObject > >> /Rotate 0 /TrimBox [0.0 0.0 368.oEݶ?b

    Эл версия Самоуправление №1 (122) 2021.indd

    %PDF-1.3 % 1650 0 obj >]/Pages 1514 0 R/Type/Catalog/ViewerPreferences>>> endobj 1651 0 obj >/Font>>>/Fields[]>> endobj 1646 0 obj >stream uuid:7cb31148-f4d8-4411-b55e-dfc8be83420dadobe:docid:indd:834d7354-ac78-11e0-8836-90742b26c3e2xmp.id:d60eb444-496f-2f4f-bc29-be1d5c404284proof:pdf1xmp.iid:4081e549-7953-7842-81f0-9e226b3c38edxmp.did:6dbafaf0-4a5c-564f-8cac-4225af9e2d47adobe:docid:indd:834d7354-ac78-11e0-8836-90742b26c3e2default

  • convertedfrom application/x-indesign to application/pdfAdobe InDesign CC 14.0 (Windows)/2021-02-18T20:26:50+03:00
  • 2021-02-18T20:26:50+03:002021-02-19T12:04:30+03:002021-02-19T12:04:30+03:00Adobe InDesign CC 14.0 (Windows)application/pdf
  • Эл версия Самоуправление №1 (122) 2021.indd
  • Adobe PDF Library 15.0FalsePDF/X-3:2002PDF/X-3:2002PDF/X-3:2002 endstream endobj 1514 0 obj > endobj 1515 0 obj > endobj 1546 0 obj > endobj 1577 0 obj > endobj 1608 0 obj > endobj 1639 0 obj > endobj 1640 0 obj > endobj 1641 0 obj > endobj 1642 0 obj > endobj 1643 0 obj > endobj 1644 0 obj > endobj 1645 0 obj > endobj 1316 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]>>/Rotate 0/TrimBox[0.0 0.0 481.89 680.315]/Type/Page>> endobj 1318 0 obj

    gaz.wiki — gaz.wiki

    Navigation

    • Main page

    Languages

    • Deutsch
    • Français
    • Nederlands
    • Русский
    • Italiano
    • Español
    • Polski
    • Português
    • Norsk
    • Suomen kieli
    • Magyar
    • Čeština
    • Türkçe
    • Dansk
    • Română
    • Svenska

    Курская катастрофа | Центр исследований нераспространения Джеймса Мартина

    Cristina Chuen
    Clay Moltz
    Николай Соков
    22 августа 2000 г.

    Карта расположения Курска

    Обновление от 22 августа

    Во вторник днем ​​норвежские глубоководники покинули Россию и направились обратно в Норвегию на корабле Seaway Eagle. По словам контр-адмирала Эйнара Скоргена, главнокомандующего силами обороны Северной Норвегии, водолазы не могли больше помочь с имеющимся у них оборудованием.Российское телевидение пояснило, что норвежцы не имели лицензии на поиск Курск и нуждались в дополнительных приготовлениях, чтобы провести такой поиск. (1) Российский военно-морской флот объявил, что российская операция будет продолжаться до тех пор, пока не прибудет последний моряк. тело извлечено из Курск . (2) С другой стороны, график подъема Курск был неясен. Бывший командующий Черноморским флотом адмирал Эдуард Балтин заявил, что судно не может быть поднято до осени 2001 года.(3) По словам министра обороны Игоря Сергеева, рассматривались три способа подъема подводной лодки. (4) Российский вице-премьер и министр финансов Алексей Кудрин объявил, что, хотя этот вопрос еще не обсуждался в кабинете министров, правительство России найти деньги, необходимые для «ликвидации последствий» аварии Курск . (5) Президент Владимир Путин прибыл в Североморск во вторник вечером. После встречи с членами правительственной комиссии по расследованию катастрофы Курск Путин отправился в Видяево, где базировался Курск , чтобы встретиться с семьями моряков.

    Сообщения о сроках спасательных работ продолжали меняться. Заместитель премьер-министра Илья Клебанов, возглавляющий правительственную комиссию по расследованию причин аварии Курск , заявил во вторник, что определение того, что объект, расположенный на дне Баренцева моря, на самом деле был Курск , было определено только в августе. 13 в 18:30 (6) Это на 14 часов позже, чем ранее сообщали военные.

    Авария Курск усилила озабоченность по поводу безопасности российского атомного флота.Губернатор Тульской области Василий Стародубцев пообещал профинансировать аварийное оборудование для атомных подводных лодок Тула и Новомосковск , которые спонсируются областью. (7)

    Обновление от 21 августа

    Ранние сообщения западных СМИ предполагали, что Россия официально потребовала, чтобы LR5 спустился к подводной лодке. (8) Однако совместная британо-норвежская водолазная группа, работавшая над Курск , смогла вскрыть задний аварийный люк в 7:45 утра. без помощи LR5.Вице-премьер Илья Клебанов сообщил прессе, что шлюз между двумя люками полностью затоплен. (9) Норвежские источники опровергли это заявление, заявив, что они обнаружили пузырьки воздуха, указывающие на возможные воздушные карманы внизу. (10) В шлюзе не было обнаружено никаких тел, как и следовало ожидать, если бы член экипажа попытался открыть люк из внутри. Согласно норвежским источникам, к полудню понедельника водолазы пришли к выводу, что вся подводная лодка затоплена. Русские, норвежцы и британцы совместно решили, что попытка пристыковать спасательную подводную лодку LR5 не будет иметь смысла в данных обстоятельствах.(11) Позже норвежцы открыли внутренний аварийный люк. Одно тело было обнаружено внутри люка. По данным на 18:48 по местному времени, в девятом отсеке водолазы обнаружили тела трех погибших моряков. (12)

    Позже в понедельник российское правительство сообщило, что оно согласилось с Норвегией на дальнейшее участие норвежских водолазов в российских усилиях. По словам начальника Генштаба Северного флота вице-адмирала Михаила Моцака, русские заключат контракт с норвежцами на их участие и оплатят их расходы.(13) Вице-премьер Клебанов сообщил, что будут попытки пройти в девятый отсек с видеокамерой. По его словам, можно было бы попасть и в восьмой отсек. (14) Постоянно пытаясь убедить российскую общественность в своевременности спасательных работ, командующий Северным флотом адмирал Вячеслав Попов сказал, что Курск был обнаружен через 3,5 часа после того, как он не смог связаться с надводными судами в назначенное время, и немедленно начались спасательные работы.(15) Утро.ру назначил время обнаружения на 4:35 13 августа. В 7 часов утра в воскресенье министр обороны Игорь Сергеев сообщил президенту Путину, что авария произошла, и рекомендовал Путину не ехать в Североморск. Попов сообщил, что первая попытка прикрепить спасательный колокол была предпринята около 18:00 13 августа. Колокол ударил в подводную лодку и был вынужден всплыть. Вторая попытка была предпринята через 30 минут после первой.

    Несколько причин аварии все еще выяснялись.По данным правительственной комиссии по выяснению причин аварии Курск под руководством вице-премьера Ильи Клебанова, Курск находился на глубине 16-18 метров, когда столкнулся с «крупным объектом». В результате столкновения образовалась дыра размером более квадратного метра, расположенная между первым и вторым отсеками. Поскольку поблизости не было надводных кораблей, которые могли бы нанести ущерб, комиссия Клебанова заявила, что виновником могла быть мина времен Второй мировой войны.Вице-адмирал Михаил Моцак сказал, что в период с 1992 по 1999 год в Баренцевом море было обнаружено шесть таких мин. Кроме того, он сказал, что первый небольшой по размеру первичный взрыв будет соответствовать старой мине.

    Однако Моцак сказал, что столкновение с подводной лодкой тоже возможно. Он отметил, что в районе учений Северного флота находились три иностранные подводные лодки, и одна вполне могла быть британской. По словам Моцака, в результате столкновения сработало три-четыре орудия мощностью 1-2 тонны в тротиловом эквиваленте.Моцак, однако, отрицал, что Курск в то время имел на борту ракетно-торпеды. (16) Однако капитан Сергей Прокофьев, командир гидроакустической секции Адмирал Чабаненко , который принимал участие в учениях Северного флота: сказал, что его служба не обнаружила никаких признаков иностранных подводных лодок в этом районе. (17) Российская пресса, с другой стороны, сообщала о наблюдениях британского аварийного буя (см. предыдущие новости), а также объектов на морском дне, 330 м от Курск , который мог быть частью перил от боевой рубки британской подводной лодки.(18) В ответ замначальника пресс-службы Северного флота капитан Игорь Бабенко заявил, что проведено только предварительное обследование морского дна вокруг Курск . Он сказал, что на морском дне было много объектов, в том числе обломки иностранных подводных лодок, затонувшие после Второй мировой войны. (19) Когда чиновников Северного флота спросили об обнаружении фрагмента британской подводной лодки, они, как сообщается, ответили, что это был «Абсолютно неверно». (20) Министерство обороны Великобритании заявило, что в этом районе не было британских подводных лодок, и отрицало наличие каких-либо доказательств присутствия британских подводных лодок поблизости.(21)

    Некоторые источники продолжают предполагать, что Курск затонул в результате дружественного огня. Как сообщают «Московские ведомости», специалисты по крылатым ракетам, работавшие на крейсере «Петр Великий» во время учений Северного флота, заявили, что они могли поразить Курск при испытаниях новой ракеты «Гранит». По словам специалистов, ракета была запущена в субботу и контролировалась по мере ее падения. Произошло два взрыва вместо одного.Вскоре после этого кораблю было приказано начать поиск затонувшего Курск в том районе, откуда они только что выпустили свою ракету. Слухи о том, что «Петр Великий» потопил «Курск », ходили на Североморской военно-морской базе. Сообщается, что Курск затонул в районе, где по плану учений он не должен был быть. (22) Причины затопления кормы подлодки неясны. Моцак сказал, что железы кормовой трубы могли быть повреждены, что привело к просачиванию; это произошло на других подводных лодках.В качестве альтернативы, удар о морское дно мог деформировать переборку, что привело к утечке.

    Возможность поднятия подлодки обсуждалась несколькими сторонами. Вице-премьер России Клебанов сообщил, что в среду состоится совещание для рассмотрения этого вопроса. Он сказал, что понтоны, используемые на российском флоте, не смогут поднять Курск , и потребуются «международные усилия». (23)

    Обновление от 20 августа

    Корабль Seaway Eagle , на борту которого находились норвежские глубоководные водолазы, прибыл рано утром.Для осмотра подлодки спустили беспилотное оборудование, а затем в колоколе спустили водолазов. Они проверили внешний корпус подлодки специальными молотками, чтобы определить, где внутри могут быть воздушные пробки. Русские сообщили, что норвежцы обнаружили, что практически вся подводная лодка была затоплена, и что аварийные люки были слишком повреждены, чтобы позволить стыковку LR5. (24) Норвежские отчеты впоследствии отрицали, что люк был слишком поврежден для использования LR5. .

    Представитель Великобритании на месте происшествия сообщил, что переговоры с Россией идут крайне медленно, что указывает на некоторую напряженность между британскими и российскими командами в отношении российского руководства спасательными операциями.

    Обновление от 19 августа

    19 августа начальник Генштаба Северного флота вице-адмирал Михаил Моцак выступил по российскому телевидению и добавил несколько новых признаний к прежним, более осторожным заявлениям ВМФ. Во-первых, он объявил, что весь экипаж Курск , вероятно, уже мертв, и что моряки в носовой части подводной лодки, вероятно, погибли в течение нескольких минут после мощного взрыва.(25) В отличие от более ранних сообщений, он сказал, что ранние сообщения от моряков указали на то, что корпус затоплен, и что им нужен дополнительный кислород. Кроме того, он указал, что спасательные работы начались через четыре часа после инцидента. Он сказал, что задний аварийный люк был поврежден, возможно, матрос пытался использовать аварийный люк. Ущерб затруднит создание воздухонепроницаемой заглушки для спасательных судов. Действия моряка также могли вызвать затопление задней части судна.

    Normand Pioneer прибыл на место происшествия в конце дня с британской спасательной подводной лодкой LR5 на борту. (26) Британцы планировали дождаться прибытия норвежских глубоководных водолазов на следующий день.

    Возможность поднятия подводной лодки стала международной проблемой, когда представитель норвежской компании пообещал, что его компания сможет поднять подводную лодку в течение месяца. 17 статья в онлайн-выпуске Красная Звезда , в которой цитируется неназванный бывший адмирал Северного флота, который заявил, что Северный флот уступил давлению промышленности и заменил электрические торпеды на торпеды, работающие на жидком топливе.Последние, как утверждал адмирал, опаснее хранить и использовать. В статье предполагалось, что в результате взрыва жидкого топлива мог затонуть Курск . Статья была удалена с веб-сайта поздно вечером в пятницу и заменена статьей с тем же названием, в которой не упоминалось о замене торпеды. (28)

    Обновление от 18 августа

    ВМФ России безуспешно продолжал спасательные работы. На данный момент было предпринято 10 попыток спасения. Во время одной попытки спасательная капсула не смогла образовать герметичную заглушку из-за очевидного повреждения заднего аварийного люка Курск .Сообщается, что спасатели Северного флота слышали стук внутри субмарины во время одной из спасательных операций в четверг, спустя целых два дня после последнего сообщения о звуках внутри субмарины. (29)

    Норвежское спасательное судно Seaway Eagle с 12 глубоководными водолазами на борту дозаправилось в Тромсё в пятницу утром и ожидается на месте около полуночи в субботу. Норвежские источники сообщают, что водолазы будут помогать русским прикрепить тяжелые тросы к Курск , который медленно опускается на борт, что затрудняет фиксацию спасательных судов на корпусе. Normand Pioneer с британской спасательной подводной лодкой LR5 теперь должен прибыть в воскресенье, несколько позже, чем ожидалось. его собирают в Норфолке, штат Вирджиния, чтобы он мог вылететь в Россию в эти выходные и помочь в спасательных операциях. Окончательного запроса о помощи из Москвы пока не поступало. (31) Предположения о причине аварии продолжаются. 18 августа российская пресса подняла вопрос о возможности столкновения с U.S. submarine, указывая на пролёт над районом, где находится Kursk , американскими самолетами Orion и перехваченную передачу от американской подводной лодки, направлявшейся в Норвегию. (32) Однако норвежское министерство обороны официально объявило, что американские ядерные подводная лодка Memphis прибыла на норвежскую военно-морскую базу, и не было обнаружено никаких внешних повреждений, указывающих на то, что она участвовала в столкновении. Сообщается, что норвежское министерство также зафиксировало российские спасательные операции в течение дня в субботу.(33) В номере от 19 августа Сегодня сообщалось, что источники на Северном флоте определили, что британская подводная лодка находилась в непосредственной близости от подводной лодки «Курск», когда она затонула. Эта история получила дальнейшее подтверждение, когда корреспондент российского телевидения Аркадий Мамонтов на борту одного из спасательных судов сообщил, что в воде был замечен аварийный буй с зелеными и белыми полосами. В ВМФ России используются красно-белые буи. Источники Северного флота предположили, что британская подводная лодка оставалась на дне почти 24 часа, а затем взяла курс в направлении Норвегии.(34)

    Несмотря на то, что официальная комиссия в настоящее время утверждает, что авария была вызвана столкновением, командующий Северным флотом адмирал Вячеслав Попов в интервью в пятницу вечером заявил, что причиной аварии, скорее всего, был взрыв; взрыв мог быть внутренним или вызван столкновением. (35) Различные иностранные государства сообщили, что произошло два взрыва в непосредственной близости от места аварии, хотя они не сказали, были ли они причиной аварии или ее последствиями. столкновение.Норвежское судно Marjatta , которое наблюдало за маневрами Северного флота, сообщило о взрывах, как и норвежская сейсмологическая обсерватория NORSAR. Предварительный анализ, проведенный NORSAR, показывает, что более крупный взрыв произошел в 07:30:42 12 августа в предполагаемом месте 69’38 ”северной широты, 37’19” восточной долготы, измеряя 3,5 балла по шкале Рихтера, что соответствует примерно 1-2 тонны взрывчатки. Меньший взрыв магнитудой 1,5 был зафиксирован с того же места за 2 минуты 15 секунд до этого.(36) Также исследуется возможность столкновения с надводным кораблем. Правительственная комиссия, возглавляемая Клебановым, объявила, что изучит спутниковые фотографии с момента аварии, чтобы узнать, не было ли в этом районе гражданского корабля. Министерство транспорта, однако, отрицает присутствие такого корабля.

    Обновление от 17 августа

    Пока ВМФ России ждал прибытия британской спасательной подводной лодки LR5 (отходящей кораблем из Тронхейма, Норвегия), он продолжал работу по спасению моряков Курск , используя собственное оборудование.С четвертой попытки наконец была достигнута пломба на корпусе подводной лодки, но к тому времени у спасательного судна было слишком мало заряда батареи, и ему пришлось вернуться на поверхность. Никакие другие попытки не увенчались успехом. Ожидается, что LR5 прибудет на место в субботу. Британские официальные лица объявили, что российский экипаж из трех человек будет сопровождать первый спуск LR5 и будет отвечать за вход в подводную лодку и выяснение условий и присутствия всех выживших. Запрос о помощи был также направлен Норвегии, которая отправляет 12 глубоководных водолазов.Дайверы ожидаются вечером в пятницу. (37)

    На пресс-конференции в Североморске вице-премьер Илья Клебанов, возглавляющий правительственную комиссию по выяснению причин аварии Курск , сообщил, что подводная лодка затонула в результате столкновения с другим судном. Затем субмарина затонула с глубины 20 м и столкнулась с дном океана. По его словам, катастрофа длилась около двух минут. (38) На отдельной пресс-конференции министр обороны Игорь Сергеев подтвердил, что полное обследование подводной лодки снаружи подтверждает теорию столкновения.(39) Однако российская комиссия не представила доказательств участия второго судна в столкновении. Источники ВМФ отказались комментировать заявление и продолжают сообщать, что в носовой части судна произошел взрыв. В эфире петербургского телевидения бывший командир дивизии атомных подводных лодок Северного флота вице-адмирал Егор Томко заявил, что единственный реалистичный сценарий — это взрыв торпеды в первом отсеке Курск , а не более одной трети моряки, вероятно, выжили в инциденте.(40) Сообщается, что с вечера вторника от моряков не было никаких признаков жизни.

    Обновление от 16 августа

    Россия официально запросила у Великобритании помощь в спасении моряков на борту Курск . В среду днем ​​в Европе российский транспортный самолет с британской системой поиска и спасания подводных лодок, включая спасательную подводную лодку LR5, дистанционно управляемое судно Scorpio , дополнительное оборудование, декомпрессионные камеры и экипаж, приземлился в Тронхейме, Норвегия.Прежде чем поисково-спасательная система сможет добраться до места, необходимо провести подготовку на норвежском базовом корабле Normand Pioneer , а спасательные суда должны пройти около 900 морских миль к месту нахождения Kursk (41). Пока не ясно, будет ли фурнитура LR5 совместима с фурнитурой Kursk ; Представитель британской спасательной команды сказал, что если у Kursk будет международно признанная фурнитура вокруг спасательного люка, LR5 будет успешным.(42)

    Спасательные работы России продолжаются. Один из спасательных колоколов Priz был почти утерян при одной попытке зацепиться за Kursk из-за сильного течения в этом районе и ухудшающейся погоды. (43) В 8 утра среды по местному времени русские начали использовать более крупную спасательную операцию. Капсула, получившая название Bester , имеет экипаж из трех человек и может одновременно эвакуировать до 20 человек. По состоянию на 15:00 положительных новостей не поступало.

    Без дополнительных объяснений российские власти заявляют, что кислорода хватит до 25 августа.(44) Поскольку судно снабжалось аварийным кислородом для каждого члена экипажа в течение пяти дней, текущая оценка может быть основана на предположении о количестве моряков, которые уже считаются погибшими (дополнительную информацию см. Ниже). Однако с вечера вторника не было никаких сообщений от экипажа Курск .

    Фон

    В субботу, 12 августа, во время учений Северного флота в Баренцевом море российская атомная подводная лодка с управляемыми ракетами (ПЛАРК) «Курск » затонула примерно в 100 метрах над водой с примерно 118 моряками на борту.Сообщается, что на борту находились несколько старших офицеров ВМФ, которые наблюдали за учениями. Как сообщает мурманская газета Полярная правда , когда корабль Курск не смог выйти на связь с командованием ВМФ в назначенное время в тот же день, командующий Северным флотом адмирал Вячеслав Попов приказал спасательным кораблям прибыть в этот район. На поиск судна потребовались часы, поскольку оно не запустило маркировочный буй перед тем, как затонуть. (45)

    Курск не несет ядерного оружия, но несет 24 противокорабельные крылатые ракеты с обычным вооружением для использования в своей основной атакующей миссии против крупных надводных кораблей, таких как авианосцы.Считается, что ПЛАРК не были оснащены крылатыми ракетами с ядерными боеголовками, поскольку в 1991 году президент СССР Михаил Горбачев согласился снять ядерное оружие со всех военно-морских судов (кроме подводных лодок с баллистическими ракетами).

    В ранних сообщениях говорилось, что один или два отсека подводной лодки были немедленно затоплены; в результате экипаж остановил два ядерных реактора Курск . По заявлению ВМФ России, остановка реактора устранила риск загрязнения окружающей среды.Хотя нет внешнего источника энергии для циркуляции воды для охлаждения реактора, а охлаждающие воздухозаборники заблокированы морским дном, реакторы третьего поколения, подобные реактору Kursk , по сообщениям, оснащены системой охлаждения без батарей, в которой вода продолжает стекать. циркулируют в реакторной установке без подачи электроэнергии. (46) Останов реактора, однако, привел к потере электроэнергии, необходимой для освещения и работы системы, производящей свежий кислород из морской воды.(47)

    Курск — это ПЛАРК проекта 949А Антей [класс НАТО Оскар II ]. Четыре Oscar II в настоящее время находятся в эксплуатации на Северном флоте и пять — на Тихоокеанском флоте. Подводная лодка Курск была спущена на воду в 1994 году и вступила в строй 20 января 1995 года. Подводная лодка длиной 154 м и шириной 9 м имеет двойной корпус, расстояние между внешним и прочным корпусом составляет 3,5 метра. Внутри прочного корпуса имеется 10 водонепроницаемых отсеков, четыре из которых, как сообщается, в настоящее время затоплены.(48) Восемь торпедных аппаратов Курск могли быть использованы для эвакуации экипажа в случае аварии; но все они находятся в затопленных отсеках. Капюшон аварийного покидания также недоступен, так как находится во втором отсеке. В затопленных отсеках могло оказаться до 75 членов экипажа. (49)

    В понедельник главком ВМФ адмирал Владимир Куроедов заявил, что авария произошла в результате серьезного столкновения. Во вторник он заявил, что наиболее вероятной причиной аварии стал взрыв торпеды.Заявление вице-премьера Ильи Клебанова о том, что подлодка могла подорваться на старой мине времен Второй мировой войны, кажется менее вероятным. Другое вероятное объяснение — взрыв баллонов с сжатым воздухом, расположенных возле торпедных аппаратов между корпусами в носовой части.

    Курск лежит на дне океана в Баренцевом море, примерно в 45 милях от Кольского полуострова, на глубине около 100 метров. Штаб ВМФ России сообщил официальные координаты: 69 градусов 40 минут северной широты и 37 градусов 35 минут восточной долготы.Судно лежит в иле. ВМФ России заявляет, что он указывает на 30 градусов по левому борту. (50) Другие источники сообщают, что он указывает на угол до 60 градусов.

    ВМФ России имеет два спасательных колокола Priz , прикрепленных к спасательным кораблям над подводной лодкой. Попытки запечатать раструб на люке подлодки пока не увенчались успехом из-за плохой погоды и угла наклона подлодки. Если колокол можно прикрепить, давление между колоколом и подводной лодкой уравняется, и будут спасены 12 подводников.Колокол также может обеспечивать подлодку кислородом и электричеством. Предложена международная помощь. Несколько российских адмиралов отправились в Брюссель для обсуждения ситуации в штаб-квартире НАТО. (51) По состоянию на ночь во вторник в России у подводной лодки закончился кислород. Сообщается, что у экипажа есть индивидуальные дыхательные аппараты на борту с кислородом на пять дней на каждого подводника. Члены экипажа продолжают прослушивать сигналы SOS на корпусе Курск . (52)

    Источники:
    (1) «По данным телеканала РТР, норвежские спасатели покинули район катастрофы АПЛ« Курск »в Баренцевом море», Интерфакс, 22 августа 2000 г.
    (2) «Главный штаб ВМФ заявляет, что операция в Баренцевом больше будет проводиться до сих пор, пока тело последнего моря не будет извлечено из подлодки ‘ Курск ,’» Интерфакс, 22 августа 2000 г. «9000 AP». Курск ‘может быть поднята на поверхность мурена не ранше хим. Осенью 2001 года — адмирал Балтин, Интерфакс, 22 августа 2000 г.
    (4) «Министр обороны опровергает информацию об оценке на борту Курска ‘ 130 человек », Интерфакс, 22 августа 2000 г.
    (5) «Вице-премет Кудрин обеспечивает выделение необходимых средств на ликвидацию последних аварий АПЛ « Курск »в Баренцевом море», Интерфакс, 22 августа 2000 г. « Курск », считает Клебанов, «Интерфакс», 22 августа 2000 г.
    (7) «Тульская область выделяет средства на покупку аварийно-спасательного снаряжения для АПЛ« Тула и Новомосковск », 2000 г., 22 августа 2000 г., Интерфакс. 8) BBC Radio, 21 августа 2000 г.
    (9) Гавриленко и Гундаров.
    (10) Кристин Энг, «Ubaaten fylt av vann — redningsaksjonen avsluttes», Aftenposten , 21 августа 2000 г., www.aftenposten.no.
    (11) Гавриленко и Гундаров.
    (12) Кристин Энг.
    (13) «Россия заключит контракт с норвежскими водолазами на продолжение работы на подлодке Курск », Интерфакс, 21 августа 2000 г.
    (14) «Британская мини-подлодка не будет участвовать в работе в спасателе» Интерфакс, 21 августа 2000 г.
    (15) Андрей Гавриленко и Владимир Гундаров, «Верит и спасат до последних минут», Красная звезда , 21 августа 2000 г., www.redstar.ru.
    (16) Гавриленко и Гундаров.
    (17) «В районе аварии Курская не было иностранных подлодок», Лента.ру, 21 августа 2000 г., www.lenta.ru.
    (18) «Близ подлодки« Курск »обнаружен предмет, поход на ограждение рубки чужой подводной лодки, предположительно, британской — военные источники», Интерфакс, 21 августа 2000 г.
    (19) «По данным пресс-службы Северного флота, детального обследования района катастрофы ‘ Курска ‘ не проводилось», Интерфакс, 21 августа 2000 г. .ru, 21 августа 2000 г., www.lenta.ru.
    (21) «Англихане все отрицают», Smi.ru, 21 августа 2000 г., www.smi.ru.
    (22) Владимир Темный, «Военная тайна адмиралов», Вести.ру, 21 августа 2000 г., www.vesti.ru; «Убийцу авианосцев утопила наша ракета», Московские ведомости , 21 августа 2000 г .; в WPS Оборона I безопасность, 23 августа 2000 г., №98.
    (23) Гавриленко и Гундаров; «Британские мини-подлодки не будет участвовать в спасательных работах в Баренцовом море — Клебанов».
    (24) «Спасение утопающих — дель рук…» Утро.ру, 21 августа 2000 г., www.utro.ru.
    (25) Игорь Галичин, «Доза убийцы Курска », Сегодня , 21 августа 2000 г .; Джилл Догерти, «российский военно-морской командующий не видит особых надежд для экипажа подводной лодки», CNN, 19 августа 2000 г., www.cnn.com.
    (26) «Спасение утопающих — дель рук…» Утро.ru, 21 августа 2000 г., www.utro.ru.
    (27) Интервью BBC Radio, 19 августа 2000 г.
    (28) «Сердце наших с попавшими в беду», Красная звезда, 17 августа 2000 г .; www.redstar.ru; Маргарет Литвин и Майкл Джеймс, «Проблемы с торпедой?» ABCNews.com, 19 августа 2000 г.
    (29) «Спасатели Северного флота снова зафиксировали звуковые сигналы с подлодки« Курск »», Лента.ру, 17 августа 2000 г., www.lenta.ru.
    (30) Роллейв Солхольм, «Спасательная операция: команда спасателей мчится к« Курск »», The Norway Post , 18 августа 2000 г., www.norwaypost.com.
    (31) «США Может послать в Россию специалистов по спасению подводных лодок — Коэн », Reuters, 18 августа 2000 г.
    (32) Олег Одноколенко,« Концы в воде. Американская подводная лодка, таранившая « Курск », прячется в Норвегии? » Сегодня , 18 августа 2000 г., www.segodnya.ru.
    (33) ArmsControl.ru, 19 августа 2000 г., www.armscontrol.ru.
    (34) Олег Одноколенко, «‘ Kursk ‘столкнулся с британской подлодкой?» Сегодня , 19 августа 2000 г., www.segodnya.ru.
    (35) «Командующий Северным Флотом считает, что причиной взрыва на ‘ Курске ‘ может быть как внешнее, так и внутреннее воздействие», Интерфакс, 18 августа 2000 г.
    (36) www.norsar Press Release. barentssea.html.
    (37) «Как ждет, норвежское судно с водолазами прибудет на место катастрофы российской подлодки в пятницу», Интерфакс, 17 августа 2000 г.
    (38) «И. Клебанов: Признак внутреннего взрыва на лодке « Курск « не обнаружено », Интернет-издание РосБизнесКонсалтинг , www.rbc.ru.
    (39) «Версия о столкновении ‘ Другим объектом Курска получает все больше подтверждений — министр обороны РФ», Интерфакс, 17 августа 2000 г.
    (40) «Ветеран-подводник щит , что причино» «Мог стат взрыв торпеды в первом отсеке подводной лодки», Интерфакс, 17 августа 2000 г.
    (41) «Российская подводная лодка: британская спасательная группа сегодня отправляется в Норвегию», Пресс-служба Министерства обороны Соединенного Королевства, 16 августа 2000 г., www.mod. Соединенное Королевство; «Британская подводная лодка, пострадавшая от СПИДа», BBC News, , 16 августа 2000 г., http: // news.bbc.co.uk.
    (42) «Великобритания поможет спасти русскую подводную лодку», BBC News, , 16 августа 2000 г., http://news.bbc.co.uk.
    (43) «Представитель Главного штаба ВМФ России заявил, что в Баренцевом море едва не был потерян спасательный аппарат», Интерфакс, 16 августа 2000 г.
    (44) «Великобритания спасла подлодку», BBC News, 16 августа 2000 г., http://news.bbc.co.uk.
    (45) Игорь Кудрик, « Курск потоплен из-за обнаруженных недостатков», Bellona Chronicle, www.bellona.no.
    (46) Игорь Жевелюк, «Что с лодкой», Полярная правда, , 15 августа 2000 г., www.press.murmansk.ru.
    (47) «Что с лодкой»; Джон фон Радовиц, «Российские подводники не обречены, несмотря на мрачные прогнозы», Newsfile ассоциации прессы; в Lexis-Nexis Academic Universe, http://web.lexis-nexis.com.
    (48) AD Baker III, Combat Fleets of the World 2000-2001 (Аннаполис: Военно-морской институт США, 2000).
    (49) Николай Новичков, «Причины аварии российской подводной лодки до сих пор неизвестны», ИТАР-ТАСС, 15 августа 2000 г .; в Lexis-Nexis Academic Universe, http: // web.lexis-nexis.com.
    (50) «Главштаб ВМФ России сообщил точные координаты местонахождения подлодки« Курск », РосБизнесКонсалтинг, www.rbc.ru.
    (51) «Российские адмиралы вылетают в Брюссель для консультаций с зарубежными коллегами», Интернет-издание Лента.ру, www.lenta.ru.
    (52) Котов Михаил, Спасение Курская . Вторая попытка, Газета.ру, www.gazeta.ru; Игорь Жевелюк, «‘ Курск ‘в беде», Полярная правда, , 16 августа 2000 г., www.press.murmansk.ru.

    Обзор

    «Курск» — The Hollywood Reporter

    Катастрофа подводной лодки «Курск» — яркий пример санкционированной правительством неэффективности и непристойности. 12 августа 2000 года во время российских военно-морских учений учебная торпеда взорвалась на борту подводного аппарата с ядерной установкой, отправив его на дно Баренцева моря. После крушения субмарины в результате второго, более крупного взрыва, погибло большинство находившихся на борту людей, а немногих выживших (всего 23 человека) отправили в один из уцелевших, хотя и заболоченных и испытывающих недостаток кислорода, задних отсеков.Там они ждали помощи, которая, к сожалению, так и не пришла из-за устаревших технологий и непоколебимого высокомерия российских лидеров.

    Режиссер Томас Винтерберг, последний раз создавший в 2016 году Коммуна, , и сценарист Роберт Родат, наиболее известный по написанию эпоса Стивена Спилберга о Второй мировой войне Спасение рядового Райана (1998), пересказывают эту душераздирающую историю в Курске. Это грамотная, масштабная боевая мелодрама, адаптированная из книги репортера Роберта Мура 2002 года « A Time to Die », в которой представлены европейские пудинги из немцев, шведов, бельгийки и француженки, играющих русских, говорящих по-английски. .

    Суть Не ниже среднего, все еще посредственно.

    ДАТА ВЫПУСКА 06 сен 2018

    (предположительно) более прибыльная, многонациональная труппа не нарушает условий сделки. Этому рецензенту, например, очень нравится недооцененная история о выживании Кэтрин Бигелоу K-19: The Widowmaker (2002), в которой западные исполнители (Харрисон Форд, Лиам Нисон, Питер Сарсгаард) делают акцент на U.С.С.Р. Там тщеславие выглядит как заставляющее задуматься, провокационное столкновение с идеологическими и культурными разногласиями времен холодной войны. Здесь трансграничный кастинг — это отвлечение, которое лишает рассказ правдоподобной конкретности и ставок.

    Маттиас Шенертс, который ранее работал с Винтербергом над тусклой адаптацией Вдали от обезумевшей толпы (2015), играет курского моряка Михаила Калекова. (Его персонаж, вероятно, основан на капитан-лейтенанте Дмитрии Колесникове, который взял на себя ответственность за выживших моряков и написал две записки людям на поверхности.Ранние сцены демонстрируют восхитительные отношения Калекова со своей командой, а также с его беременной женой Таней (Леа Сейду) и маленьким сыном, с которым он скоро будет роковым образом разлучен. Винтерберг и Родат явно стремятся к Deer Hunter — в стиле правдоподобия в том, как персонажи относятся друг к другу в романтическом и романтическом отношениях, и в том, как свадебная последовательность действует как паллиатив «затишье перед бурей». Гораздо более волнующий момент наступает незадолго до отплытия, когда Калеков, не обращая внимания на грядущие ужасы, кивает головой во время ретрансляции московского выступления Metallica 1991 года «Enter Sandman».Он и не подозревает, что собирается творить историю другого рода.

    Как только «Курск» оказывается на дне океана, Винтерберг, Родат и исполнители находят более сильную опору. Как можно , а не молочную тревогу из-за подводной клаустрофобии или вечного страха утонуть / задохнуться? Сцена, в которой Калеков и его коллега плывут в одну из затопленных хижин в поисках кислородных баллончиков, близка к достижению тошнотворного напряжения последовательности в K-19 , когда люди должны по очереди ремонтировать реактор в сильно облученном пространстве. .Между тем, добросовестность рядового Райана компании Rodat проявляется в том, как выжившая команда и обеспокоенные супруги на берегу строят товарищеские отношения на основе сравнения-контраста, которые, хотя и очень похожи на фильм, полагаются на поднимающие моральный дух шутки / песни и повторяющиеся объекты, такие как любимые часы, проходящие через несколько стрелок, по-прежнему оказывают влияние.

    Тем не менее, есть слишком много лишних сцен, которые ослабляют внутреннее напряжение, особенно те, где Тони Эрдманн, звезда , Питер Симонищек в роли русского командира, которому противен его мандат «делать невозможное с неадекватным».По крайней мере, он не Колин Ферт, играющий главнокомандующего британским военно-морским флотом, основная цель которого — стрелять в своих российских коллег с недовольным выражением лица. Раз и навсегда мистер Дарси, похоже, утомляется из-за неудачного отпуска.

    По крайней мере, один элемент постановки безупречен — это кинематография чрезвычайно талантливого Энтони Дода Мэнтла. Он придает наземным сценам неземное сияние, находящееся на полпути между идиллией и апокалипсисом, как если бы солнечный свет в любой момент мог перейти в ядерный цвет (очень уместно, учитывая напряженную политическую подоплеку истории).И он столь же искусен в пределах «Курска», особенно в вышеупомянутой последовательности извлечения кислородных баллончиков, которая в основном разворачивается в одном единственном выстреле.

    Он также делает вдохновенный выбор, снимая начальную и конечную части фильма с квадратным соотношением сторон, открываясь на весь широкоэкранный режим только тогда, когда «Курск» находится под водой. Тем не менее, даже обширные визуальные эффекты имеют глубокое ощущение ограниченности не только из-за суровых элементов, но и из-за коррумпированных, малодушных властей, которые пытаются сохранить лицо и разжечь ура-патриотическую лояльность.Мантия заставляет вас почувствовать, как это редко делают Винтерберг и Родат, как история и бесчеловечность сказываются на тех, кого коснулись несчастья.

    Производственные компании: Via Est, Belga productions
    В ролях: Маттиас Шонертс, Леа Сейду, Колин Ферт
    Режиссер: Томас Винтерберг
    Сценарий: Роберт Родат
    Продюсер: Ариэль Зейтун
    Оператор: Энтони Дод Мантл
    Оформление: Валтидуротссон
    Оригинальная партитура: Александр Деспла
    Художник-постановщик: Тьерри Фламманд
    Звук: Ян Дека, Жан-Поль Юрье, Гийом Бушато
    U.S. продажи: Europa Corp
    Международные продажи: Europa Corp.
    Публицист: Premier
    Место проведения: Международный кинофестиваль в Торонто (специальные презентации)

    117 минут

    Обломки Курска — Фонд Карнеги за международный мир

    Табличка , 26 августа 2000 г.

    Потеря «Курска» была трагедией; проведение спасательной операции российское правительство и флот было позором; и Западу тоже нужно спросить один или два вопроса о том, как его действия за последнее десятилетие способствовали бедствию и могут способствовать дальнейшим бедствиям в будущем.

    Точная причина крушения до сих пор не известна, но весьма вероятно. что плохое оборудование, плохое обслуживание и плохая подготовка сыграли ключевую роль. В коллапс финансирования российского флота за последнее десятилетие явно означает что даже самые современные и хорошо обслуживаемые корабли, такие как «Курск», находятся в крайне плохая форма. Отчаянно низкооплачиваемый офицерский корпус деморализован и часто коррумпированы. Такая же нехватка средств привела к эффективному демонтажу подводного спасательного отряда ВМФ, водолазы которого покинули его много лет назад, чтобы поработать в коммерческом секторе.

    Как писал капитан Ричард Шарп Р.Н. в «Таймс», ВМФ России начальное нежелание обращаться за помощью к Западу, возможно, не так однозначно русское или советский, как было сказано: США в прошлом тоже не обращались за помощью когда его подводные лодки затонули. Адмирал США сообщил Wall Street Journal, что даже сегодня потребовалась бы «огромная сила духа кишечника», то есть кишки — признать, что подводная лодка США попала в беду у берегов вражеской штат.

    Но даже в этом случае реакция российских адмиралов была ужасающей смесью бездушия, лжи, некомпетентности и неорганизованности. Старшие офицеры которые могут поступать таким образом с подчиненными им людьми и их семьями, не подходят для ношения офицерской формы. В своих заявлениях о катастрофе они демонстрировали причудливую смесь сокрытия, противоречивой лжи и диких неподтвержденные предположения, более уместные для группы недалеких сплетен обозревателей, чем участников дисциплинированной военной службы.Они тоже появляются некомпетентно и подозрительно расправиться с британскими и норвежскими спасательных команд, что в данных обстоятельствах выглядит гротескно.

    То, что российское общественное мнение было глубоко обеспокоено судьбой экипажа «Курска» — обнадеживающий знак гуманности, противопоставленный равнодушию. военных к жизням своих военнослужащих. Российские СМИ выполнили хорошо. Единственное неприятное замечание — кампания критики Путина была осуществляется газетами и телеканалами российских магнатов.Эти люди используют катастрофу, чтобы попытаться ослабить президента и защитить свою власть и их украденное имущество. Президент действительно заслуживает критики, но собственное разграбление России магнатами за последнее десятилетие способствовало в значительной степени вызвали нехватку военных средств и, в конце концов, помогли заложить основу за Курскую катастрофу.

    С другой стороны, Путин настроил себя на критику таким образом, чтобы вопросы о его характере и этике.Решение продолжить свой отпуск в Сочи горько напоминает отношение Бориса Ельцина к своим обязанностям. Неспособность немедленно обратиться за помощью к Западу была явным упущением с моральной точки зрения. смелость с его стороны. Предательство курских мужчин тем хуже, что Путин, происхождение которого из Санкт-Петербурга дает ему сильное чувство к России. морские традиции — несет основную долю ответственности за ход событий что привело к катастрофе.Осенью прошлого года, после войны в Косово, он приказал флоту выполнить программу основных учений, чтобы дать понять НАТО, что Россия все еще была грозной военно-морской державой. Теперь ясно — как это должен был быть в то время — что после многих лет упадка флот был ужасно неподготовлен к такому курсу.

    Но в этом контексте мы на Западе должны задать себе следующие вопросы: насколько далеко зашла наша политика в отношении России — особенно расширение НАТО, характер интервенции в Косово и угроза противоракетной обороны США — способствовали разжигать стратегические опасения России, и в частности стремление России к сильный флот с сильной ядерной составляющей? Неужели это необходимо, десять лет после окончания холодной войны и после того, как российский флот потерял подавляющее большинство боевых кораблей (из 228 подводных лодок осталось 44, фрегатов 10 из 148), чтобы подводные лодки НАТО постоянно рыскали в Баренцевом море, неоднократно доходя до самой границы территориальных вод России (и даже, возможно, вне)?

    Предположение некоторых российских адмиралов о том, что катастрофа на Курске была результатом столкновения с подводной лодкой НАТО — наименее вероятная из всех теорий выдвигались — но поблизости находились подводные лодки НАТО и корабль-разведчик, и ранее сталкивались с советскими и российскими подводными лодками во время наблюдения упражнения.Очень жаль, что они оказали поддержку к такой паранойе. Чтобы развеять эти обвинения, адмиралтейства США и Великобритании обязаны публично объявить, какая из наших подводных лодок находилась в этом районе, а именно: как далеко они были от места аварии и что они могли узнать о его причине. Мы не можем проклинать российских адмиралов за параноидальную секретность и затем сослаться на соображения безопасности, чтобы мы сами не раскрывали, возможно, важную информацию.

    Операции НАТО в Баренцевом море в конечном итоге основываются на идее, усердно подогреваемый западными военно-морскими силами и военно-морскими аналитиками, что российский флот остается серьезная потенциальная угроза для Запада (от которой мы должны защищаться большое количество хорошо оплачиваемых морских офицеров). Если есть что-то, что крушение Курска должны дать понять всем, что реальная угроза Российский флот для внешнего мира исходит не из его силы, а из его слабости — причем наибольшую опасность представляют ядерные части флота.России необходимо сделать из этого очевидный вывод, отказаться от надежд на обновленная военно-морская мощь и вывод из эксплуатации большинства оставшихся крупных военных кораблей.

    В наших интересах помочь России в этом, но мы должны осознавать, что это не должно включать только тщательно направленную финансовую помощь, но также очень стараются убедить россиян, что мы их не видим как враги. Единственное, что осталось от потери «Курска». в том, что скорая помощь Великобритании и Норвегии могла хоть что-то сделать. помочь восстановить дух дружбы, появившийся в конце холода Война, и прошедшие с тех пор годы так сурово испытали ее.

    Некоторые русофобы на Западе, напротив, похоже, используют катастрофу для разжигать неприязнь к России. Таких бесчестных настроений не бывает среди экипажей и ветеранов западных подводных флотов, которые мужественно противостоят те же опасности, что и курские люди, когда они выходят в море — хотя, слава богу, наши моряки делают это на более крепких кораблях, с более высоким моральным духом, и на более высоких и более ответственные командиры.

    «Курск» Томаса Винтерберга с Матиасом Шонертсом и Леей Сейду в главных ролях — удивительно скучный триллер [TIFF Review]

    Скейтбординг в кинематографическом спектре панка и мейнстрима, датский кинорежиссер Томас Винтерберг больше не носит рваные джинсы.Когда-то соучастник манифеста Dogme 95 с Lars Von Trier — грубое, минималистское, ограниченное движение панк-кино, как ранние White Stripes , правила только двух инструментов, чтобы обрести чистоту — Винтерберг отложил свой DIY Озорные, резкие тенденции давным-давно в пользу чего-то более утонченного. Он продолжал снимать резонансные художественные фильмы (великолепный « Охота »), но также развился и повзрослел, взяв на себя более массовые работы, такие как романтическая драма 2015 года « Вдали от обезумевшей толпы». ”И нет, он не распродан, но, как Jack White , он учится разыгрывать хиты для большей публики, сохраняя при этом репутацию на улице.

    ПОДРОБНЕЕ: Международный кинофестиваль в Торонто: 22 самых ожидаемых фильма

    Такого рода изменения произошли с его последней, серьезной и преднамеренной осечкой, « Kursk » с международным составом Маттиас Шонертс, Леа Сейду, и Колин Ферт , обычный, известный по книгам — реалистичная мелодрама-катастрофа.Из всего, на что способен такой вдумчивый кинорежиссер, как Томас Винтерберг, он нанят для создания того, что по сути является… подводным триллером? Занятых , это ключевая идея. Уже связанный со звездой Шенартс (который играл главную роль в «Безумной толпе») преследовал Винтерберга, чтобы снять фильм, и это видно. Под этим я подразумеваю, что «Курск», очевидно, не личная работа, и из-за этого фильм страдает отстраненностью, отстраненностью, даже если он сделан грамотно.

    ПОДРОБНЕЕ: 55 фильмов, которые стоит посмотреть: превью фильма «Осень 2018»

    Взяв первые реплики из « Охотник на оленей » — мужчины, сближающиеся на свадьбе, собираясь бросить своих жен, чтобы отправиться в приключение, которое навсегда изменит их жизнь, — «Курск» вдохновлен реальной историей К. -141 «Курск», российская флагманская атомная подводная лодка, затонувшая на дно Баренцева моря в августе 2000 года в результате катастрофических внутренних взрывов.В то время как две дюжины моряков боролись за выживание на борту искалеченной субмарины, отчаянно нуждаясь в спасении, на поверхности, дома, их семьи отчаянно сталкивались с бюрократическими препятствиями и невозможными препятствиями, чтобы найти ответы и спасти их.

    ПОДРОБНЕЕ: Трейлер «Курск»: звезды Матиаса Шенартса в драме Томаса Винтерберга «Подводная катастрофа»

    «Курск» быстро превращается в треугольник военных, правительственных и личных историй с центром Матиас Шонертс как старший морской офицер, оказавшийся в ловушке на много миль под водой, пытаясь вселить мужество в своих, казалось бы, обреченных людей.В других углах повествования находятся очень беременная Сейду, играющая обычно неблагодарную, тревожную роль жены, ожидающей у телефона, и Колин Ферт в ограниченной, в значительной степени неблагодарной роли главы британского Королевского флота. который также в основном ждет по телефону, чтобы узнать, могут ли его флот и нация предложить помощь (зевает).

    Но мы говорим о России, скрытной, непрозрачной стране, раздувающей гордость и коррупцию (новоизбранный президент Владимир Путин, как известно, отдыхал в своем летнем доме на Черном море во время инцидента на Курске).Подводная лодка в два раза больше гигантского реактивного самолета, «Курск» должна была стать «непотопляемой» гордостью Северного флота ВМФ России, но, поскольку правительство грубо уклонялось от своих военных, продавало важные спасательные корабли за деньги, это было очевидно. виновата халатность. Однако, пытаясь избежать международного затруднения, нация, которая могла бы легко спасти этих людей, приняв помощь британского флота, делает вид, что держит всю ситуацию под контролем (намек на звук гудка морской пехоты, означающий вопиющую неудачу).

    На короткую секунду в начале, во время поистине мучительного действия, где подводная лодка взрывается и тонет, Винтерберг выглядит так, как будто он тянет за собой Джеймс Кэмерон и действительно расширяет некоторые крылья действия, неизвестности и острых ощущений. Но, как и в реальной жизни, повествованию мешает бюрократия, и зрители, как и моряки, застревают в этом фильме, ожидая какого-то облегчения.

    И, честно говоря, никакого катарсиса никогда не бывает, и в фильме полностью чувствуется фундаментально важный элемент саспенса, который движет фильмом.Даже если вы мало что знаете об истории или конечном результате, «Курск» замечательно сигнализирует аудитории, что это будет ЗАХВАТЫВАЮЩАЯ последняя половина фильма о трагедиях бюрократии и попытках политиков. чтобы сохранить лицо. Итак, в середине фильма, когда он сообщает о неизбежных неудачах, несостоятельности и грядущих трагедиях, становится совершенно очевидно, куда движется «Курск».

    И фильм, если до этого момента когда-либо был захватывающим, полностью погружается в игру скучной, ситуативной неопределенности и неизбежности; зрители вынуждены смотреть на часы не менее 45 минут.Со странным темпом и сюжетом, Max Von Sydow , представляющий лживое, уклончивое русское правительство, почему-то появляется в начале третьего акта.

    Созданный как своего рода дань уважения жертвам и семьям «Курска», плохо продуманный фильм Винтерберга едва ли оправдывает его существование. И, конечно же, это европейский мейнстримный триллер, что означает, что он умнее и не такой грубый, как американская версия той же истории, но это не делает его критические нарушения повествования менее серьезными (и можно также прочитать это как не столь сенсационное, но тупее).Хуже того, это действительно мог поставить кто угодно, зачем такой художник, как Винтерберг, зря тратил время?

    Двухчасовой (кажется, намного больше) «Курск» — это трогательная история братства, семейного долга и трагедии нации, предающей своих служителей. Но в конечном итоге это один из видов длинных субтвитов Путину (который, я полагаю, сегодня имеет некоторую валюту), существует исключительно для того, чтобы сказать вам, что правительствам вообще плевать на пешки в игре (да) и напоминает нам, что Россия или по крайней мере, его правительство чертовски хреново.[C-]

    Ознакомьтесь с нашими репортажами о Международном кинофестивале в Торонто 2018 здесь.

    Конфликт в Украине | Отслеживание глобальных конфликтов

    Последние разработки

    Конфликт на востоке Украины перешел в тупик после того, как он впервые вспыхнул в начале 2014 года, но обстрелы и стычки все еще происходят регулярно, включая эскалацию насилия весной 2018 года.

    С момента вступления в должность Дональд Дж.Администрация Трампа продолжает оказывать давление на Россию в связи с ее участием в Восточной Украине. В январе 2018 года Соединенные Штаты ввели новые санкции в отношении 21 человека и девяти компаний, связанных с конфликтом. В марте 2018 года Государственный департамент одобрил продажу противотанкового оружия Украине, первую продажу летального оружия с начала конфликта, а в июле 2018 года Министерство обороны объявило о дополнительной помощи Украине в области обороны в размере 200 миллионов долларов, в результате чего Общий объем помощи, предоставленной с 2014 года, составил 1 миллиард долларов.

    В октябре 2018 года Украина присоединилась к Соединенным Штатам и семи другим странам Организации Североатлантического договора (НАТО) в серии крупномасштабных воздушных учений на западе Украины. Учения прошли после того, как в сентябре 2018 года Россия провела свои ежегодные военные учения, крупнейшие со времен распада Советского Союза.

    Фон

    Кризис на Украине начался с протестов в столице Украины Киеве в ноябре 2013 года против решения президента Украины Виктора Януковича отклонить сделку о большей экономической интеграции с Европейским союзом.После жестокого разгона силами государственной безопасности, непреднамеренно привлекшего еще большее количество протестующих и эскалации конфликта, президент Янукович бежал из страны в феврале 2014 года.

    В марте 2014 года российские войска взяли под свой контроль Крымский регион Украины, прежде чем формально аннексировать полуостров после того, как крымчане проголосовали за присоединение к Российской Федерации на спорном местном референдуме. Президент России Владимир Путин заявил о необходимости защиты прав граждан России и русскоязычных в Крыму и на юго-востоке Украины.Кризис усилил этнические разногласия, и два месяца спустя пророссийские сепаратисты в Донецкой и Луганской областях на востоке Украины провели референдум о провозглашении независимости от Украины.

    В результате столкновений на востоке Украины между поддерживаемыми Россией сепаратистскими силами и украинскими военными с апреля 2014 года, по самым скромным оценкам, погибло более 10 300 человек и было ранено около 24 000. Хотя Москва отрицает свое участие, Украина и НАТО сообщили о наращивании российских войск и военная техника под Донецком и российские приграничные обстрелы.

    В июле 2014 года ситуация на Украине переросла в международный кризис и вызвала разногласия между Соединенными Штатами и Европейским союзом (ЕС) с Россией, когда самолет Malaysian Airlines был сбит над украинским воздушным пространством, в результате чего погибли все 298 пассажиров. В октябре 2015 года голландские следователи по расследованию авиационных происшествий пришли к выводу, что самолет был сбит российской ракетой класса «земля-воздух». В сентябре 2016 года следователи заявили, что ракетный комплекс был предоставлен Россией, что определило, что он был перемещен на восток Украины, а затем обратно на территорию России после сбития самолета.

    С февраля 2015 года Франция, Германия, Россия и Украина пытались добиться прекращения насилия посредством Минских соглашений. Соглашение включает положения о прекращении огня, выводе тяжелого вооружения и полном контроле со стороны правительства Украины на всей территории зоны конфликта. Однако попытки достичь дипломатического урегулирования и удовлетворительного урегулирования не увенчались успехом.

    В апреле 2016 года НАТО объявило, что альянс развернет четыре батальона в Восточной Европе, перемещая войска через Эстонию, Латвию, Литву и Польшу, чтобы сдержать возможную будущую агрессию России в других частях Европы, особенно в странах Балтии.К этим батальонам присоединились две танковые бригады армии США, переброшенные в Польшу в сентябре 2017 года для дальнейшего усиления сдерживающего присутствия альянса.

    Украина стала целью ряда кибератак с момента начала конфликта в 2014 году. В декабре 2015 года в результате атаки на Украине было отключено электричество более 225 000 человек, а в декабре 2016 года в некоторых частях Киева произошло еще одно отключение электроэнергии после аналогичной атаки. украинское коммунальное предприятие. В июне 2017 года компьютерные системы правительства и бизнеса в Украине подверглись кибератаке NotPetya; разрушительная атака, которую приписывают России, распространилась на компьютерные системы по всему миру и нанесла ущерб в миллиарды долларов.

    Проблемы

    Конфликт на Украине грозит дальнейшим ухудшением отношений между США и Россией и еще большей эскалацией, если Россия расширит свое присутствие на Украине или в странах НАТО. Действия России вызвали более широкую озабоченность по поводу ее намерений в других регионах Восточной Европы, и вторжение России в страну НАТО потребует ответа от Соединенных Штатов как союзника по НАТО. Конфликт усилил напряженность в отношениях России как с США, так и с Европой, усложнив перспективы сотрудничества в других странах, в том числе по вопросам терроризма, контроля над вооружениями и политического решения в Сирии.

    Air International | Air International

    Публикация — Любой — Журнал авиационных новостейKey.AeroУправление воздушным движениемСайт AIR InternationalCombat Aircraft JournalAirports of the World MagazinePC Pilot MagazineAirForces Monthly MagazineAeroplane MagazineAirliner World MagazineAirports InternationalFlyPast MagazineAIR International MagazineТема — Любой -10th Военный Эйрлифт Squadron1940s1950s1970’s1st CAB2021 Airshows2021 обороны Command Paper2021 Интегрированное Review300 Squadron RNLAF30th Anniversary322 Squadron RNLAF336 Squadron RNLAF356th истребитель Squadron36 Squadron360 Invictus3D Printing3rd Marine Aircraft Wing432nd Wing493rd495th истребитель Squadron53rd погоды Reconnaissance Squadron617 эскадрилья F-35B63rd Squadron736 Naval Air Squadron75 Год Anniversary75th Anniversary80th Anniversary815 NAS815 система уровня NAS Wildcat HMA2s820 NAS Merlins845 NAS845 NAS Merlin HC4s9 / 11A-10A-10C Thunderbolt IIA-12А-29 Супер TucanoA-29B Супер TucanoA-CDMAAHKAberdeen AirportAbidjanABTAAC-130J GhostriderAccessible TravelAccident ReportACECACIACIACI EuropeACI WorldAcquisitionsACT ProgrammeAdacelADB SafegateADDCAdditive manufacturingADELTEAdvanced Battle Management (ABMS) AenaAENAAerCapAermacchi MB- 339Aero IndiaAero KАэробатическая группа eptember 2021Aeroporti ди RomaAeroregionalAerosoftAeroVironmentAfghan воздух ForceAggressoraggressorsAGM-84L-1 HarpoonAGVAH-1 CobraAH-64D Apache LongbowAIAIAIAIAI RunwayAIM-120 AMRAAMAIM-9X SidewinderAIPAIPUTAir AstanaAir CalinAir CaraïbesAir Cargo ScreeningAir Charter ScotlandAir Исландия ConnectAir IndiaAIR Международный апреля 2021AIR Международного августа 2021AIR Международного июль 2021AIR Международного июнь 2021AIR Международного марта 2021AIR Международного май 2021AIR Международного сентября 2021Air MethodsAir PartnerAir пассажира Выпуск dutyAir SafetyAir SerbiaAir SeychellesAir ShowAir TractorAir управления трафик 1 Управление 2021Air трафика Выпуск 2 2021Air Traffic RecoveryAir Travel RecoveryAir Воин PodcastAirBossAirbusAirbus A319Airbus A320-232Airbus A321neoAirbus A330-243 MRTTAirbus Future Jet TrainerAirCarAircraft CarrierAircraft CrashAircraft FaultAircraft MaintenanceAircraft Восстановление CompanyAircraft TeamingAircraft Ежемесячно, апрель 2021 г. orces Ежемесячный август 2021AirForces Ежемесячный июль 2021AirForces Ежемесячный июнь 2021AirForces Ежемесячный май 2021AirForces Ежемесячный сентябрь 2021AirlineAirline RecoveryAirliner Мир августа 2021Airliner Мир июля 2021Airliner Мир июня 2021Airliner Мир мая 2021Airliner Мир сентября 2021AirlinersAirportAirport Authority Hong KongAirport ConstructionAirport DimensionsAirport FundingAirport Улучшение ProgramAirport IntelligenceAirport LoungeAirport OperatorsAirport renovationAirport Rescue GrantsAirport SecurityAirport StrikeAirPortrAirports Международная осенняя 2021 Международные аэропорты Выпуск 1 2021 Международный летний выпуск 2021 Аэропорты мира Выпуск 94 — март-апрель 2021 года Аэропорты мира Выпуск 95 — май-июнь 2021 Аэропорты мира Выпуск 96 — июль-август 2021 года Аэропорты мира Выпуск 97 — сентябрь-октябрь 2021 года МеждународныйАльбатросАЛИАСAllegiantAlliance AirlinesAllianzАэропорт АлматыAlpha JetAlstef GroupАэропорт АльтаАмад eusAmazon AirAmbassadorAmerican CarrierAmerican TowerAmpaireAMRAAMAn-26An-32AN / АРК-238ANA HDAngela GittensAnimal Облегчение AreasANRAANRA TechnologiesANSLAnti-Satelliteanti корабль missileAPEXAPEX ProgrammeApron ReconstructionArcadisArcturus ДЖАМП 20Arcturus Т-20Arcturus UAVArcWizeAriana Афганская AirlinesArmed ForcesArtCubeArtificial IntelligenceArtWorksAS332 Супер PumaASCEAsia PacificAsiana AirlinesASQASSAIAAssistance servicesAsuncion AirportAT-16 HarvardAT-6 WolverineATC SolutionsATFMATGAtYourGateAuckland AirportAurrigoAustin Бергстром InternationalAustralian АвиакомпанияАвстралийский армейский авиационный корпусАвстралийское правительствоАвстралийское бюро безопасности на транспортеAuthentiKitАвтономные технологииAvelo AirlinesАвиадартсAviat Aircraft HuskyАвиационные юбилеиАвиационные отряды РотацияАвиационные разработкиФинансирование авиацииАвиационное наследиеАвиационные инновацииАвиационные новости Апрель 2021Авиационные новости Новости авиации июль 2021 года на новости сентября 2021Aviation RecoveryAviation RestartAviation SectorAviation SecurityAviation SustainabilityAviatorAvinorAvion GroupAvionicsAvroAvro CanadaAvro TudorAvro VulcanAvro YorkAW109AW119AW149B-21 RaiderB-47 StratojetBABABA CityFlyerBackfireBaggage регистрация inBaggage HandlingBaggage ScannerBaghdadBaghdad AirportBahrainBahrain Аэропорт CompanyBank из IndiaBAR UKBarcelonaBattle Британии Мемориал FlightBattle из OkinawaBattlespaceBayanatBaykar DefenceBayraktar TB2BBMFBeagle 206Beale AFBBechtelBeechcraftBelfast CityBelfast Город AirportBelgrade AirportBell 222Bell 505 JetRanger XBelugaBERBERBERBERBERBERBERBERBERBERBergamo АэропортБерлин ЭрлифтБернд ШтурмBIALBig RadialsBIGGAR EconomicsБиометрические технологииBiosureBird AerosystemsБлокчейнБлокированные средстваBLRBlueBird Aero SystemsСовет директоровБоб ГуверBoeingBoeing 747-100Boeing 747-400Boeing 747-8Boeing 777 Рациональная AirportBratislavaBrawdyBristol 188Bristol Самолет CompanyBristol AirportBristol BritanniaBritanniaBritish AirwaysBritish безопасности CouncilBritten-Norman DefenderBritten-Norman IslanderBrussels AirportBSIBudapest InternationalBusiness AviationBye AerospaceC-130J Супер HerculesC-133AC-146A WolfhoundC-17 Globemaster ШС-23 SherpaC-27J SpartanC-40 ClipperC130C2C4iCAAMCACCaernarfon AirportCAG HoldingsCAMMCampbeltown AirportCanadian PacificCanary GlobalCanary IslandsCannon AFBCANSOCapt Джеймс BlackmoreCarbon neutralCardiffCardiff AirportCargo AgreementCargo facilityCargo FlightsCargo HandlingCargo OperationsCargoCityCargomasterCarlisle AirportCarribeanCarrier Бортовые DeliveryCarrier Удар Группа 21Carrier Удар Группа 21CarvairCateringCC-295 KingfisherCDFGCDOCDRCensuswideCessna 140Cessna 170Cessna 208B Гранд CaravanCessna CitationCessna CitationJet CJ3Cessna U206G Stationair 6 IICH-46 Sea KnightCH-47 ChinookCH-53 Yas’urCH-53K King StallionChanghe Z- 8Аэропорт ЧангиЧаньяЧартерный рейс Ba nChicago О’Хара AirportChicago Rockford AirportChina AirlinesChivenorCignpost DiagnosticsCIRCMCitationCity из DerryCivil Reserve Air FleetClark InternationalClermont Ферран AirportClimate changeClubhouseCMV-22B OspreyCN235-220MPACNSCobhamCodeshareCollinsonCologne Bonn AirportColomboCombat Air RescueCombat Aircraft Journal апреля 2021Combat Aircraft Journal августа 2021Combat Aircraft Journal июля 2021Combat Aircraft Journal июня 2021Combat Aircraft Journal мая 2021Combat Aircraft журнал Октябрь 2021Combat Aircraft Journal сентября 2021Combat Забастовка Group-21command и controlCommander Air WingCommericalCommunicationsCommunity Noise ForumComplex weaponsConcourseConnextConstellationContactless solutionsContactless TechnologyControl TowerCopenhagen AirportCorendon AirlinesCorfuCorkCork AirportCornwallCounter UASCountermeasuresCovid SecureCovid-19 RestrictionsCOVID-19 VaccinationCowan SimulationCP AirCPHCrestview AerospaceCrew baseCRJ 550CRJ 700CSG-21CSG21Curtiss HelldiverCustomer Experie nceCVGCyber-SecurityD-ATISD3 TechnologiesDaher AerospaceDallas Форт WorthDANSDaonDARTDash 8-100Dassault Фалькон 10XDassault Mirage EtendardDatalinksDavis-Монтан AFBDC-7DC-9de Havillandde Havilland Chipmunkde Havilland Vampirede-icingDecarbonisationDecarbonisation FundDecoyDeep NorthDefenceDefence ReviewDefense Логистика AgencyDeli BerlinDeliverFlyDenverDenver InternationalDepartment для TransportDevelopment ProgrammeDFWDGADH.88DHLDHL AliceDhruv Mk IIIDHSDIASDigital данных MonitoringDigital Здоровье PlatformDigital SevicesDigital TechnologyDigital TowerdigitalisationDirgantara IndonesiaDisaster ReliefDjiboutiDLRDOHDominican RepublicDominican Республика Air ForceDomodedovo AirportDoncaster Шеффилд AirportDOTDouglas A-4 SkyhawkDouglas C-47Douglas C-54 SkymasterDouglas DC-DC-6Douglas 8Douglas SkyraiderDragerDrakenDraken EuropeDrone ChallengeDronecloudDroniqDSADSTLDTNDubai InternationalDurangoDuty FreeDXBDXC 2020E-10 MC2AE-11A BACNE- 2CE-2C HawkeyeE-4B NightwatchE-7A Wedgetaile-PassportsE3EA-7 Эджли OpticaEANSEarly aviationEasing RestrictionsEast Мидленд AirportEast Мидленд RailwayEastleigh Боро CouncilEC-130H компас CallEC-27J JEDIEC-37B компас CallEC135Economic RecoveryEcosystem RestorationEdinburgh AirportEditors ChoiceEdmonton InternationalEEL TechnologyeFlyer 800eGatesEGNOSEl Дорадо InternationalElbit системы AmericaElectric AirlinersElectric RefuellerElectric TaxiEleraElizabethanEMARSSEMB 314 Супер TucanoEmbraer E195Embraer PraetorEmerald AirlinesEngineeringEnglish Electric CanberraEnglish Electric LightningENJJPTEntry Точка NorthEnvironmental InfrastructuresEPAWSSEQ-4B Global HawkEric Винкл-BrownEskenEsken LimitedESPAStar-DEthiopiaEthiopian Air ForceEtihad CargoEttyl LtdEUEU Digital Covid AppEuro-НАТО Совместного Jet Pilot TrainingEurodroneEurofighter Общего Radar SystemEurofinsEuropean CommissionEuropean оборона AgencyEuropean NetworkEurowingsEUTELSAT 36DExchange CommunicationsExecuJetExerciseExercise Арнем ThunderExercise Atlantic TridentExercise BaccaratExercise Фалькон StrikeExercise IniochosУпражнение Ramstein AlloyУпражнение Red FlagУпражнение Sea BreezeУпражнение Sentry SavannahExpressCareF-10F-100F-117A NighthawkF-14F-15F-15CF-15E Strike EagleF-15EXF-15QAF-16 Block 70F-86F / A-18 HornetFornaFire Baryfire BaryFire 16 HornetFireBaret Republic Swordfishfalcon7XFaro AirportFC / ASWЖенщины-авиаторыFenix ​​SimulationsFENSСкрипачИстребительFighterFighterFighterFighter Ace Истребитель Jetfighter PilotFinancial RecoveryFinancial reliefFinancial ReportFinancial SupportFinancial TimesFinaviaFire ServiceFire stationFixed-Wing GunshipFlair AirlinesFleet Readiness Центр SoutheastFleet Readiness Центр SouthwestFlight Sim LabsFlight TransfersFlightControReplayFlightsFlughafen Wien GroupFly через PragueFlydubaiFlyingFlying carFlying LabsFlying RestrictionsFlyPast 40 лет Первый EditionFlyPast апреля 2021FlyPast августа 2021FlyPast июля 2021FlyPast июня 2021FlyPast мая 2021FlyPast октября 2021FlyPast PodcastFlyPast сентября 2021flypopFlyrFMAFMVFocke- WulfFood Заказ AppFood OutletFootball WarForce ReportFord AirportForwardKeysFRAFrank ChapmanFrankfurtFraportFraport AGFrecce TricoloriFreebird AirlinesFreight OperationsFrench Army Air CorpsFrequentis ComsoftFrequentis ДФС AerosenseFriedrichshafenFrontier AirlinesFS Attack Шарль де GaulleFulcrumFundingFurloughFuture Reconnaissance Aircraft (FARA) FVLFw189G-44 WidgeonG0-DRONG550 NachshonG550 OronG7GAPGatwickGaza dnataGifu Air BaseGlobalGlobal 7500Global Авиакомпания Отчет StripGB AirwaysGDP CertificationGECASGeneral DynamicsGeneral Электрические AviationGenetecGeneva AirportGeorgian ВС-авиации и ПВО CommandGerman вооруженных ForcesGermany NavyGerry в 2021Global Jet TechnicGlobal SecurityGOFGold побережье AirportGoteberg LandvetterGoteborg Город AirportGovernment Подотчетность OfficeGovernment FundingGPS IIIGQM-163AGraf ZeppelinGrand ForksGrand вилы AFBGreekGreek IslandsGreenGreen ListGreenvilleGrim reapersGrob 120TPGrob AircraftGrob G115 Tutor T1Ground ServicesGroupe ADPGrumman F-9F PantherGSAGuadalajara AirportGuagzhouGuernsey AirportGulf AvionicsGypsy MothH-20h260HaitiHaitiHamburg AirportHandley Page HeraldHandley Page VictorHangarHAPSHarvardHarvest HAWKHatzor Air BaseHave GlassHawkHawk MK167Hawk T1Hazrat Shahjalal Международный AirportHC-130J HerculesHealth Сертификация ProgrammeHealth MeasuresHealth PassportHeathrow AirportHelicopter academyHelicoptor Обучение AcademyHendon AirfieldHer aHermesHermes 900HH-139BHH-60 Pave HawkHH-60M Black HawkHIAHIALhighwayHill InternationalHipHistoric 5 DayHistoric AircraftHistoric авиации 5-а-dayHistoric Aviation NewsHome Check-InHoneywellHospitalityHSVTOLHU-16Humberto Delgardo AirportHurricane HuntersHVMHydrogenHydrogen chargingHydrogen hubsHydrogen InfrastructureHyundaiIASIbizaIBMILSIlyushin Ил-112VIMINTIncheon AirportIndia ReliefIndian ArmyIndian побережье GuardIndiana воздуха Национальный GuardIndonesian армии AviationIndraInfrastructure plansiniBuildsiniSimulationsInsituInterexpressoInternational GovernmentsIntroduction для полета SimulationInverness AirportInvictusInzpireiOCOIPIranian Революционной гвардии CorpsIraqIraqi Army Air CorpsIsaviaIslamic КСИР корпус (КСИР) Остров ManIstanbul AirportISTARItalian NavyITM PowerITS CavourIWD2021JADC2JamaicaJamaica обороны ForceJamaican обороны ForceJames McBrideJASSMJersey AirlinesJetJet 2Jet AviationJetBlueJetstar AirwaysJF-17 ThunderJFKJFK AirportJoint базы Лэнгли-EustisJoint SqnJoi нт Удар FighterJoosJunkers Ju 88KKabulKAIAKale LogisticsKam AirKamov Ка-52Kansai InternationalKansas Город AirportKansas City InternationalKazakhstan ПВО ForceKC-130 HerculesKC-135 StratotankerKC-767AKC-Y programmeKeesler AFBKempegowda InternationalKenyan Air ForceKerville AirportKF-16D Борьба FalconKF-21 BoramaeKfirKing Air 350King Air 350iKinzhal missileKirkwall AirportKiruna AirportKiss и Fly travelKL Международного AirportKlein VisionKLM CityhopperKorn FerryKratos оборона и SecurityKratos беспилотного летательного SystemsKristiansand AirportKuala Lumpur International AirportKyrgyz Air ForceKyrgyzstanL-39 AlbatrosLa GuardiaLa Мид Аэропорт biorefineryLa PalmaLajes FieldLAMPLand CeptorLandvetterLanzaJetLATAM MarketsLatinVFLBALCYLDACSLe Буржа AirportLeap AerospaceLearjet 45Lebanese Air ForceLebanonLFVLGSLight FighterLight HelicopterLight TransportLincolnshire Кинкейд CentreLisbonLisbon AirportLisbon StrikeLjubljana AirportLLALLALLALockheed F-80 Shooting StarLockheed Mar олова UKLockheed X-35Lockheed YF-12LocusLabsLocusMapsLodige IndustriesLogisticsLoitering MunitionsLOM PrahaLondon AirportLondon AirportsLondon Биггин HillLongShotLouis VuittonLouisville AirportLouisville UniversityLSACNFLTELufthansaLuftwaffeLuftwaffe Оружие SchoolLUHLVNLLynx Mk95AM-18М-346 MasterMADMadrid AirportMAGMaiden FlightMajestic SoftwareMAKS 2021Malaysia AirportsMalborkMaldivesMalian воздуха ForceMalmo AirportManagement systemMarine OneMaritimeMaritime наблюдения AicraftMaritime Утилита HelicopterMartin UAVmartinique Эме Сезер международный airportMATARMC-130HMC-130H Combat Талон IIMD-11MD530FMD530F Cayuse WarriorMDFLMedical ReliefMesa AirlinesMESA RadarMesserschmitt Bf 109MetTelMH-60 JayhawkMH-60S KnighthawkMH-65 DolphinMi-8MSBMIAMiami AirportsMicrosoft Борьба SimulatorMidlands воздуха FestivalMiG-1MiG-31MilMil Ми-12 HomerMil Ми-17Mil Ми-171Mil Ми-8mil V-12Milan Линате AirportMilitarymilitary trainingMilsatcomMirage 2000 год: Mitsubishi Spacejet, Mixed Reality, Miysis, Мьёльнир, MOD, Монт-Тремблант, 2000 год. AirportMonte Real Air BaseMoogMoynet JupiterMQ-9A Блок 5MRO ServicesmrttMUACMuhammad Али InternationalMulti-Role Tanker TransportMunich AirportNapierNarita AirportNAS FallonNAS JacksonvilleNational Музеи ScotlandNATO Enhanced Air PolicingNATO подготовки к полетам в Европе (NFTE) Поддержка НАТО и закупок AgencyNature ReservesNaval CrossNaviairNavigationNavPassNAWCADNECNerve CentreNet Нулевой EmissionsNevatim Air BaseNeveNew Medium HelicopterNew York / JFKNewquay AirportNext поколение Jammer Mid-BandNF-16D VISTANigerNIMASANimrodNimrod RestorationNKDesignNLR — Royal Netherlands Aerospace CentreNo 122 ‘Нахшон’ SquadronNo 29 SquadronNorth американский F-82 Твин MustangNorth MacedoniaNortheast AirportsNortheast AllianceNorthern EnglandNorthern RunwayNorwegian OperatorNotiflyNSPLNTSBNVIDIAOAGObituaryOCCAROil SpillOkavango DeltaOmnevoOn это dayOperation Atlantic ResolveOperation BarkhaneOperation Deep FreezeOperation Desert ShieldOperation Хранитель WallsOperation Octave QuartzOperation Ш aderOperations CentreOperations InspectionOptical LANOrlandoOrtecOrthogonOslo AirportOxford AirportOxford UniversityP-3 OrionP-40 TomahawkPA-28 ArrowPA-28 WarriorPA-44 SeminolePAK DPPANSAParaguayParaguayan Air ForceParis-Шарль де GaulleParker-HannifinPassenger BridgePassenger DemandPassenger ExperiencePassenger Flow SystemPassenger IncreasePassenger RecoveryPassenger TerminalPassenger TrafficPatrouille SuissePC Пилотный выпуск 133PC Пилотный выпуск 134PC Пилотный выпуск 135PC -24 Лаборатории ПЦРПЦР Тесты ПЦРПерсейКомитет по выдвижению кадров Аэропорт ПертПеруанская национальная полицияПитер АрнольдПитер О.Knight AirportPetlyakov Пе-2Phantom FG.1Philadelphia AirportPhilippine SeaPHOENIXPhoenix Sky Harbor AirportPhone ChargingPilatus PC-24Pilatus PC-9PilotPilotPilotsPipistrelPittsburgh AirportPlastic FreePLAYPlaza Премиум GroupPocDocPort из AntwerpPortuguese NavyPoseidonPrague AirportPrecisionHawkPrescott регионального AirportPrisoner из WarProcessing SolutionProSimPTDIPublic ConsultationPuma 3 AEQantasQantasQantas GroupQingdao Jiadong InternationalQmaticQuantasQuarantine measuresQuarantine свободной TravelQuax AirshowQueuing TechnologyQuitoQuito AirportQuizRR44Radio-Frequency CountermeasureRAFRAFRAFRAFRAFRAFRAFRAFRAFRAFRAFLossiemouthRailwayRamat David АвиабазаRapid DragonБыстрое тестированиеRaptor HotasRaven UASRavn AlaskaRaytheon Intelligence & Space RCMS Re-EnginingReach AirportsНациональный аэропорт РейганаИнновации в реальном времениРеконструкцияМеждународный аэропорт на Красном море enewable EnergyRepublic F-84 ThunderjetRepublic Корея NavyRescue FundingResearch InnovationsResearch ProjectResystenRetailREXTORPRF-4E PhantomRigaRiyadhRNAS CuldroseRochesterRohdeRoKNROSE SimulationRoskilde AirportrotaryRoute NetworkRovaniemi AirportRoyal Air ForceRoyal Australian Air Force (РАФ) Королевский австралийский NavyRoyal Бахрейнский Air ForceRoyal Schiphol GroupRQ-170 SentinelRQ-21 BlackjackRQ-4 Global HawkRunwayRunway ExtensionRunway ReconstructionRunway RestorationRunway SystemRussiaS & P глобал-2 трекер-70i Black HawkSAASaab 35 DrakenSABERSafety LineSafety ManagementSalzburgSamedan AirportSan ДиегоСан Francisco InternationalSan JoseSantiago AirportSao Paulo / Guarulhos Международного AirportSARSarla ThakralSATCOMSatelliteSatellitesSatteliteSaudi Аравия AirlineSaudi Arabian Национального GuardSaudiaSCAAScantestSceyeScimitarScootScorpionScottish AirportsScottish GovernmentSea CeptorSEA GroupSea VixenSeafront SimulationsSearidgeSeattle / TacomaSecurity ManagementSecurity screeningSecurity Tec hnologySenegalSenegalese Air ForceSentinel R1Serbian ВВС и DefenceServySeville AirportSeychelles AirportSeychelles Министерство TransportSH-60 SeahawkShannon AirportSheppard AFBSheremetyevo InternationalShield AIShootdownShortsSiemens LogisticsSIGINTSikorsky VH-3DSimBriefSimon в SircussimulatorSister AgreementSITAskeyesSky Lease CargoskyguideskynetSkyportsSkytraSkytraxSkytrax AwardsSkyways TechnicsSL-OMVSleep LoungeSlot ThresholdSlovak Air ForceSmart TraysSmart WindowsSmartFleetSmiths DetectionSnowdonia AerospaceSocial DistancingSOF ConnectSOFIASofia AirportSoftwareSolar FarmSolar PlantSolar PowerSomaliaSonderborg AirportSORASouth африканского AirwaysSouth Восточная АзияКосмической м ARLANDA AirportStoreggaStorm ShadowStratosphereStuttgartStuttgart AirportSu-25 FrogfootsUASSubang AirportSukhoi «Checkmate’Sukhoi Су-24Sukhoi Су-30Summer ScheduleSuper SabreSuper TerminalSustainability GoalsSustainable aviationSustainable PackagingSustainable transportSwedaviaSwiggySydney AirportSynthetic trainingTT-155 HawkT-45T-45 GoshawkT-50T-6 техасский ИПН-XT-X ProgrammeT129 ATAKTacRL-2Tactical Air Force Wing 51Tactical Light AircraftTalibanTally Ho ProjectTampa InternationalTAP воздуха PortugalTaxiwayTBM700TBM940TCRTechnology UpgradeTecnam P2002 SierraTegel AirportTempest ProgrammeTerminal 1Terminal 3Terminal ConstructionTerminal ExtensionTerminal ModernisationTerminal UpgradeTestbedTestbed 80Testing SiteTexasTexas Air National GuardTextronTH-37ATH-57 Sea RangerThe Avinor GroupThe Дизайн SolutionTHORTianfu InternationalTitan AviationTokyo Ханэда AirportTony AndersonTony HoskinsTop AcesToronto Город AirportTorpedoTotalTraffic GrowthTraffic Light SystemTraffic RankingsTrainingTrainingTrai ningTrainingTrainingTrainingTrainingTrainingTrainingTrainingTrainingTrainingTrainingTrainingTrainingTrainingTrainingTrainingTrainingTrans World AirlinesTransairTransavia FranceTransportTransportTransportTransport CommandTravel и TourismTravel День ActionTravel DemandTravel IndustryTravel PassTravel PortalTravel restrictionsTSATu-104TUITunisian Air ForceTupolev Ту-128Tupolev Ту-22Turboprop TrainerTurin AirportTurkish AerospaceTurkish Aerospace IndustriesTurkish AirlinesTurkmenistanTurkmenistan воздуха ForceTurtle BeachTWATyndall AFBTyonek Native CorporationUAVUAV SolutionsUAV TechnologyuAvionixUDPPUH-1 IroquoisUH-1H-II Huey IIUH-1Y VenomUH-60 Black HawkUHFUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUKUK AirlineUK AviationUK EconomyUK Министерство DefenceUK Space CommandUK TravelUltra ElectronicsUnemploymentUniflyUnited States Space ForceUpper AirspaceUSUS Air ForceUS AirportsUS армии AviationUS AviationUS Департамент государственного воздушного WingUS морской CorpsUS Военно-морской летчик-испытатель SchoolUS Южного CommandUS космических системы CommandUSAFUSnavyUSS Авраам Линкольн (CVN-72) USS AmericaUSS America (LHA-6) Карл Винсон (CVN-70) USSFUSSRUtairUtterBerryUV-C LightUVC TraysUzbek Air ForceV bomberV-BATV-ForceVaccine TrialVan NuysVancouverVanderlandeVCSVelis ElectroVelocityOne FlightVenezuelaVenezuelan Air ForceVeovoVeridosVerticalsimVestergaardVH -92AVickers VanguardVickers VimyVickers WellingtonVictorViennaVienna AirportVienna Международный AirportVietnamVietnam AirlinesVietnam Народная Air ForceVietnam WarViking AirVINCI AirportsVintage Aero LtdVIPVIP TransportViperVirginVirgin AtlanticVirgin AustraliaVirgin AustraliaVirgin ConnectVirgin GalacticVirgin GroupVirgin IslandsVirgin OrbitVirtual Air TattooVirtual AirlinesVirtual FlyVirtual RealityVision-BoxVisitor CentreVistaraVJ DayVMFA-121VMFA-211VMFA-211 F-35BVMFA-312VMFA-314VMGR-352VOIPVolocopterVoodooVoughtVoyagerVoyager KC2VP-40VRM-30VSKYLABSVSR700VSS UnityVSTEVTOLVuelingVulcan to the Sky TrustVultee Vengea nceVX-20VX-23 «соленый Dogs’Waco CG-4A glidersWaco gliderWaco YMF-5Wagner GroupWALLIXWanderB-VTOLWarWarbirdWarbird pilotWarbirdsWarbirds За WanakaWarsaw PactWarthogWartonWashingtonWashington AirportWashington DCWaspWasp-MWaste ManagementWatchWater основе fightersWatfordWattisham Летучий StationWC-130J WeatherbirdWC-135wedegtailWellingtonWESCAM MX-20West AfricaWest AtlanticWest BerlinWest IndiesWest SussexWestern CapeWestern Сидней AirportWestJetWestland LysanderWestland PumaWestland WessexWestland WhirlwindWestlant 19WestrayWg Cdr Стив LungleyWheelsWheelTug plcWhite SeaWhiteman AFBWhitworth WolfWHOWidebodyWildcat Ah2Wildcat HMA2Wildlife TraffickingWillie WalshWindfarmWindshear SystemWingcopterWings За Flanders FieldsWinston ChurchillWinter ScheduleWinter ServicewirelessWisconsin ANGWizz Air-Wizz Air UKWolfhoundWolverineWomen от скорости воздушного AviationWorkshopWorld recordWorld Cargo SummitWorld из Наименьший воздуха ForcesWorldflightWOW airWright б AircraftWorld War 2World War TwoWorld WayWorld в iplaneWymeswoldX-15X-59 QueSSTX-61AX-62AX-AviationX-CraftsX-PlaneX-Plane 11x-плоскость.orgX-самолетыX-TridentXB-1XB-70 ValkyrieXboxXF-11XH558Сианская авиастроительная группа MaimaniYBBNYeovilYF-16YF-22YF-23 Black Widow IIYorkYorkshireYouth CouncilYouTubeZadar-ZemunikZagrebZambiaZenotechZeppelinZeroAviaZimbabweZIPAIR TokyoZurichZurichZurich AirportZuzana HrnkovaØrland Air Station’Blue Foxes»Fencer»units’Flying Dumbos»Falcon Leap»Flying Pencil»Fulrum»Market Garden»Pigs»Sandy Руна ‘// 42100th ARW10th морской авиации Brigade116th Squadron118 Sqn124th истребитель Wing139th Эйрлифт Squadron13th бомба Squadron187th истребитель Wing190th истребитель Squadron1930s1960s1C игры Studios20202021 национальной обороны Авторизация ActFIFA World Cup20th Combat Mapping Squadron22nd Эйрлифт Squadron22nd AS25th истребитель Squadron266 Squadron28th бомба Wing29-Palms298 Squadron RNLAF309th AMARG31st MEU32 Stormo332 Skv338 Mira34 ( PR) Крыло Триста пятьдесят второй SOW354th истребитель Wing355th истребитель Squadron365th истребитель Squadron39th RQS4 Stormo40 Squadron40 Squadron SAAF401st Tactical Fighter Squadron413th FLTS413th FTS419th FLTS42 Solutions420th Flight Test Squadron43rd Electronic Combat Squadron43rd истребитель Squadron480th истребитель Squadron480th FS488th разведки Squadron48th истребитель Wing492nd истребитель Squadron494th истребитель Squadron4th истребитель Group4th SOS504 Squadron51 Stormo58th истребитель Squadron5G5th BW6 Stormo610 Squadron64th AGRS6594th Тест Group71st воздуха Base737747-400771 Squadron790th IAP95th RS96th Bomb Squadron98 Gruppo99th RSA-10A-11A-25AA-29А-37В DragonflyA-7 Corsair IIA109BAI HelicopterA2A SimulationsAAIAAI RQ-7 Shadow 200AAIBAARGM-ERAB212AB412 GrifoneAbingdonABMABMSAbove и BeyondAbu DhabiAC-130acesACES 5ACIAcrobatic pilotActive SkyADCAdelaideADEX 2019AdministrationADQADS-BAdvanced Вертолет Система обученияУсовершенствованный реактивный тренажерУсовершенствованная силовая и двигательная установкаУсовершенствованный тактический истребитель АвантюристАвторская воздушная подготовкаЭгейские острова А авиалайнер..Aeroplane ноября 2020AerosoftAerospaceAerospace BristolAérospatialeAEROTHAIAESAAEW & CAfghanistanAFMCAFRCAfricaAFRLAFSOCAggressor SquadronAGM-183A ARRWAGSAGS AirportsAgusta A-129 MangustaAgusta-Белл 412CPAgustaWestlandAH-1Z ViperAH-2 Denel RooivalkAH-64AH-64E Apache GuardianAH-6iAHRLACAIAIAIDCAIMAir AlgérieAir AtlantiqueAir BaseAir bpAir CanadaAir Combat CommandAir DolomitiAir Образование и обучение CommandAir EuropaAir ForceAir Force Global Забастовка CommandAir Force One Сэр Артур Конингэм Командование воздушной мобильностиМузей авиацииНациональная гвардия ВВС ЗеландияВоздушная полицияВоздушная силаЧемпионат по воздушным гонкамAir Salvage InternationalAir SenegalAir SinaiAir TattooAir Tindi de Havilland Canada Dash 7Воздушное движение Управление воздушным движениемВоздушный транспорт Вспомогательный воздушный транспортAir USAБаллистические ракеты с запуском с воздухаВоздушный транспорт-спасатель-самолет-самолет-спасатель MissileAir2030airBalticВоздушный авианосецУправление боевыми действиями в воздухе Раннее предупреждение и управление в воздухеВоздушное ядерное сдерживание Цвета воздушного пространстваAirbus-Airbus A220-Airbus A300-Airbus A320-Airbus A321-Airbus A330-Airbus A340-A340-Airbus A400M-Airbus A380 Airbus ИндустрияВоздушный корпусСамолетыСамолетные кабиныСамолетный дизайнСамолет Второй мировой войныЦентр управления самолетамиОпознавание самолетаСервисный отчетВосстановление самолетовСерийные номера самолетов ДЕКАБРЬ 2020AirForces Ежемесячный февраль 2021AirForces Ежемесячный январь 2021AirForces Ежемесячный июль 2020AirForces Ежемесячный июнь 2020AirForces Ежемесячный март 2021AirForces Ежемесячный ноябрь 2020AirForces Ежемесячный октябрь 2020AirForces Ежемесячный сентябрь 2020AirliftAirlift missionAirline IndustryAirlinerAirliner HistoryAirliner Мир-Авиалайнер Мир апреля 2021Airliner Мир декабрь 2020Airliner Мир февраль 2021Airliner Мир январь 2021Airliner Мир март 2021Airliner Мир ноябрь 2020Airlines -United AirlinesAirinksAirport HandlingAirport recovery planAirports-Belfast City Airport (BHD) -BWI Marshall Airport (BWI) -Gatwick Airport-Aberdeen Airport (ABZ) -Birmingham Airport (BHX) -Blackpool Airport (BLK) -Brisbane Airport (BNE) -Cambridge (CBG) -Аэропорт Чанги (SIN) -Аэропорт Шарль-де-Голль-Аэропорт Мюнхен (MUC) Руководство по аэропортам Аэропорты мира Выпуск 90 — июль-август 2020 г. Аэропорты мира Выпуск 91 — сентябрь-октябрь 2020 г. Аэропорты мира Выпуск 92 — ноябрь- Декабрь 2020Аэропорт s of the World Выпуск 93 — январь-февраль 2021 г.Система объединения авиастроителейAirshipAirship Heritage Trust Д.VaAlex CruzALIS — Вегетативные Логистика Информация SystemAlitaliaAll Nippon AirwaysAlliance Ground SurveillanceAlpsAltitude AngelAlyziaAmari воздуха BaseAmazonAmbala AFSAmericaAmericanAmerican AirlinesAmerican soldiersAMHSAmsterdam SchipholAMXAMX InternationalAn-124An-22AN / APG-78 LongbowAN / ZPY-8AnalysisAndersen AFBAndesAndoverAndreas Папандреу Air BaseANGAngleseyAnkaraAnniversaryAnsaldo SVAANSPAntarcticaAnti-submarineAnti-подводная лодка WarfareAntilles воздуха BoatsAntoine де Сент-ExupéryAntonovAntonov AirlinesAntonov An -178Antonov Ан-225AOAAOA SimulationsAOTApacheApache GuardianAPG-82 (V), 1 АФАР RadarApollo 11Arado Ар 196Arado Ар 234Archie McInnesArchiveArcticArea 51ArgentinaArgentine воздуха ForceArgentine морской авиации CommandArgentine NavyArizonaArk RoyalArmed Overwatch ProgrammeArmee де l’AirArmee де TerreArmstrong WhitworthArmyARMY 2020Army воздуха CorpsArmy Летучий MuseumArnhemArthur GillArtificial IntelligenceArtillery fortsArturo FerrarinARTUμAS.211AS523U2 Cougar IIASARS-2AASECNAAsiaAsia-Pacific AirlinesAsobo StudioAspenJetAstronautAT-6ATACATCATCA AnnualATCOATI BoeingATL90AtlantaAtlantic AviationAtlasAtlas AirAtlasGlobalATMATM AwardsAtomic bombATRATR 72ATRiCSATSAttackAttack HelicopterAttritionAucklandAurignyAustralasiaAustraliaAustralianAustralian Аэропорты AssociationAustralian ArmyAustralian BushfiresAustriaAustrian Air ForceAustrian AirlinesAuthorAutographAutonomousautopilotAV-8B Harrier IIAvengerAviancaAviationAviation artAviation booksAviation firstsAviation IndustryAviation NewsAviation Новости апреля 2020Aviation Новости августа 2020Aviation Новости декабря 2020Aviation Новости февраля 2021Aviation Новости января 2021Aviation Новости июль 2020Авиационные новости июнь 2020Авиационные новости ноябрь 2020Авиационные новости октябрь 2020Авиационные новости сентябрь 2020Авиационная безопасностьАвиационная безопасностьАвиационные трейдерыАвиационная подготовкаАвиодромAvro Canada C102 JetlinerAvro LancasterAvro RJ85Avro RJXAvro / Hawker Siddeley 748AVXW139AW101AW101 ACSAwardAyres RockAzul AirlinesB-17B-17 Cockpit ProjectB-17G Flying FortressB-18 BoloB-1B LancerB-2B-2 SpiritB-21B-24 LiberatorB-25 MitchellB-26 MarauderB-29 SuperfortressB-2A SpiritB-58 HustlerBACCockBackBackBackBackBackBackBackBackBackBackBackBackBackBackBackBackBackBACBACBACBACBACBACBACBACBACBACBACBACBACBACBACBACBACBACBACBACBACBACBACBACBACBACBACBACBA 146BAE SystemsBAFBahamasBahir DarBailoutBain CapitalBALPABaltia Air LinesBalticBaltic Air PolicingBaltic CoastBandeiranteBangkokBangladeshBangladesh Air ForceBanguiBarnes WallisBarraBasic Летучий TrainingBasic TrainerBastogneBat JetBatik AirBattle из BritainBattle в FranceBattle из KurskBEABearBear-FBeech 18Begin-Садат центра стратегических StudiesBeijingBeirut Международного AirportBeja AirportBelarusBelarusian ВВС и DefenceBelgianBelgian воздуха ComponentBelgiumBellBell 412EPiBell 429 GlobalRangerBell 505 Jet Ranger XBell AH -1W SuperCobraBell AH-1Z ViperBell BoeingBell Boeing V-22 OspreyBell FlightBell X-1BelugaXLМеждународный аэропорт имени Бен-ГурионаМузей холодной войны БентуотерсBERBeriev Be-200БерлинБерлин БранденбургБерлин ШонефельдBe Рлин ТегельaiBlitzBlock III Super HornetBlue Air TrainingBlue IslandsBlue Steel ядерная ракетаBlue Water Maritime Logistics UASBN-2A Mk.III TrislanderBOACBob CowperBoeing-B-52 Stratofortress-Boeing 707-Boeing 727-Boeing 737-Boeing 73747-Boeing 7377-Boeing-737-7-Boeing-737-7-Boeing-737-7-Boeing-737-7-Boeing-737-7-Boeing-7377-Boeing-7377-Boeing-7377-Boeing 7377-Boeing 7377-Boeing 7377-Boeing 7377-Боинг 7377-Боинг 7377. 777-Boeing 777X-Boeing 787-Boeing CH-47 ChinookBoeing 717Boeing AH-64D Apache LongbowBoeing Airborne самолета CarrierBoeing E-3 SentryBoeing OC-135BBogeysBolingbrokeBombardierBombardier Global 6000Bombardier Q400BomberBomber pilotBomber Task ForceBomber Task Force — EuropeBoom OvertureBoom SupersonicBoom XB-1BoomerangBorder ForceBoris JohnsonBorneoBoscombe DownBougainvilleBoultbeeBoulton Пол DefiantsBoundless SimulationsBournemouth Аэропорт (BOH) BPBrabazon CommitteeBrakesBrandsBrantaBrazilBrazil AirportBrazilianBrazilian Air ForceBreeze AirwaysBriefing FileBrisbaneBristolBristol BlenheimBristol F2BritainBritannia AirwaysBriteCloudBritishBritish AerospaceBritish Aerospace Systems waysBritish ArmyBritish Army Air CorpsBritish каледонский AirwaysBritish IslesBritish Средиземноморская AirwaysBritish Overseas Airways CorporationBritten-NormanBritten-Norman TrislanderBroncoBronco IIbrunnerBrünner ElectronikBrunner YokeBrussels AirlinesBuccaneer XV344Buenos AiresBuilderBulgariaBulgarian Air ForceBundeswehrBurkina FasoBurkina Фасо Air ForceBusiness JetBVLOSBVM RenegadeBVRBVRAAMBWIC-101 AviojetC-119C-130 HerculesC-130H HerculesC-135C-135FR StratotankerC-146C -160C-17 GlobemasterC-27JC-390C-40AC-5 GalaxyC-5M Супер GalaxyC295C919CAACAASCAAS / ANSPSCabo Верде AirlinesCAECAE обороны & SecurityCAELUSCAIC Z-10CAL FIRECalgaryCalidusCalidus В-250CaliforniaCambodiaCambridgeCambridge бомбардировщик и истребитель SocietyCambridgeshireCAMCOPTER S-100CameroonCameroon воздуха ForceCamp SimbaCanadaCanadairCanadair КТ-133CanadianCanariesCanberraCapacityCapacity ReductionCape AirCape TownCape VerdeCaproni Са .60Capt Чарльз BlairCapt DV ArmstrongCapt Кристен БЭО ‘WolfeCaptain AmericaCaptain Марко ValtonenCaptain SimCaptor-ECarbon EngineeringCarenadoCargoCargoluxCaribbeanCarrierCarrier Air WingsCarrier-Бортовое-DeliveryCASACASA 2.111CASA C-101 AviojetCASC CH-92ACatch-22Cathay DragonCathay PacificCavallino RampanteCayuse WarriorCC-177A Глобмастер IIICC-295Ce-LinerCeasesCENTCOMCentenaryCentocelleCentral African RepublicCentral AmericaCessnaCessna Цитирование Широта 680CF-100 CannuckCF-188A HornetCH-47CH-53Ch-aviationChallengesChallenging AirportsCharlie BrownCharlie CornishCharterCharter flightsCheckerboardsChennaiChileChileanChilean воздуха ForceChinaChina Южный AirlinesChineseChino AirportChinookChinook HC5Chris PohlChristophe JacquardChuck YeagerCinemaCiriumCityBirdCivil aircraftCivil aviationCivilian operatorsClassicClassic freighterClassic jetsClassic trainersClassicsCliffs из DoverClipperClose воздуха SupportClyde PangbornCMV-22BCN235Coast GuardCoastal CommandCoastal DefenseCoatingsCobham Миссия SystemsCobra BallCockpitCockpit buildingCODECodesCol Брайан TrumbleCold ResponseColimataCollapseCollector в ChoiceCollings FoundationCollins AerospaceColombiaColombian Air ForceColoradoCOMACCombat AircraftCombat Самолет JournalCombat Самолет Журнал Август 2020Combat Aircraft Журнал декабрь 2020Combat Aircraft журнал февраль 2021Combat Aircraft журнал январь 2021Combat Aircraft журнал Июль 2020Combat Aircraft Journal июня 2020Combat Aircraft Journal марта 2021Combat Aircraft Журнал ноябрь 2020Combat Aircraft журнал Октябрь 2020Combat Aircraft Journal сентября 2020Combat CornerCombat KingCombat Поиск и RescueCometComet 4Comet jetlinerCommercial AviationCommercial pilotCommuter firmConceptConcordeCondorCondor 2CongoConnectContactlessContactless travelContinental AirlinesContract adversariesConvairConvair 990Convair F2Y Sea DartConversionCopenhagenCórdobaCorendonCoronavirusCorriganCorsairCorsair Boeing 747-400Côte d’IvoireCotswold AirportCourchevelCourt Line Aviati onCoventryCOVID-19-Covid-19 testingCranfieldCrashCrash reportCrawleyCrewCroatiaCroatianCroatian Air ForceCrossairCrowdVisionCrowne Plaza LiverpoolCroydonCroydon AirportCSARCT screeningCT-114 TutorCubCurtissCurtiss CW-21 interceptorCurtiss H-12Curtiss RobinCV-22BCV-22B OspreyCV-990 CoronadoCyberCyber ​​AttackCybersecurityCypriot Национальный GuardCyprusCzech Air ForceCzech RepublicD-DayD-Day landingsDaaDakotaDan «Собака» CaninDangerous SkiesDARPADash 7Dash 8DassaultDassault Атлантическая 2Dassault AviationDassault MercureDassault MirageDassault Mirage F1Dassault Mirage IIIDassault nEUROnDassault RafaleDatabaseDC DesignDC DesignsDC-10DC-3DCSde Havilland-де Хэвилленд Канада-де Havilland Mosquito-де Хэвилленд Sea Venom-де Havilland Tiger MothDeadstickDebt на акции SwapDefiant XDefunct AirlinesDekelia Air BaseDeliberate targetingDeliveriesDeliveryDelta Air LinesDenmarkDeploymentDesertDesert Air ForceDesert Storm 30Конкурс дизайнеровОтделениеДневник разработчикаРазработкаDFSDH DoveDH.104 DoveDh208 VW120DH89 Dragon RapideDH9Dhahran AirportDHC ChipmunkDigital AviationDigital Century SeriesDigital CockpitDigital Combat Simulator WorldDigital DesignDigital ReplicaDirect Air CaptureDisplay TeamDisplay teamsDistinguished Летучий CrossDistinguished Летучий MedaldnataDo 217DohaDon LaubmanDonald TrumpDoncaster-Шеффилд AirportDoomsday PlaneDornierDornier Do 17Dornier Do 26Douglas Aircraft CompanyDr агентство Alfred PriceDr Will RoperDragonairDraken InternationalDreamFoil CreationsDrive-inDronamicsDroneDrone OperatorsDronesDrzewiecki DesignDS30Defense сотрудничеству в области безопасности (DSCA) DSNADубайАэропорты ДубаяДублинДублинский аэропортДадли МарроузДуллес Международный аэропортНидерландскийDynamic MantaDyneticsE-11AE-2 HawkeyeE-2D Advanced HawkeyeE-3A SentryE-3D SentryE-6B MercuryE-7A Wedgetail Dynam AEW1E-99E190 E-7A Wedgetail Dynam AEW1E-99E-E190 E-190 E-19E-19 AirwaysEast German Air ForceEast MidlandsEastern Air LinesEastern AirwaysEastern BloceasyJetEC-130J C ommando SoloecoDemonstratorECRS Mk2EcuadorEcuadorian Air ForceEddie BelledelweissEdelweiss AirEdinburghEditorEdwards AFBEF-2000eFlyerEFMEglin AFBEgyptEgyptAirEgyptianEgyptian Air ForceEielsonEielson AFBEjection seatsEl AlElbit SystemsEleanor WadsworthElectricElectric AircraftElectric авиации GroupElectronic attackElectronic jammingElectronic WarfareElephantEmbraerEmbraer C-390 MillenniumEmbraer DefenseEmbraer Defense & SecurityEmbraer E-99Embraer E-JetEmbraer EMB 110Embraer ERJ145Emergency Аэромедицинской missionsEmergency LandingEmiratesEmirates Flight Training AcademyENAIREENAVEndo-Атмосферный InterceptorEngineEngineerEnginesEnglandEngland в Австралию в одиночку полетEtihad AirwaysEtihad EngineeringEUEUROCAEEUROCONTROLEurocopter TigerEuroDuroPeuropeEuropeEuropeEuropeEuropeEuropeEuropeEuropeEuropeEuroPeurope n UnionEurotradeEVA AirЕва Клэр МарсельЭвелин ‘Bobbi’ ТраутEWEx-военные классические реактивные самолетыExcess Defence ArticlesВоенная авиация Отчет об учениях-Морские учения Sea Breeze Морские ученияУчение «Центр» Выставки-ПолетыSimExpo-Heli ExpoExpoExpansionExperaleFief-101Fighter-104Funderfighter-104Fighter-104Funderfighter-104Fighter-104Funderfighter-105 117F-14 TomcatBoeing F-15 Family-F-15 Strike Eagle-F-15 EagleF-15JSI EagleF-18F-200F-2000AF-201F-202F-22F-22 RaptorF-35 Офис совместной программыF-35 Lightning IIF-35A Lightning IIF -35B Молния IIF-35C Lightning IIF-39 GripenF-5ATF-7A LiberatorF-86F SabresF4U CorsairF8F BearcatFA-50FAAFABFABECFace MasksFairchild Dornier 328Fairchild Dornier 728Fairchild F-24Fairchild-Республика A-10 Thunderbolt IIFairey Delta 2Fairey FireflyFairfordFalco XplorerFalcon 7XFar EastFarnboroughFat AlbertFBBFCASFeatureFederal Авиация AdministrationFedExFeederlinerFeelThereFelonFerry pilotFIAFIA ConnectFIAT CR .42Fiat G.212Fictional Combat AircraftFighter AircraftFighter AircraftFighter CommandFighter controllerFighter пилот trainingFighter squadronsFighter trainingFighter-BomberFighter-TrainerFighting FalconFighting SaintsFilmFilmingFinancialFinancial AidFinancial impactFinlandFinnairFinnish Air ForceFirefightersFirefightingFirst flightFirst officerFitterFlag CarriersFlankerFleet Air ArmFlight AdventureFlight EngineerFlight директор Том WarnerFlight PS752Flight RecordersFlight SchoolsFlight Sim WorldFlight SimulationFlight SimulatorFlight Имитаторы LimitedFlight TestFlight TestingFlight trainingFlight1Flightbeam StudioFlightFactorFloggerFloridaFlottille 11FFLRAAFly Maddog XFlybeFlybe CollapseFlybyFlyhistorisk MuseumFlying aceЛетающие авиалайнерыЛетающая лодкаFlying FortressFlying LegendsЛетающие легкие самолетыЛетающая стипендияFlying-VFlyingIron SimulationsFlyJSimFlyoversFlyPastFlyПрошлый август 2020FlyPast ClassicsFlyPast CompetitionFlyПоследний декабрь 2021 г.Fly в июле 2020 г.FlyPast июнь 2020 г.FlyPast март 2021 г.XXI forceFokker F28Ford Tri-MotorFord класса supercarrierForecastForeign Военный SaleForestry и огонь serviceFort WorthForward управления воздушным TrainingFour-turbopropFranceFrance VFRFranciszek JareckiFranco-SwissFrankfurt AirportFreddie LakerFreighterFrenchFrench авиации и космонавтики ForceFrench воздуха ForceFrench ArmyFrench AviationFrench aviatorFrench NavyFrench PolynesiaFrench T-33Frequent FlyersFrequentisFrisian FlagFS-FlightControlFS2CrewFSDGFSDreamTeamFSimStudiosFSWFSXFTC-2000GFuelFull-Scale Aerial TargetFunchalFuselageFutureFuture Атака рекогносцировки AircraftFuture боевой воздуха SystemFuture Вертикальный LiftFW 190Fw 44 StieglitzFWITG & DGeneral Atomics авиационной системы (GA-ASI) GalaxygatewayONEGatow MuseumGatwickGaya SimulationsGBU-39GBU-53 / B StormBreakerGBU-69 / BGE AviationGeneral AtomicsGeneral Atomics Серый Орел ERGeneral Atomics MQ-9 ReaperGeneral AviationGeodeticsGeorgiaGeorgia ANGGermanGerman воздуха ForceGerman aircraftGerman ArmyGerman вторжениеМинистерство обороны ГерманииВМФ ГерманииГерманияГерри ManningGhediGhostGibraltarGibraltar AirportGladiatorsGlasgowGlasgow AirportGlasgow / PrestwickGlobalGlobal Авиакомпания Report 2020Global HawkGlobalEyeGlobemasterGlory DaysGloster GladiatorGloster GladiatorsGloster JavelinGloster MeteorGloucesterGloucester MeteorGMRGoblinGolden ArrowsGoldhoferGoodwood West SussexGotha P-60GovernmentGovernmentsGp Капитан ‘Вуди’ WoodhallGrand GalleryGraveyardsGray EagleGray Eagle ERGreater Bay AirlinesGreeceGreekGreen initiativesGreenlandGreg BagwellGreg MadonnaGremlinGrey WolfGriffonGripenGripen CGripen DGripen EGripen FGripen для Канады TeamGrizzlyGround AttackGround HandlingGroundedGroundingGrowlerGrummanGrumman S-2 TrackerGuamGuardia ди FinanzaGuépardGuido MasieroGuineaGulf AirGulf WarGulfstreamGulfstream С-С-20Gulfstream 37Gulfstream G550Gun DetsGunshipGunshipsGünther LützoGUTMAGüvercinlik воздуха baseGuyanah235h245h245Mh260Mh325h325Mh325M Caracalh4 DynamicsHALHAL LCAHAL LUHHAL TejasHALE UASHALE UAVHalifaxHaloHamad InternationalHamburgHandley PageHandley страница Т ype O / 400Hangar 10Hangar TalkHarbour AirHarrierHarrier 809Гарри «Грязный Эдди» МарчHatfieldHavanaHavocГавайиHawaiian AirlinesГавайские островаHawkHawk Mk.132Hawk-iHAWK30HawkerHawker FuryHawker HunterHawker Hunter AviationHawker HurricaneHawker море FuryHawker море HawkHawker море HurricaneHawker SiddeleyHawker TempestHawker TyphoonHawker в HurricaneHawker-BeechcraftHawkeyeHealth и safetyHealthcare ProfessionalsHeatblur SimulationsHeathrowHeavy lifterHeavy-liftersHeinkelHeinkel Он 111Heinkel Он 111H-3HelicopterHelicopter serviceHelicopter SquadronHelicoptersHelldiverHellenic Air ForceHellenic ВВС MuseumHellenic NavyHelmut и Philipp SchelchshornHelmut LentHelsinkiHelsinki AirportHelvetic AirwaysHendonHenschel Hs 129HensoldtHerculesHeritage Лотереи FundHeronHeron Mk.IIHeron TPHForceHH-60HH-60WHH-60W Jolly Green IIHi FlyСкрытая историяHiFi МоделированиеВысотаХилл Аэрокосмический музейHill AFBHindHindustan AeronauticsСоветы и подсказкиHipHispano Aviación BuchónHispano Two BuchónHistory 1918-1945 (Мировая война 1918-1945 гг. 1991) -Фолклендская война (1982) Историческая викторина по авиации Фонд исторических полетовИсторические женщиныHMS Prince of WalesHMS Queen ElizabethHMX-1HomeschoolingHoneycombHoneycomb AeronauticalHoneywell AerospaceHong KongHong Kong GarrisonHong Kong InternationalHong Kong PolicePooks ‘ToursHornetHughesHoward.42HTT-40HudsonHugh JamesHUNAFHungarian воздуха ForceHungarian Министерство DefenceHungaroControlHungaryHunterHurlburt FieldHurricane HunterHX ChallengeHX FighterHypersonicHypersonicsI.Ae 30 ÑancúIA-58 PucaráIA-63 Пампа IIIIAAIAFIAGIAIIAI B-HunterIAI HeronIan Allan Aviation ToursIan MacLennanIAR-99 StandardIATAIberiaIberia A340-600ICAAICAOIcarus AerospaceIcelandIcelandairIcelandicICYMIIdaho Air National GuardIDSIl-114 региональный airlinerIL-2 SturmovikIl- 20M Кут-Айыл-76MDIl-76МД-Миль-78М-90AIl-96ILA BerlinIlumium SimulationIlyushinIlyushin 76Ilyushin Ил-18Ilyushin IL-2 SturmovikIlyushin IL-28Ilyushin Ил-62Ilyushin Ил-76Ilyushin Ил-78Ilyushin Ил-86imaginesimImperial AirwaysIn serviceIndiaIndiaFoxtEchoIndianIndian Air ForceIndian NavyIndo-Вертолеты России LtdIndonesiaIndonesian ВВСИндустрияБесконечный полетИнмарсатИнновацииИННОВАЦИИВнутренние историиInsightInsigniaInstructorIntel reportInterceptorInterflugInternational Women’s DayInterviewInvasionInvestmentIOCIPACSIranIran AirIranianIra нянь Air ForceIraqi AirwaysIrelandIRHLIRIAFIRIS Flight Simulation SoftwareIrishIrish Air CorpsIrish обороны ReviewIrkutIslamic Республика Иран Air ForceIslanderISRISR AircraftIsraelIsrael аэрокосмического IndustriesIsraeliIsraeli воздуха ForceIsraeli обороны ForcesIstanbulItalianItalian воздуха ForceItalian ArmyItalian побережье GuardItalyITPS CanadaIvory CoastIWM DuxfordJ 32BJack TallissJaguarJaguarsJakartaJames BrownJames GoodwinJammerJanet AirlinesJanuary 1940JapanJapan Air Самооборона ForceJapan AirlinesJapan побережье GuardJapan Ground Self-Defense ForceJapan Морская Самооборона ForceJapaneseJASDFJean-Мари SagetJerseyJetJet Возраст MuseumJet Art AviationJet гидро-fightersJet TrainerJet2JetBlue AirwaysJetlinerJetstarJewelJGSDFJimmy GloverJMSDFJob CutsJock LoweJodhpur ВВС StationJoe BidenJoe DiebolderJohn Эдгар McKechnieJohn F Kennedy AirportJohn F Kennedy InternationalJohn HemingwayJohn HutchinsonJohn Леннон AirportJohn NormanJohn SlatteryJoint Вертолет CommandJoint Удар MissileJon GoldenbaumJ ordanJRollonJSMJSTARSJu 252Ju 87Jubilee ReviewJuly 1940JumboJune 1940JunkersJunkers Ju Ju 52Junkers 87Just FlightJustAsiaJustSimKKa-226TKa-32KACSTKadena Air BaseKAIKAI FA-50KAI KF-XKalitta AirKamikaze pilotsKamov Ка-31RKamov KA-50 «Черная Shark’KansasKarachiKaremKarem AR40Kawanishi N1KKawasaki Heavy IndustriesKawasaki P-1KazakhstanKC-10KC-10A ExtenderKC-130J HerculesKC-130J Супер HerculesKC-135KC-135RKC-135R StratotankerKC-30AKC-390KC-390 MillenniumKC-46KC-46 PegasusKC-46AKC-46A PegasusKeflavíkKeflavik Air BaseKelly TolhurstKembleKenneth AarkvislaKent Битва за Британию MuseumKent Битва за Британию MusuemKenyaKerry AirportKestrel авиации ManagementKF-XKhotilovoKi-61 HienKindelbergerKing Air 350ERKing Air B300ER ScorpionKing George VKingman AirportKinloss BarracksKiowa WarriorsKLMKnockKoh SamuiKongsberg Defense & AerospaceKorea Aerospace IndustriesКорейскийKorean AirКорейские авиалинииКорейская войнаКорейская авиацияKratosKratos XQ-58gs Airmarine База Kriea Valkyino nsan Air BaseKuwaitKuwait Air ForceKVML-1011L-39C AlbatrosL-39NGL-4L3HarrisL3Harris TechnologiesLajes Air BaseLakenheathLaker AirwaysLalibelaLaminar ResearchLANCALAND 4053LandorLang KidbyLansenLarissa Air BaseLas VegasLast FrontierLatin AmericaLatinVFRLatviaLaudaLavenhamLAXLCALeading Край AviationLearjetLearjet C-21ALeatherneck SimulationLebanese ВВС 7 SquadronLeedsLeeds Bradford AirportLeeuwarden Air BaseLegacyLegion PodLelystadLeonardoLeonardo HelicoptersLeonardo SoftwareLettice CurtisLHRLiberty Авиация MuseumLibyan conflictLiDARLieutenant Джордж KellyLift devicesLight AttackLight Combat AircraftLight Utility HelicopterLightningLightning ForceLightning Сохранение GroupLightning XP745LimeSimLincolnLincolnshireLink 16Link trainerLionheart CreationsLiquidationLisbonLitening PodLithuaniaLittle GransdenLittle Рок AFBLiveryLiving HistoryLockheedLockheed D-21Lockheed L-1011 TriStarLockheed MartinLockheed Martin Skunk WorksLockheed P2V-5LoganairLogisitics HubLondonLondon Город Airpo rtLondon HeathrowLondon LutonLondon Саутенд AirportLondon StanstedLong-haulLONGBOWLongest FlightLos AngelesLostLOT Польский AirlinesLouis Armstrong InternationalLouisville ANGBLOUTLow carbonLow Наблюдаемые Беспилотный Testbed (LOUT) Low-Boom TechnologyLow цене AirlinesLoyal WingmanLoyal Wingman conceptLoz AtkinsonLTULuftflotteLufthansaLufthansa CargoLufthansa TechnikLufttransportgeschwader 63LuftwaffeLuklaLuton AirportLuxairLuxembourgLuxembourg Вооруженный ForcesLysanderMM-345m-346FAMacchi в C.202 FolgoreMacRobertson International Air RaceMad DogMAG GroupMagniXMaintenanceMajor Трин Tranh ChauMalayaMalaysiaMalaysianMALE UAVMaliMalian Республика Air ForceMaltaManchesterManchester AirportManchester Аэропорты GroupManching GermanyManda Bay AirfieldManstonManufacturersMaps2X-PlaneMarine NationaleMarinefliegerMarinesMaritime HelicopterMaritime PatrolMaritime Patrol AircraftMark GregoryMarket GardenMarshall AerospaceMarshall Aerospace и обороны GroupMartin GaussMartin HollowayMartin-BakerMartinsydeMartlet missileMASILMatt JonesMAVERICMay 1940MBDAMC-130J Commando IIMC-21-300MCASMCAS BeaufortMCAS MiramarMcDonnell DouglasMcDonnell Douglas F-15E Удар EagleMcLaughlin ANGBMD 530FMD 530GMD HelicoptersMD Вертолеты MD 530F Cayuse WarriorMD-10MD-12MD-80MD-88MD-90MD500MDHIMe163MEAMedicalMedical equipmentMediterraneanMedium-Lift многоцелевой HelicopterMega HubsMeggittMelbourne AirportMemorabiliaMemorialMemorialsMemoriesMenzies AviationMerlinMesaMesserschmittMesserschmitt Bf 110Meta Aerospace Метеор Метеор F.8MFG-5MFTSMH-139AMH-47MH-47GMH-47G Block II ChinookMH-60R Seahawk ВертолетMi-28NMi-35Mi-8MSB-VMIAMiAMiAMiamiMichael O’LearyMicroProseMicrosoftMicrosoft Flight SimulatorMiddle EastMidrum Wallop-21GiMiddle East AirlinesGiMiddle East МиГ-29ММиГ-31БММиГ-41Mighty 842Микаэль КарлсонМайк СирлМикоянМикоян МиГ-27Микоян-ГуревичМикоян-Гуревич МиГ-21 Рыбное ложеМил Ми-171ЭМИл Ми-24Мил Ми-24 ХиндМил Ми-26Мил Ми-35Мил Ми-26Мил Ми-28Ми-35 Ми-8PMilanMildenhallMiles Hawk MajorMilitaryMilitary самолет-F-16 Fighting Falcon-F-4 Phantom-F-5 Tiger IIMilitary ATCMilitary летной подготовки SystemMilitary GalleryMilVizMinistry из DefenceMiquelonMishapMissileMissilesMissionsMitchellMitsubishiMitsubishi F-15J EagleMitsubishi F-XMitsubishi Heavy IndustriesMK StudiosMK-StudiosModern AirModern китайский WarplanesModernisationMokulele AirlinesMONAMonarch AirlinesMonoplaneMontenegroMontenegro Air ForceMontrealMontrose Air Станция Heritage CentreMoody AFBMoro ccanMoroccoMoscowMoshe SafdieMosquito RR299MothMount Кук AirlineMovieMozambiqueMP Дизайн StudioMQ-25 StingrayMQ-4C TritonMQ-8C Огонь ScoutMQ-9MQ-9A Predator BMQ-9A ReaperMQ-9BMQ-9В SeaGuardianMQ-9В SkyGuardianMQ-NextMROMSK ProductionsMUCMuliesMulti-Миссия AircraftMulti-Role AircraftMulti-Role Combat AircraftMulti-Role FighterMulti -Ролевой вертолетМногоцелевой танкер / транспортМУЛЬТИЛАТЕРАЦИЯМногонациональный флот MRTTМумбаиМузейМузей авиацииМустангМустанг A68-110MV-22 OspreyMV-22BMV-22B OspreyMyanmarMyPastNA-64 YaleNAFASFASCONAIRA PORT-6NANCISPAT-6Национальный музей авиации Нэнчанг военный музей Северной Америки и Северной Америки Военный музей Северной Америки БезопасностьНациональный музей Королевского военно-морского флотаНациональное управление океанических и атмосферных исследований НАТО-НАТО AGS ForceNATO миссия по охране воздушного пространстваНАТО Балтийская воздушная полицияНАТО Фрегат ВертолетНАТО Исландская воздушная полицияЛидеры НАТОНАТСНАВ ПортугалияNAVAIRВоенно-морская авиабаза Ки-ЗападВоенно-морская авиация Авиакомпания NAVEO11NF.13NGADNGJ-MBNGRCNH90NH90 NFHNH90 море LionNH90 TTHNHIndustriesNHIndustries NH90NHSNHS Благотворительного TogetherNieuportNigeriaNigerian воздух ForceNighshootNight trialsNight-истребитель aceNightshootNightwatchNiki LaudaNimbus Моделирование StudiosNine O NineNo 1 (истребитель) эскадрильи RAFNo 1 фоторазведка UnitNo 11 эскадрилья RAAFNo 12 эскадрилья RAFNo 120 эскадрилья RAFNo 121 Крыла TyphoonsNo 141 SquadronNo 16 GroupNo 17 эскадрилья IAFNo 263 SquadronNo 32 (Королевский) SquadronNo 37 Squadron RAAFNo 4 Squadron RAAFNo 461 SquadronNo 617 Squadron RAFNo 72 Squadron RAFNo 77 Squadron RAAFNo617 SquadronNokiaNormandyNorth AfricaNorth AmericaNorth AmericanNorth KoreaNorth Македонский полиции AviationNorth Рейн-WestphaliaNorth море OilNorth YorkshireNorthern IrelandNorthrop GrummanNorthwest Orient AirlinesNorwayNorwegianNorwegian Air ShuttleNorwegian Army Air ServiceNose значкиNOTAMНоябрьЯдернаяядерная бомбаЯдерная гравитационная бомбаЯдерное оружиеNVH-3A Sea KingOOA-XOA-X DemonstrationOC-135OC-135B Открытое небо Октябрь 1940October 2020ODINOffutt AFBOH-58DOH-58D Kiowa WarriorOld GloryOld HawgOld WardenoliXsimOneworldOpen Skies TreatyOperation ‘Gift’Operation Desert StormOperation FolkloreOperation GranbyOperation HelveticOperation Неотъемлемой ResolveOperation NewcombeOperation Северный LightningOperation SolomonOperation’ Weserübung’OrbxOrdersOrganic tankersOrionOrkneyOrlando Международный AirportOsan AFBOsan Air BaseOscar GardenOshkoshOspreyOV-10 BroncoOvertureP-180P-47P-51P -51 MustangP-61 Black WidowP-64P-8P-86 SabreP-8A PoseidonP-8A Poseidon MRA1P-8И NeptuneP1154P2F ConversionPACAFPacificPacific NorthwestPacific OceanPacific warPAFPaintPakistanPakistan ВВС MuseumPakistan Международный AirlinesPalma-де-Майорка airportPampasPan AmPanamaPanavia TornadoPandemicPapa WestrayParalyser GroupParamount GroupParatrooperParer и McIntoshParisParoPart 1part 2part OnePassenger flightsPassenger ridesPassenger к -freighterPathfinderPave HawkPayenPayernePC PilotPC Pilot DownloadsPC Pilot Issue 128PC Pi серия Выпуск 129PC Пилотный выпуск 130PC Пилотный выпуск 131PC Пилотный выпуск 132PC-12NG SpectrePC-21PC-7 Turbo TrainerPC-9Pearl HarborPegasusPentagonPeople в Liberation Army Air ForcePersonal AlbumPeruPeruvian Air ForcePeter HoarPeter IsaacsonPhantomPhantom SurvivorsPHASA-35Philippine Air ForcePhilippinesPhotographicPhotographsPIAPiaggio AerospacePictorial historyPieter ElbersPilatusPilatus P2Pilatus PC-12Pilatus PC-21Pilatus PC- 7PilotPilot briefingPilot fatiguePilot PlusPilot recollectionsPilot recruitmentPilot reportPilot Обучение NextPILOT’SPilotless flightPima Air & Space MuseumPioneerPioneer pilotsPioneersPiper AircraftPiper L-4 CubPLAAFPLANAFPlanes из FamePlatform stationPlettenberg BayPMDGPMDG 737NGXuPodcastPolandPolishPolish воздуха ForcePolish армии AviationPolish NavyPortugalPortuguesePortuguese Air ForcePoseidon MRA1Post-lockdownPPEPR9PraetorianPrague-KbelyPratt & WitneyPrepar3Prepar3DPresidential HelicopterPriestmanGoodePriority PassPrismaticPriti PatelPrivate JetProductionProfileProject «Mo onflower’Project ЗЕМЛЯ 2097 Фаза 4Project QuadrigaProject SunriseProject WingmanPropair FlightProtectorProtector RG1PrototypePSOPucaráPuss Моль G-AAZPPWKPZL MielecQ & AQantasQatarQatar (Эмири) Воздух ForceQatar AirwaysQatar Эмири воздуха ForceQatariQEAFQF-16QF-4 Фантом IIQF7879 Боинг 787-9 DreamlinerQinetiQQPSQRAQualityWingsQueen реакции SkiesQuestion marksQuick AlertAviation QuizzesR-100R-360 анти корабль missileR-SYSRAAFRAAF База RichmondRAAF База WilliamtownRAAF Рулетки Дисплей TeamRaceRacing aircraftRadarRadar Sensing TechnologyRAFRAF AlconburyRAF И U-2RAF Bomber CommandRAF Brize NortonRAF CanberraRAF Coastal CommandRAF колледж CranwellRAF CosfordRAF DuxfordRAF FairfordRAF истребитель CommandRAF Летучий TrainingRAF Hurricane SquadronsRAF LakenheathRAF LeemingRAF Линтон-на-OuseRAF LossiemouthRAF MarhamRAF MildenhallRAF MuseumRAF музей CosfordRAF навигаторRAF NortholtПилот RAFПилоты RAFRAF Red ArrowsRAF ScamptonRAF ShawburyRAF ValleyRAF WaddingtonRAFAEL Advanced Defense Systems leRAH-66 ComancheRaiderRaider XRainforestRAK Международный AirportRamon JosaRandy TinsethRare classicRay HannaRaytheonRaytheon TechnologiesRazbamRC SimulationsRC-135RC-135 Missile Tracking MissionsRC-135 Rivet JointRCAFRCAF HurricaneReader SurveyReady RoomReal Оттепель 2019RealAirRealAir SimulationsReality Расширение PackRealSimGearRecceLite PodReconnaissanceReconnaissance unitRecoveryRecruitmentRed AirRed ArrowsRed Bull Air RaceRed EaglesRed FlagRed Флаг 20-1Red TailsRegionalRegional airlinersRegional carrierRegional Экспресс AirlinesRegister ReviewRemembranceREMEXRemote Видение SystemRenovationRentonRepatriationReproductionRepublic Китая Air ForceRepublic Китая ArmyRepublic Корея Air ForceRepublic Сингапур Air ForceRepublic P-47 ThunderboltRescue PlanResearchResearch aircraftResearch и DevelopmentResearch gliderReservesResponseResumeRetirementRetro liveriesREXRF-4C PhantomRF-4EJRheinmetallRhode & SchwarzRichard GraceRichard ShuttleworthRiga AirportRingwayRio де JaneiroRio де Ja Нейро / Santos DumontRiver RattlersRiverOakRJAFRMAFRNLAFRNoAFRNZAFRob MillinshipRobins AFBRoboticsROCAROCAFRockwellRockwell B-1 LancerRohde и SchwarzRoKAFRolls-RoyceRomaniaRomanian Air ForceRonald ReaganRonnie ChurcherRoom с ViewRossiya AirlinesRostec Государственный CorporationRotorcraftRoulettesRound-мире самый длинный flightRoutesRowland WhiteRAF (Royal Air Force) Royal Australian Air ForceRoyal Canadian Air ForceRoyal Danish Air ForceRoyal Летучий CorpsRoyal International Воздушная татуировкаКоролевские ВВС ИорданииКоролевские ВВС МалайзииКоролевские военно-морские воздушные силыКоролевский флотКоролевские ВВС НидерландовКоролевские ВВС Новой ЗеландииКоролевские ВВС НорвегииКоролевские ВВС Саудовской АравииКоролевский музей ВВС Саудовской АравииКоролевские ВВС ТаиландаКоролевская армия ТаиландаКоролевский флот Таиланда -4DRQ-4D PhoenixRQ-7B Shadow Block IIIRQ-900 HermesRSAFRTAFRUAG MRO ШвейцарияРоссияРоссияВКС РоссииВоздушные силы РоссииРоссийская ФедерацияВертолеты РоссииРоссийские рыцариМообороны России ВМФ России РУТМ1РВС 2.0Ryan NYPRyanairsS-100S-3B VIKINGS-61S-61A-4S-70i черный HawksSaabSaabSAABSaab 2000 Erieye AEW & CSaab 340Saab 340 ErieyeSaab 37 ViggenSAAB GlobalEyeSAAB J 29Saab JAS 39 GripenSaab JAS-39 GripenSaab Sk 60SAAWSaba и Сент-BarthélemySabena TechnicsSabreSAFSafranSafran Вертолет EnginesSaint HelenaSaint-PierreSaker-1CSalisbury PlainSaloneSalvadorSamSceneSandia Национальный LaboratoriesSão Паулу / CongonhasSão Паулу / GuarulhosSARSASSaudi ArabiaSaudia ArabiaSavannah ANGBSB> 1 DefiantSC-105 AmazonasSCAFScanairScandinavian AirlinesScanEagleScenerySCHIEBELSchiebel GroupSchneider TrophyScotlandScott BirrellScoutScrambleSea BreezeSea HarrierSea LionSEADSeahawkSearch и RescueSeaspray 7500SeattleSebastian SchmitzSecondhandSecret ProjectsSecuritySeething управления TowerSelf-Защита PodSembach воздуха BaseSeoul ADEX 2019SEPECAT JaguarSeptemberSerbiaSerbian ArmyService Запрос PanelSESARSFOSGMShanghai Y-10Sheraton Париж Аэропорт HotelSherburnShort StirlingShort SunderlandShortFinal DesignShorts ТуканоSIAI-Marc hettiSierra Невада CorporationSierra Технический ServicesSierraSim SimulationSikorskySikorsky CH-53K King StallionSikorsky HH-60W Pave HawkSikorsky Raider XSikorsky S-61Sikorsky UH-60 Black HawkSikorsky VH-92ASilent KnightSilver Spitfire Projectsim-wingsSimCoderssimMarketSimworks StudiosSingaporeSingapore AirlinesSingle проходами jetSitataSixth поколения FightersSkunk WorksSkunkcraftSky ArtSkyborgSkyborg Vanguard programSkyborne Авиакомпания AcademySkyCourierSkycraneSkydweller AeroSkydweller UASSkyGridSkyline SimulationsSkymasterSkyTeamSkytrainSkywardSkyways тренер-AirSloveniaSlovenian Вооруженный ForcesSmall Диаметр Bomb ISmall Glide MunitionsSnapshotSNCSNECMA C450 ColéoptèreSnowbirdsSOCOMSoekarno-HattaSoFlySolaceSolarSolar Электрическая AircraftSopwith CamelSopwith PupSopwith TriplaneSouth AfricaSouth AfricanSouth African Air ForceSouth Африканский Национальные парки Air WingSouth АмерикаЮжная KoreaSouth KoreanSouth Вьетнамский Air ForceSouth Уэльс Авиация MuseumSouthampton AirportSouthendSouthern AirSouthern Ai rways ExpressЮго-западная авиацияLouisSpitfireSpokaneSpy PlaneSquadronsSR-71 BlackbirdSR-72Sriwijaya AirSSGSt MaartenSt ThomasStairport SceneriesStandard эксплуатации proceduresStandardAeroStandoff WeaponsStanstedStar AllianceStation CommanderStealthStearmanSteve DarbyshireSteve HintonSteve JonesStewart ANGBSTOLStorageSTOVLStrata ManufacturingStrategic TransportStratolinerStrikeSTS авиации ServicesStukaSturmbock Fw 190Sturzkampfgeschwader 77Su-34 squadronsSu-35SSud авиации CaravelleSudanSudanese воздуха ForceSukhoiSukhoi КР-860Sukhoi Су-22Sukhoi Су-25Sukhoi Су-27Sukhoi Су- 34Sukhoi Су-35Sukhoi Су-57Sukhoi SuperjetSummer 1940SunairSunderlandSunExpressSunJetSuper HerculesSuper HornetSuper PumaSuper TucanoSupermarineSupermarine S5Supermarine ScimitarSupermarine SeafireSupermarine SpitfireSupersonicSupersonic BomberSupersonic Бизнес JetSurplusSurveillanceSurvivalSurvivorSustainabilitySustainableSustainmentSuvarnabhumiSuvarnabhumi AirportSwedenSwedishSwedish Air ForceSwedish обороны Materiel AgencySWIMSwing Роль наблюдения S ystemSwissSwiss Air ForceSwissmilsimSwissportШвейцарияСиднейSYERS-2CСимволыSyriaT-1A JayhawkT-345AT-346AT-38T-38 TalonT-6T-6 Texan trainingT-6A EfroniT-6C Texan IIT-6CA AirTexanT-6CA Air SupportT-6CA AirTexanT-6CA TEXA VehicleTactical aircraftTactical истребительной Знакомства «86Tactical TransportTaipeiTaiwanTakeoverTales из LogbookTaliosTalksTankerTanker AircraftTanker-TransportTaoyuanTAVTaxi2GateTaxiBotTB30TC-135TDM Scenery DesignTeam FusionTeam MosquitoTeam TempestTechnical detailsTechnik Музей SpeyerTechnologyTed InmanTed Маслен-JonesTeesside InternationalTegucigalpa / ToncontínTejasTejas Mk.1ATelevisionTempestTerminal 4TerminalsTerminatorTest aircraftTest pilotTestingTexan T1Textron AT-6 WolverineTextron AviationTextron Авиация DefenseTextron SystemsTFDiTH-119th-73AThaiThai AirwaysThailandThalesThe Коллекция MuseumThe FewThe Netherlandsthe Шаттлворт CollectionThe WestThink TankThird runwayThom CookThranda DesignThrust Ричард Томас reversersThrustmasterThudTicketsTierra дель FuegoTiltrotorTin GoosetlmNexusTokyoTokyo NaritaTolissTom BennettTonopah Тест RangeTony DixonTop 10Top GearTop GunTop Gun VoltigeTopi MannerTora! Тора! Tora! TornadoTorqueSimToulouseTP AerospaceTrade Медиа BriefingTrainee pilotTrainingTraining авиакрыло 5Training AircraftTraining HelicopterTraining partnershipTraining Wing OneTransallTransall C-160RTransatlanticTransportTransport HelicopterTrapani-Бирги воздух baseTravel BanTravis AFBTri-jetTridentTrijetTrislanderTriStarTropicalSimTrueGrit Виртуальный TechnologiesTrumpTrump ShuttleTsentrTu-144Tu-160Tu-160MTu-204Tu-95MSMTucanoTucano Т.1Tudor Intern АЦИОНАЛЬНОГО FreightTUI AirwaysTunisiaTupolevTupolev Той-114Tupolev Того-142Tupolev Того-144Tupolev Того-154Tupolev Того-160Tupolev Того-160MTupolev Тот-160M1Tupolev Тот-204turbopropTurbopropsTurbulent DesignsTurinTurkeyTurkishTurkish Air ForceTurkish армейская авиация ChinooksTurkish ВМС AviationTWA HotelTwilight RunTwin fightersTwin OtterTwin-seatTWISTERtype 142 бристоль beaufortTyphoonTyphoon DA4TyresU-2 Dragon Федеральная лаборатория LadyU-2U-2S Dragon LadyU-680AU-SpaceUACUAEUAE Air ForceUAE Air Force & Air DefenceUAEACUAMUAPUASUAVUAVOSUbiSoftUCAVUgra MediaUH-1H IroquoisUH-60UH-60MUH-60MUH-1H IroquoisUH-60UH-60MUH-60M Black HawkUHK-60VAUUKUKMUAUKMUSEUAIR FORCEUAH-60UHK-60VA Военно-морской флотUltimate AirportsUltimate FightersUNНеизвестные воздушные явленияУниформаОбъединенная авиастроительная корпорация Объединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыСоединенные ШтатыВоздушные силы СШААрмия СШАUnited S Министерство обороны Соединенных Штатов АмерикиБеспилотная летательная системаБеспилотный летательный аппаратНеортодоксальныйНеобычный аэродромОбновлениеUPSУругвайУругвайский флот СШАСША в Африке Командование армии СШАВоздушные силы СШАВоздушная служба и военно-воздушные силы США 3-я боевая авиационная бригада США Военно-морская служба США Военно-морское подразделение США Военно-морское подразделение США пилотСША ВМФ ЗапасыКосмические силы СШАГосдепартамент СШАВиргинские острова СШАСШАСШААФСШАФУСАФАСШАФСОКУСGlobal AirwaysУшуайяUSMCUSMC РезервыСША Джеральд Р.FordUSS WaspUSSOCOMUtility HelicopterUTMUX-23UzbekistanUzbekistan Air ForceV-22В-280 ValorV-bomberVACC HarrierVacuum Масло CompanyValiantValkyrieVan в RV-10VarigVATSIMVC-25AVC-25BVC10VE DayVera LynnVeriFlyVERIZONVeronaVertex AerospaceVertical SimulationsVertx Полет SimulationVespinaVFA-106VFA-204VFC-111 «типа Sundowners’VFC-13vFlyteAir SimulationsVicenzaVickers ViscountVictoria CrossVideoArticle — Любой — Биологические соревнования компании — Любые -АэропортыБАТМЗащитаИсторическийВоенныйКоммерческийСимуляторы полетаАвтор — Любой — & ФОТО КЕДАР КАРМАРКАР (Фото аэропорта Хитроу) (Фото аэропорта Хитроу Лимитед) (фото Мартина Нидхэма).Ян Хардинг. Саймон Мердок 40 ЛЕТ ИЗРАИЛЯ F-15SAaron Paxton Адам Коуэлл Адам СмитADAM SZAJDZICKIAdrian M BalchAIAI News teamЭйдан НоланЭйми Тернер AIR CDRE NORMAN BONNOR Маршал авиации (в отставке) Грег Бэгвелл CBEA Air Marshal (в отставке) Президент ассоциации CBEA Air Marshal (CBEA) Power Marshal (в отставке) ret’d) Грег Багуэлл CB CBEAirbusAirliner WorldAIRLINER МИР всестороннего охват МИР NEWSAIRPORT ПЕРЕМЕЩЕНИЯ COMPILE D КАРЛ HOPEAIRPORT ПЕРЕМЕЩЕНИЕ скомпилировано КАРЛ HOPEAIRTEAMIMAGES / OLIVERGAl J VenterALAN DOWSETTAlan HowellALAN КЛЮЧ ЧЕРЕЗ EMAILALAN SMITHAlan WarnesAlan Варнес Алан Варнес и Владимир TrendafilovskiAlan Варнес reportsALDON FERGUSONAleksandar RadićAleksander MedvedAlex CruzAlex Kovnat, MichiganALEX REVELLAlex SidhartaAlexander GolzAlexander MladenovAlexander Mladenov and Krassimir GrozevAlexander Mladenov reportAlexander Mladenov, photo Kamov CompanyALEXIS BLANCO VIA JUAN CARLOS CICALESIAli HuntВсе изображения Роберто ЯньесаВсе истории в разделе Technology Focus изд.Все истории Марк Бродбент, если не указано иное. АЛЛЕН ВЕРНОНАЛЬВАРО РОМЕРОАмару Тинкопа, Амирул Руслан, Амит Агронов, Амит Агронов и Ноам Менаше, Амит Агронов, Эрик Бруйнс и Марк Де ГриувАНД ФОТО Юргена ван Тоора, Бена Горски и Патрика Роули Уоллэнд ФОТО: ФОТОГРАФИЯ: Юрген ван Тоор, Бен Горски и Патрик Роули Уоллэнд ФОТО: ФОТОГРАФИИ фотографии: Александр Гольц и Рич Купер / COAP и фотографии: Ангад Сингханд фотографии: Эшли Уоллес и фотографии: Барри Д. Смитанд фотографии: Бенуа Денетанд фотографии: Сиз-Ян ван дер Эндеанд фотографии: Кристиан Шриканд фотографии: Курт Янсанд фотографии: Дэйв Чнг, Чин Ли и Том Ли и фото: Дин Сорочан и фото: Дерек Боурананд фото: Дирк Ян де Риддер и фото: Дмитрий Пичугин и фото: доктор Андреас Зейтлеран фото: Франческо Милителло Мирто и Лука Ла Кавера и фото: Франк Креба и Стефан де Брюйнан фото: Франк Кребас / Bluelife Aviationand фотографии: Франк Виссера и фотографии: Фредерик Лертан, фотографии: Джованни Коллан, фотографии: Джованни Колла. d Ремо Гуиди и фотографии: Джованни Колла и Серджио Ланна; фотографии: Ханс Луийманс и Пол ван ден Хюрканд; фотографии: Анри-Пьер Гролло; фотографии: Иоаннис Леккас; фотографии: Иван Вукадинов; фотографии: Джейк Мелампи; фотографии: Джеймс Деборантер; фотографии: Джейми Хантеран. Rich Cooperand фото: Ян Йоргенсенанд фото: Ян Крааканд фото: Джарид Сток и фото: Джонатан Дерденанд фото: Мартин Шаренборг и Рамон Венинк / Global Aviation Review Press и фото: Мэтью Хартман и фото: Майк Киллиананд фото: Онур Курц и Тайфун Ясаранд фото: Piotr Butowsk : Рич Купер / COAP. СМИ и фотографии: Стефан де Брюйн и Марко Дейкшорн; фотографии: Тед Карлсон / Фотодинамика и фотографии: Тед Карлсон / Фотодинамика.COMAND фото: Yissachar RuasAND PICTURES: СТЕПАН PETERSENANDRE ABELA VIA CHRIS CAUCHIAndre GiamANDREAS METZMACHERANDREAS Metzmacher с НИЛ MATHEWSAndreas RupprechtAndreas SpaethANDREW BEAUCHAMP-PROCTORANDREW CLINEANDREW CRITCHELLANDREW FLETCHERAndrew H ClineANDREW MULLERAndrew OliverAndrew PearceANDREW THOMASAndrew Томас поднимает storyAndrew Томас АНДРЕЙ AVERINAndrey YurgensonANDY Crossley / APRONMEDIAAndy HayAndy MartinAndy Martin EditorAndy Martin , РедакторЭнди ПэришЭнди ШелтонЭнди ТомасЭНДИ ТОМАС ЧЕРЕЗ РАФ ВАЛЛЕЙЭнди ВулфАнгад Сингханне Хьюзаннет КАРСОНАнтони МурАнтони ПеккиАНТОНИ РОДЖЕРС Антонио Муньис ЗарагуэтаАнтонио ПрлендаарлудаЙНJG ORD-HUMEARTHUR WJG ORD-HUME с МЭТЬЮ УИЛЛИСОМ, БЕНом ДАННЕЛЛОМ и МАЙКЛОМ Дж. Ф. Боуайером Роб Коппингер объясняет Эшли Уоллес Авро Ланкастер АКСЕЛЬ ДУЧБабак ТагваиБабак Тагваи сообщаетБарри АмброузБарри-Терн-Вудри-Вудри Бэрри-Терн-Вудри-Вудри Бэрри-Вудри-Вудри-Вудри PagniBartek BeraBartosz GłowackiBASIL NASHBASTIEN OTELLIBastine OtelliBDBEN BROWNBEN DUNNELLBEN DUNNELL и ДЭВИД NICHOLASBEN DUNNELL и DR KEVIN WRIGHTBen Dunnell исследует выдающиеся архивы самолета, чтобы пролить новый свет на прошлое storiesBEN DUNNELL ФОТОГРАФИЯ: Даррен HARBARBEN DUNNELL ФОТОГРАФИЯ: JOHN DIBBSBEN DUNNELL ФОТОГРАФИЯ: JOHN Диббсом / FHCAMBEN DUNNELL BEN GRIFFITHSBEN УЛЛИНГСБенедек Левенте, Бенуа Дене, Бенуа Дене.Бернардо AndradeBernd SturmBernie BaldwinBernie Baldwin reports.Bernie Baldwin.Bertie SimmondsBERTIE SIMMONDS Лучший Пол BrownBest С уважением, Линда DelierBill CahillBILL REIDBILL TURNILLBjörn RüdénBOB ARCHERBob Арчер и Том KaminskiBob Archer с Томом KaminskiBob FischerBob Фишер и Emiel SlootBob Livingstone, Брисбен, AustraliaBob O’BrienBob SharplesBob SloanBoeingBOULTBEE VIA ANDREW ТОМАСБРАД ЭЛВАРДБРИАН ГАРДНЕРБрайан ХоджсонБРИАНСКИЙ СТАФФОРДБРИАН ВАН ДЕ ВАТЕРБРИАН УОРТИНГТОНБРУС ХЕЙЛЗНОВОСТИ БИЗНЕСА АВИАЦИИ НАЙДЖЕЛ ПИТТАУЭЙ Автор: Джо Лавери БИ СТЮАРТ MCDIARMIDC. HORROCKSCapt МЫ JohnsCARL HOPECarl RichardsCARL WARNERCarlo Kuit и Пол KievitCarlo Kuit и Пол Kievit / Bronco AviationCarlos CicalesiCarlos Филипе OpertiCarol RandallCarol Рэндалл младший редактор, Коммерческий AviationCarol Randall reportsCaroline CookCarroll McCormickCaulun BelcherCees-Ян ван дер Энде и C ristobal Soto PinoCharles KennedyCharles Kennedy.Charles WoodleyCharlie CornishChen ChuanrenCHRIS И MAVIS PARKERChris CliffordChris Clifford — EditorChris Clifford, editorChris CrootCHRIS Дикинсон CHELTENHAM, GLOUCESTERSHIREChris FrameChris FrenchChris FrishmuthChris Frishmuth5CHRIS GIBSONChris GilsonChris Gilson EditorCHRIS GOSSChris HepburnChris KjelgaardChris MelaisiChris PocockChris SloanChris Sloan присоединяется к празднованию, как Emirates осуществляет свою первую запланированную пассажирский рейс в Флорида gatewayChris SmithCHRIS THOMASChris WilsonChristian KoenigCHRISTOPHE Cony AND ПОКАЗЫКристофер УорнерКлэр КумбсКЛИФ СПИНККлайв ГрантCLIVE PARISHCOERT MUNKКол РобертКол в CoveColonel Билл RialColonel Richard H Грэма (ret’d) Составитель Бен DunnellCompiled Том KaminskiCOMPILED CARL HOPECompiled Том KaminskiCOMPILER: БАРРИ WHEELERCOMPILER: БАРРИ WHEELERCOMPILER: BARRYWHEELERCOMPILER: BEN DUNNELLCOMPILER: BENDUNNELLCOMPILER: MIKEHOOKSCpl Craig Barrett / Royal Australian Air ForceCraig WestCraig Вест Аллен Крэйг EditorCraig West visitedCristian SchrikCurt Янс, Дэн Лейк, Дэн Шарп, Дэниел Фордданиэль Дж.ДЕМЕРСДэниел ДжонстонДЭНИЕЛ КАРЛССОНДаниэле ФакчиолиДаниэле Фаччиоли и Джованни КоллаДэнни РейджненДаррен ХарбаДАРРЕН ХАРБАРДаррен УиллминДэйв Олпорт, Дэйв Олпорт, Дэйв Олпорт и Алан Уорнс Фото Кейт WilsonDave WillisDave «Bio» BaranekDAVID AXEDAVID AX И ИОСИФ TREVITHICKDAVID AX Дэвид BillingeDavid C IsbyDavid CenciottiDAVID COXONDAVID CROTTYDAVID CYSTERDavid GledhillDavid Гринхилл, PooleDAVID HALFORDDAVID HALFORD ФОТОГРАФИЯ: BASTIEN OTELLIDavid HedgesDavid Isand Lon NordeenDavid IsbyDavid J BaileyDavid MackeyDAVID MILLERDAVID NICHOLASDavid RanstedDavid SkeggsDavid Смит.редактор Дэвид TaylorDavid WeinrichDavid WillisDAVID WILSONDayne MarkhamDean SorochanDear, Деклан HassonDEGRAEF И ЭДВИН BORREMANSDENIS J. CALVERTDerek BowerDerek DavisDerek Дэвис и Ричард Дэвис BenedikzDerek редактор [email protected] Дэвис, EditorDerek Дэвис, главный редактор [email protected] Смит, SunderlandDerek ‘Барон’ DavisDFC ФИЛИПП LOUIS ULRIC CROSSDick Гантрип, импост, CornwallDICK VAN DER AARTDick Вельс и Hans DrostDick Вельс рассматривает их workDietmar FennersDino CarraraDino MarcellinoDino ван DoornDirk GrotheDirk Ян де RidderDirk Ян де Риддер и Menso ван WestrhenenDISTINGUISHEDDISTINGUISHED FLYING CROSS АРТУР GILLDISTINGUISHED FLYING CROSS КИРИЛЛ BAMBERGERDISTINGUISHED FLYING CROSS ДОН LAUBMANDISTINGUISHED FLYING CROSS DOUG NICHOLLSDISTINGUISHED FLYING CROSS GEOFF FISKENDISTINGUISHED FLYING CROSS ROBERT COWPERDISTINGUISHED FLYING MEDAL JACK STRAINDISTINGUISHED FLYING MEDAL JIMMY FLINTDISTINGUISHED FLYING MEDAL THORSTE ОТЛИЧИТЕЛЬНАЯ ЛЕТНАЯ МЕДАЛЬ TOM BENNETTDJCDL-3.Грегори АлегиДмитрий ПичугинDominic CarrollDON BERLINERDonald NijboerDOUG GORDONDoug Gordon.DOWN UNDER AVIATION NEWS VIA PHIL BUCKLEYDR ANDREAS ZEITLERDr Andreas Zeitler and Andrea AvianDR KEVIN STEATLERDr Peter Nicole PRIGHTDr KEVIN OCEENLLY WRIGHTDr KEVIN OCEENWRIGHTDr Kevin Opel WRIGHTDr. Ричард PorcelliDrone StrikeDUANE EGLIDuncan MonkDwight D EisenhowerDylan EklundEamon PowerEddie VannEditor Dino Каррара, Эшли французский и Мартин DavidsonEdwin SchimmelEdwin Бумажник / OSO Студия ТУ DeElan HeadElio Viroli и Стенио BacciocchiELLY BEINHORNEmbraerERIC DESSOUROUXERIC DUMIGANERIK MANNINGSErnesto Blanco CalcagnoErwan де CheriseyErwin Fuguet и Сантьяго RivasEsteban BreaEsteban G BreaEUROSPOTFACUNDO Ровера VIA JUAN CARLOS CICALESIFilip ModrzejewskiFilipe SilvaFlippie VermeulenFlorian FrizFlyPast редактор Крис КлиффордFPFrancesco Militello Mirto и Luca La CaveraFRANÇOIS PRINSFRANK B MORMILLOFRANK B MORMILLO REPORTSFRANK B.MORMILLOFrank CrébasFrank Crébas и Рич CooperFrank Crébas / Bluelife AviationFRANK MINKFRANK MORMILLOFRANK PARKER ФОТОГРАФИЯ: Гэвин CONROYFRANK STEWARTFrank VisserFrank Visser и Людо MennesFrank Visser / Северное небо AviationFRÉDÉRIC AKARYFrédéric LertFréderic LERT ФОТО Энтони PecchiFrédéric MarsalyFREDERICK JOHNSENFredrik EdvardsenFROM MARGabriele MolinelliGareth HectorGarry L FryGARY Р. Броун с Клиффом SPINKGary WetzelGAVIN CONROYGENERAL АТОМИКАДжефф Джонс, Джефф Джонс, Джордж Мадер, Джордж Колкло, Джордж Дж.CornerGeorge KaravantosGeorge Karavantos reportsGerard GaudinGerard KeijsperGerry ManningGert KromhoutGian Карло VecchiGill HowieGILLES COLLAVERIGIOVANNI COLLAGiovanni Колла и Даниэле FaccioliGiovanni Колла и Remo GuidiGiovanni Колла и Рич CooperGlenn SandsGordon ArthurGORDON Райли и DARREN HARBARGORDON Райли ФОТОГРАФИЯ: JOHN DIBBSGordon SmithGordon Smith & Bob SchumacherGordon Смит и Томас HaynesGordon Смит Заместитель EditorGordon Smith Group EditorGP КАПИТАН GRAHAM EVANS (RAF RTD) WINWICK, CAMBRIDGESHIREGP CAPT TOM EELESGRAEME SNADDENGraham Беквит, Flockton, YorkshireGraham BuckleGRAHAM FINCHGRAHAM GOODLADGRAHAM PITCHFORGRAHAM PITCHFORKGRANT NEWMANGreg BagwellGreg Bagwell CBGREG BAUGHENGreg CellierGroup Капитан Дэвид Гринуэй (ret’d) GRUMMAN HELLCATGuy MartinGuy Martin, фото MD HelicoptersGuy RelphGuy WarnerHakan Buske , Президент и генеральный директор SaabHan-Ley Tang and Tom de GeytereHans DrostHans SeebergHans van der WiltHarry MeasuresHARRY MORROWHAWAIIAN AIRLINESHenk de RidderHenr я-Пьер Гролло Анри-Пьер Гролло.ГЕНРИ МЭТЬЮ Генри Тенби Хон. А. Ф. Де MoleynsHoracio J ClariáHoracio Дж ClariáHoward CookHOWARD HEELEYhris FrishmuthHugh TrevorHUGO CABRAL и ARNALDO CORREIAHunterIain MurrayIAN А. MOULEIan BaxterIAN BLACKIan Dally, AucklandIan FrainIan GooldIan HarbisonIan HardingIan Хардинг reportsIan Harding, изображения РФС OdihamIan McLachlanIAN PARKERIan StarkIAN THIRSKIAN WAGSTAFFIan WilsonIgor BozinovskiIgor SalingerImages Даррен HarbarInderjit SinghInside Истории МАРТИН MARAUDERINTERVIEW Джон Соотеран Интервью Роб Коппингер Иоаннис Леккас Выпуск 107 Джо Лавери Выпуск 108 Джо ЛавериИван ВукадиновJ.Дэвид EaglesJack TallissJake HamiltonJake MelampyJake PetersonJAKOB WHITFIELDJames и Майк RonayneJames и Майк Ronayne report.James BrownJames C GoodallJames CarelessJames Клерк MaxwellJames ConnollyJames DeBoerJames DeBoer ФОТО Джеймс DeBoer и Скотт YoumansJAMES JACKSONJAMES KIGHTLYJAMES Kightly, сообщает ДЖЕЙМС Kightly JAMES P CHURCHJames RonayneJames Ronayne из Nuremberg.James WyattJamesRonaynereports.Jamie Эван Джейми Эван с благодарностью Эндрю Уайтхаус Джейми Хантер Джейми Хантер и Халем Чапман Джейми Хантер и Ричард Колленс Джейми Хантер и Томас Ньюдик Джейми Хантер ФОТО Джим Хазелтин АЛЬФ ИНГЕССОН ТОРЯн ХанушикЯн ЙоргенсенЯн КраакДжарид СтокДжас ХокерХавьер РодригесДжей СЕЛЬМАНЖан-Батист Руер nJeroen ван VeenendaalJerry GunnerJerry Gunner ФОТО Тим JanssonJessica Bannister- PearceJessica Баннистер-PearceJim DunnJim HaseltineJim ParsonsJim WinchesterJim Винчестер с Rod SimpsonJim Winchester / Rod SimpsonJoão Пауло MoralezJoão Пауло Моралеса и Марсело RibeiroJoão Пауло Моралеса и SantiagoJoão Пауло Моралеса и Сантьяго RivasJoe CampionJoe Coles и Рон SmithJoe CopalmanJoe G WalkerJoe Лавери Джо Пруццо.Джо WalkerJoel CopalmanJOHNJohn Бергстр, Madison, WisconsinJOHN BERKELEYJohn BilcliffeJOHN BOYLEJOHN CARRJOHN DAVIDSON CHICHESTERJohn DibbsJOHN Диббс PHOTOGRAPHYJohn DunnellJOHN EM HORNEJohn GaborJOHN GOURLEYJohn HydeJOHN PERROTTJohn RomainJohn SootheranJohn SpencerJOHN SWEETMANJon GoldenbaumJon LakeJon озеро detailsJon озеро investigatesJON LAKE исследует две стороны озера F-35Jon рассказывает историю так farJonathan ГерцогДЖОНАТАН ГАРРЕУЭЙДжонатан ПаршаллДжонни КракнеллJOOP WENSTEDTХорхе РуивоJoris van BovenJoris van Boven и Alex van NoyeJos SchoofsJosé HigueraJosé M RamosJosé M.RamosJosé MatosJosé Рамона ValeroJosef CampionJoseph ZemanJOSH LYMANJosie MayJozef MolsJuan Carlos CicalesiJuan Carlos Cicalesi и Эрнесто Бланко CalcagnoJürgen SchellingJustin Бронка и Джон LakeKathleen HanserKedar KarmarkarKees Оттена и Wim DasKees Оттена и Wim Das из Norway.Kees ван дер MarkKees ван дер Марк и Роб ConijnKeishi NukinaKeith BurtonKEITH MEACHEMKeith Nuthall, Пол Кокрейн и Вачира КиготоКейт Оттокейт УОКЕР, SQN LDR РЕТД ЙОРККен Котлифф, КЕН ЭЛЛИСКЕН ИЛЛСЛИ, КЕН ПЬЕКЕН УИТЕРСКЕН РАЙТ И АНН ГАФЮККеннет П.SmitihKev BaxterKevan JamesKevin WrightKEY COLLECTIONKEY-JAMIE EWANKhalem ChapmanKhalem Chapman и Ханс SeebergKhalem Chapman и Пол EdenKhalem ChapmenKind С уважением, Борис, BFC Communications OfficerKind С уважением, Хенк VandervenKind С уважением, Марк HamiltonKind С уважением, Майк CapperKrzysztof KuskaKrzysztof Kuska ФОТО Петр ŁysakowskiLANCE HIGGERSONLaura AllittLaura DiRadoLaurent HeyligenLee KarasLEE CHAPMANLee CookLee Crosslee Cross, Найджел GoodeLennart BernsLeonardo Вертолеты UKLeslie QuagraineLETTICE CURTISLEWIS BENJAMINLewis GaylardLindsay PeacockLinnéa Хольмберга WensbyLiviu DnistranLockheed MartinLockheed Martin’sLouise JonesLouise Rose JonesLt Аланы McLeodLt коммандер Дэвид ‘Mog’ Morgan DSCLt ColLt Col Иштван ToperczerLT C Роберта CRICKET ‘RENNER, USAF (RET) ФОТОГРАФИЯ: JOHN ДИББСЛУКА Ла Кавера с Франческо Милителло МиртоЛудо МеннесЛУИДЖИ КАЛИАРОЛУДЖИ ВаллероЛУИДЖИНО КАЛИАРОЛУКЕ БИММЛИНН ВИЛЬЯМСМ МазумдарМаг Аэропорты Майкель де ВаанМАДЖ (RET) АЛЬФ ИНГЕССОН Генерал Грег Фрег Feest (RET) Malcolm BEZZINAMalcolm GinsbergMalcolm NasonMALCOLM В LOWEManolito JaarsmaMANY SOUFFAN, Alain Fages И ИВ DONJONMany спасибо, Рори O’NeillMarc SchultzMARCH НОМЕР: Промоциональные ГЛОБАЛЬНОМ ОТ FEBRUARYMarcin PrzeworskiMarco де Грут с Джейми HunterMarco DijkshoornMARCO FINELLIMarco MuntzMarco RossiMarcus VallianosMarcus Wandt / SaabMariano Гарсиа и Хосе QuevedoMariano Гарсиа RodríguezMARILYN кабачки VOULLAIREMark AytonMark Ayton, EditorMark BroadbentMark Бродбент EditorMark Бродбент reportsMark CarollaMark де GreeuwMARK EDWARDSMark GregoryMark RourkeMARK ShEPPARDMARTIN KEENMartin NeedhamMartin Needham и Томас HaynesMartin Scharenborg и Рамон WeninkMartin SchofieldMARTIN SMÍŠEKMartin-Бэйкер, Дейв UnwinMartyn CartledgeMathias GraegelMatt EllisMatt FalcusMatt HaskellMatt SavageMatt WagnerMatteo LegnaniMatteo LegnanizMATTHEW BODDINGTONMATTHEW Боддингтон ФОТОГРАФИЯ: ДАРРЕН ХАРБАРМэттью Клементс, МАТФЕЯ УИЛЛИС, Морис Уикстед, Мауро Финати и Паоло Роллино, Мауро Занотти, Мауро Зан. ottoMax WaldronMAXIMILIAN MEINDLMAXWELL EDISONMERVYN MITCHELL И ПАВЕЛ ВАНЧАТАМайкл БалтерМайкл Го, Голуэй, ИрландияМайкл ГроувМайкл ХэмиллМайкл ХаттонМайкл Дж.F. BOWYERMichael KeaveneyMichael KellyMichael ManningMichael SerencMICHAEL WILSONMick BrittonMidori FukakusaMike CrutchMike GreenMIKE HOOKSMike KillianMIKE LIVERMOREMike PhippMIKE POTTERMike ShreeveMike TateMIKHAIL MASLOVMikhail Маслов через Геннадий SloutskiyMIKHAIL TIMINMilitary газетное Khalem Чапман, если иное stated.Military TeamMILITARY USEMohamed Адам NourMoose PetersonMorten HancheMorten Йенсен и Эндрю ArthyMRO Новости Найджел PittawayMs. Анри-Пьер GrolleauMSgt Chria DierkesNate LeongNeil DunridgeNeil ‘Waylon’ Дженнингс и Тони HolmesNews Дэйв AllportNEWS РЕДАКТОР: TONY HARMSWORTHNews Марк BroadbentNiall PatersonNicholas ChuteNicholas HoenichNicholas JonesNicolas DeboeckNiels RomanNiels Роман с Rich CooperNigel GoodeNIGEL LEMONNigel PittawaNigel PittawayNigel PriceNIGEL WALPOLENik FrenchNikolay YakubovichNoam MenasheNOEL FORSYTHNORM DeWITTNorman BussNorman FreihautNorman GrafNorman LongOliver JonischkeitON ПРОДАЖА ДАТА МАЯ ОТЛИЧАЕТСЯ Председатель правления REGIONoneworld и генеральный директор Qantas Group Алан Джойс Онур Курч и Тайфун ЯшарOSCAR GARDENP Оливье и Дж. ЛемуаньП.Г. П. THOMAS HARRISPaolo RollinoPATRICE DOCHAINPatrick BonifacePatrick DirksenPatrick Dirksen и Франк MinkPatrick DowniePATRICK OTTERPatrick RoegiesPatrick Roegies, Юрген ван Toor и Бен GorskiPaul CrickmorePaul E EdenPaul EdenPaul FraserPAUL MIDDLETONPaul StonePaul ван ден HurkPaul ван ден Hurk и Ганса LooijmansPaulo MataPavol SajtákPC пилота Ричард BenedikzPEMBROKE DOCK Сандерленд TRUSTPerry RoosPETE ЛОНДОНПЕТЕР АМОСПЕТЕР АПСЕЙПЕТЕР АРНОЛЬДПитер КуперПЕТЕР КОУЛИПитер Э. ДэвисПитер ФостерПЕТЕР ИЗААКСОНПитер Дж.БишПитер КнаппПитер ЛьюисПитер МитровичПитер Р. ФостерПЕТЕР Р. АРНОЛДПитер Р. ФостерПитер Р. Фостер с Джейми ХантеромПитер Р. МарчПитер Р. МейерсПитер СтаркПитер СаммерсПитер тен БергПЕТЕР ВАЧЕРПетертен Даймонд Берг и Филлис Бакилл посетили австралийскую выставку Starkle Diamond Территория с апреля по май. Филип Д. Гроув, Филип ДЖАРРЕТФ, Филип Стивенс, Филипп Рей, ФОТО // РУССКИЙ ФЛИПАСТ, ФОТО Стюарт Сандерс, ФОТО-ДЕРЕК, БАРРЕТФ, ФОТО-МАРТИН КАВЕЙНЕЙ, ФОТОГРАФИЯ, слова, Джим, Пол Боуэзин, ФОТО.ПЬЕР CLOSTERMANNPIERRE-ЭТЬЕН LANGENFELD И МАКСИМИЛИАН MEINDLPiotr ButowskiPiotr Butowski, фото ProgressPROF ТИМ JENKINSQinetiRaghavendra VermaRalph DuenasRalph OlsonRalph Олсон reports.RALPH PEGRAMRAMIRO PIACENZARamiro S PiacenzaRay LeachRaymond ван DijkhuizenREGISTER ОБЗОР STUARTREGISTER ОБЗОР СТЮАРТ MCDIARMIDREINO MYLLYMÄKIRemco StalenhoefRemo GuidiRenato Фонсека и Рафаэль RecaRenato Серра FonsecaRené л UijthovenRené л Uijthoven / Aerdia- Aviapress ОТЧЕТ: Берти Симмондс ОТЧЕТ: АЛЕКСАНДР МЛАДЕНОВотчет: Энди Уилсонотчет: Антонио Прлендарепорт: Эшли Уоллесотчет: Бабак Тагваирепорт: Бабак Тагваи с Томасом Ньюдикотчет: Брэд Элвард отчет: Доктор Ричард Порчеллирепорт: Эрик Иркен Бруинс Иоаннис Леккас и Джейми Хантер, фотографии: Джейми Хантер, отчет: Джейк Мелампи, отчет: Джейми Хантер, отчет: Джейми Хантер и Сальвадор, Мафи Уэртас, отчет: Джейми Хантер, фотографии: Фрэнк Кребас, отчет: Джейми Хантер, фо кому: Джим Хэзелтин отчет: Джо Копалман отчет: Джон Лейк ОТЧЕТ: Джос Скуфс ОТЧЕТ: ХАЛЕМ ЧАПМАН отчет: Марк А.Веркемарпорт: Майкл Серенкрепорт: Морено Агиарирепорт: Нил Данридж отчет: Нильс Роман отчет: Норман Графрепорт: Норман Лонг отчет: Филипп Рейрепорт: Петр Бутовскрепорт: Рич Куперрепорт: Рич Купер / Центр авиационной фотографии фотографии: Рич Купер / COAP и Бартек Бераппинг Hunterreport: Роберт Beckhusenreport: Roy Chooreport: Stephan de Bruijn и Frank Crébasreport: Søren Augustesenreport: Thomas Newdickreport: Tom Kaminskiport: Tom Kaminski and Jamie Hunterreport: Vince Powellreport: Warren E.Томпсон ОТЧЕТ: ХАЛЕМ ЧАПМАН отчеты Александр Младенов отчеты и фотографии. Джейк Melampyreports Heba Hashemreports Jon Lakereports Santiago Rivasreports Jean Francoise Auranreports Jos SchoofsREPORT CHRIS CROOTREVIEWER: MIKEHOOKSRiccardo NiccoliRich CooperRich Купер и Фрэнк CrébasRich Купер / COAPRich Купер / COAP MediaRichard А. FranksRichard BatesRichard BenedikzRichard CollensRichard D BernsteinRICHARD Г. WILSHERRichard HallRICHARD HALL / PAULO MATARichard KnightRichard MaslenRICHARD MENAGE ФОТОГРАФИЯ : ДАРРЕН ХАРБАРРичард НиколлРИЧАРД ПАВЕРРИЧАРД ПЕЙНЕРИЧАРД РИДИНГРичард ШурманРИЧАРД СКОТРИЧАРД СТАУЕРСРИЧАРД ТЭЗВЕЛЛРичард ТомасРичард ТомасРичард Вандер МеуленРичард ВандервортДрик БишопРик БерджессРоб КоппингРоб КоппингМ. МАЛДЕР Роб Дж. М. Малдер опубликовал European Airlines Роберт ван Дисселдорп, Робби Шоу, Роберт БЕКХУЗЕН, Роберт Белл, Сандвик, Шетланд, Роберт Эренштейн, Роберт Ф, Доррроберт Грецинджер, Роберт Оуэн, Роберт Грант, Роберт Хопкинс, Роберт Хопкинс, Роберт Хопкинс, Роберт Хопкинс, Роберт Хопкинс, Роберт Хопкинс. HOPKINS, IIIROBIN BROOKSROBIN BROOKS-BHHHRobin CorderyRobin EvansROBIN J BROOKSROBIN J. BROOKSROBIN LINDHOLMРобин ПолдерманРод ХокинсРод СимпсонБРАУНРОДЖЕР СУПАРТРОГЕР СИРАТРОДЖИР Вестерхус и Иэн КэрроллРольф ФлинцнерРОЛФ ЙОНСЕНРОЛЬФ ШТИББЕРОЛЬФ СТЮНКЕЛРОН ЛЛОЙДРОН Макрональд Вальфорд ЮГ ДАРЕНТ, КЕНТБРОННИ да ЧЕРЧЕРРОУЛД ЧУЙТЕРРОУЛАНД ЧУЙТЕРРОУЛАНД ЧУЙТЕРРОУЛАНД ЧУЙТЕРРОУЛАНД. Том KaminskiSalvador Mafe HuertasSam ChuiSamantha WebbSamuel BealSANTIAGO RIVASSantiago Ривас и Амару TincopaSantiago Ривас и Florencia Лусеро HeguySantiago Ривас и João Paulo MoralezSarah Gibbons и NielsenScott DworkinSCOTT GERMAINScott Sturkol Форт связям с общественностью Кит NuthallSatu DahSatu DahlScoren McCoy / US ArmySCOTT WOLFFSEAN FEASTSebastian SchSebastian SchmitSebastian SchmitzSébastien BuyckSelwyn ParkerSerbian МО через authorSérgio SantanaSeries 3 Урок 6 Питер СтаркСевен ван РойШервин ФонуниШЛОМО АЛОМИСИМОН БЕКССимон де РуддерСИМОН ГРИНСаймон ГрегориСИМОН ХЭПВОРТСимон МердокСимон ВоганС момента недавней реставрации на Spitfire PL983 на экране приземления на ветровом экране видна фотография Леттис Кертис, на которой виден снимок машины с изображением Леттис Кертис. в июне.HARVEYStage 1 Спенсер BennettSpencer WilmotSQN LDR БИЛЛ TURNILLSQN LDR Clive ROWLEYSQN LDR PETER HUGGINSSQN LDR RA — Урок 9 докладов ЭДВИН BORREMANSStefan Гуссенс и Арнольд десять PasStefan Гуссенс / 4AviationStefan PetersenStefan SchmollStephan ChapisStephan де BruijnStephan WidmerSTEPHEN CHAPISSTEPHEN DOBSONStephen RileySTEPHEN SKINNERSteve BeebeeSteve BEEBEE Заместитель EditorSteve BEEBEE Петр StarkStefan DegraefSTEFAN DEGRAEF И , с фотографией Даррен ХарбарСТЕВ БОНДСТИВ БАКБИССтив ГривноСтив ГайлсСТИВ МАКЛАНСТИВ Маклинстив Ричардсстив Слейтерстив[email protected] POTTERSTEVEN TAYLORSTEWART WILSONstory от Джона BoyleSTUART Эгхеме NYMPSFIELD, GLOUCESTERSHIRESTUART MCDIARMIDStuart SandersSTUART MCDIARMIDSven ван RoijSøren AugustesenSøren NielsenTara CraigTara LeggettTed CarlsonTed Карлсон / Карлсон FotodynamicsTed / Fotodynamics.comTed PorterTERENCE LEVERSEDGETerry EyresTERRY HIGGINSTERRY LEVERSEDGEThank вы. С уважением, доктор медицины Уайт, еще раз спасибо за то, что потакал моей ностальгии, Ричард Самнер. Джон Мурс Томас Кливер Томас Хейнс Томас Хейнс и Томас Ли Томас Хейнс поговорил с генеральным директором Биргиром Йонссоном, Томасом Ли, Томасом Ли и Кэрол Рэндалл. ТОМАС МАККЕЛВИ КЛИВЕРТомас Ньюдик, Томас Ньюдик.comThomas Newdick.Thomas WithingtonThomas Withington investigatesTieme Фестер и Сес-Ян ван дер EndeTIGER SQUADRONTim Мейтленд, Чичестер, Западный SussexTim О’Брайен GAvATim RipleyTim TiernayTimm ZiegenthalerTimothy BrandtTomTom AllettTOM ANUSEWICZTom BatchelorTOM COOPERTom DochertyTOM EELESTom KaminskiTom Kaminski.Tom Камински / Rick BurgessTom SingfieldTom SpencerTomislav MesarićTONY BLANKLEYTONY BUTTLERTONY Батлеру и BEN DUNNELLTONY CLAYTony DixonTONY FAIRBAIRNTony FidoeTONY HARMSWORTHTony HolmesTony MallettTony SacketosTor NørstegârdTSgt Аарон Vezeau / New Hampshire Air National GuardUACUmberto GrecoUSAFUwe StohrerVáclav KudelaVANESSA ASCOUGHVangelis AntonakisVasco GarciaVasily KuznetsovVIA TAVASVIC FLINTHAMVictor PODY обеспечивает выбор фотографий с мероприятия.Виктор KorenVincent Ходдер, главный доход Flybe OfficerVladimir TrendafflovskiVladimir TrendafilovskiVOLKER LIEBSCHERWARREN E THOMPSONWarren E. ThompsonWarren ThompsonWarren Thompson.Waseem AbbasWESTLAND Лисандр Нет 19Westleigh BushellWg коммандер Джон ButcherWilbur SargunarajWill Варнес и Khalem ChapmanWim DasWim HouquetWim ван DijkWingcoWITH БЛАГОДАРЯ Бартош MACIEJCZYKWITH БЛАГОДАРЯ ELLIOTT ATKINSWITH БЛАГОДАРЯ GARRY BENTLEYWITH БЛАГОДАРНОСТЬ Говарду COOKWith благодаря Джеймс P ChurchWITH Благодаря ДЖИМ HODGSONwith благодаря Кэти LeeWITH БЛАГОДАРЯ КЕЙТ BRUNQUISTWITH БЛАГОДАРЯ LEE MILLS-THMWITH Благодаря MAX WALDRONWith благодаря Meghan MarumWITH БЛАГОДАРЯ СТИВА CAWLEYWITH Благодаря TONY CLAYWith освященного неба над Старым Warden в Бедфордшире снова отражаясь от звуков самолетов, мы делимся изображениями с первых трех событий года в коллекции Shuttleworth Collection Вольфганг Яриш Слова и изображения Людо Меннес и Фрэнк Виссер Слова и фотографии Д-р Стефан Петерсен СЛОВА И ИЗОБРАЖЕНИЕ С Алан УорнесСЛОВА И ФОТОГРАФИЯ ЛУИДЖИНО CALIAROWORDS ЭНДРЮ ТОМАСВОРДС КРИС КРУТСлова Крис Крут и Джон СоутерСлова Дэна ЛезаноСлова Дэвида Рэнстедслова Найджела Прайса СЛОВА Флайпаста СЛОВА ДЖЕЙКА ЛАМИЛТОНА СЛОВА Джона Соотерана Прайс СЛОВА Нордсвера Мордса Нордслова Нордслова НордсловаСЛОВА Рафаэль Тревиньо и Сальвадор MaféWORDS ROB COPPINGERWORDS РОБЕРТ COPPINGERWorld Найджел Pricewrites Andreas Spaethwrites Jorge RuivoWRREN E THOMPSONXAVIER MÉALYissachar Ruas БРЮС ХЕЙЛЗ-Даттон Шломо Aloni TONY Батлеру АРТУР WJG ORD-Хьюм BEN DUNNELL HUGH ПОЛЕ SANTIAGO RIVAS Александр Младенов сообщает, как Андреас Роде обнаруживает CARL НАДЕЖДА Dave Allport Дэйв Уиллис ДЭВИД ЭКС ГРЕХЭМ ГУДЛЭД Джек Дж. Херш Марк Бродбент НОВОСТИ ТОиР НОВОСТИ НАЙДЖЕЛ ПИТТЕУЭЙ Новости Дэйв Олпорт Новости Марк Бродбент Роб Коппингер сообщает Дэйв Уиллис Марк Бродбент Новости Марк Бродбент Новости Марк БродбентØYVIND МАНЧ ЭЛЛИНГСЕН «Филатикус» «Билли» зависит от расстояния БЛЕЙК. вес самолета.Самолет не имеет тормозов, а вместо этого использует трение снега и обратную тягу пропеллеров, останавливая его с поправкой на «силу Филатикуса» на пару тысяч футов.

    Что Путин выиграл на выборах в России от Нины Леонидовны Хрущевой

    За 18 лет пребывания у власти президент России Владимир Путин перешел от поддержки Запада к его очернению. Его переизбрание — с рекордной явкой и поддержкой — говорит о том, что его ставка на национализм хорошо окупилась и что Россия движется к длительному периоду застоя.

    МОСКВА — В начале своего президентства в начале 2000-х Владимир Путин был прозападным островком в море антизападных российских элит. Как я тогда заметил, его желание «прочно привязать Россию к Западу» резко контрастировало с традиционными представлениями страны о безопасности. Но после воскресных президентских выборов, на которых Путин закрепил свое видение России как военного бастиона, стало ясно, что теперь его остров — это национализм, и он останется таковым до тех пор, пока он будет править Кремлем.

    1. Революция искусственного интеллекта и стратегическая конкуренция с Китаем Getty Images Tony Studio

    Опасность, которую это представляет, слишком очевидна.После 18 лет пребывания у власти Путин пошел еще дальше, чем его советские предшественники, небрежно поднимая перспективу ядерного конфликта с Западом. Эта агрессивная риторика, похоже, сослужила ему хорошую службу на выборах, в результате которых он получил карт-бланш на четвертый срок.

    Когда я уходил на избирательный участок, моя племянница Маша, студентка первого курса колледжа, отметила: «Путин — единственный лидер, которого я когда-либо знал». Это вызвало у меня озноб.Когда я учился на первом курсе в Москве, я знал только Леонида Брежнева, и то, что это предвещало будущее, казалось мне ужасающим. Путин, со своей стороны, уже превзошел время пребывания Брежнева у власти и теперь уступает только Иосифу Сталину, правившему почти три десятилетия.

    Путин набрал рекордные 76% голосов, что означает, что за него проголосовало более 56 миллионов россиян — также новый рекорд. А присутствие других кандидатов придало его победе видимость легитимности.Его «оппонентами» были Павел Грудинин из Коммунистической партии, Владимир Жириновский из Либерально-демократической партии, знаменитость — с — журналист Ксения Собчак (Дональд Трамп в российской политике) и Григорий Явлинский, который всегда баллотировался в президенты. с тех пор, как у власти был Михаил Горбачев.

    Предыдущий рекорд Путина составлял около 50 миллионов голосов, которые он получил в 2004 году. Но в последние годы ему удалось сплотить россиян вокруг флага и изолировать оппонентов.После аннексии Крыма у Украины в 2014 году критика правительства стала считаться почти предательской.

    Чтобы поддерживать атмосферу кризиса — ощущение того, что Россия подвергается атакам со всех сторон — Путин с тех пор использовал различные международные скандалы. Он особо выделил расследования предполагаемого вмешательства России в выборы на Западе, запрета Международным олимпийским комитетом допинга российским спортсменам и, совсем недавно, обвинения Соединенного Королевства в том, что Кремль заказал атаку нервно-паралитического агента на бывшего российского двойного агента в Англии.

    Подпишитесь на Project Syndicate

    Подписаться на Project Syndicate

    Наслаждайтесь неограниченным доступом к идеям и мнениям ведущих мыслителей мира, включая еженедельные длинные чтения, обзоры книг, тематические коллекции и интервью; Год вперед годовой печатный журнал; полный архив PS ; и больше — за меньше 9 долларов в месяц .

    Подпишитесь сейчас

    При такой плохой огласке неудивительно, что русские почувствовали потребность в солидарности.Явка избирателей, составившая почти 70%, была близка к цели Кремля.

    Путин не рисковал. Кремль потратил 770 миллионов рублей (13,3 миллиона долларов) на продвижение таких лозунгов, как «Голосуй за Путина, голосуй за сильную Россию». В день выборов чиновники устроили избирательные участки с продуктовыми лавками, где все было за полцены. В вирусных видеороликах Путин изображен как жилистый «отец нации». На крупные компании и предприятия оказывалось давление с целью мобилизации избирателей. А в таких отдаленных местах, как Дагестан на юге или Чукотка на севере, сотрудники избирательных участков не стеснялись заходить в кабинки, чтобы проверить, действительно ли люди голосуют за Путина.

    Но даже в тех местах, где голосование было более свободным, чем в Дагестане, таких как Калмыкия, Брянск, Краснодар, Курск и другие промышленные и сельскохозяйственные регионы, около 80% поддержали Путина. Этот так называемый «красный пояс» традиционно поддерживает коммунистов, выдвигающих патриотические лозунги. Но в 2018 году у Путина была монополия на патриотизм.

    Между тем призыв антикоррупционного адвоката и лидера оппозиции Алексея Навального бойкотировать выборы имел неприятные последствия. Навальный утверждал, что люди должны оставаться дома, чтобы лишить Путина его желаемых 70% явки.Но поскольку самому Навальному запретили баллотироваться из-за сфабрикованных уголовных обвинений, даже традиционные опорные пункты оппозиции, такие как Москва и Санкт-Петербург, отошли к Путину.

    И все же отсутствие либеральных кандидатов не объясняет, почему Путин получил 70% голосов в Москве и 75% в Санкт-Петербурге (где явка была на 15% меньше, чем в среднем по стране). Эти результаты говорят о том, что электорат стал более сговорчивым. Многие сейчас считают, что легче поддержать лозунг Путина о «сильной стране», чем идти против течения и рисковать обвинениями в государственной измене и проблемах на работе.

    Отсутствие протестных голосований в этом году стало новым явлением для России. Мой визит на избирательный участок — для наблюдения, а не для участия — напомнил мне о советских временах. Это было похоже на вежливое полицейское состояние: там голосовали около десяти человек, и по крайней мере 20 полицейских и голосующих наблюдали за ними. Единственное различие между путинской Россией и Советским Союзом состоит в том, что у избирателей теперь, по крайней мере, создается впечатление, что у них есть выбор, отличный от «дорогого лидера».

    По данным правозащитной организации «Голос», в этом году, возможно, было меньше случаев прямого вброса бюллетеней или запугивания избирателей, чем на предыдущих выборах. Но это потому, что другие методы, в том числе старые методы принуждения на рабочем месте и непрерывная пропаганда, оказались столь эффективными. Помимо Путина, единственным бенефициаром этих выборов была Собчак, которая использовала кампанию для продвижения своего звездного бренда. Собчак часто называет Путина «Дядя Вова» (дядя Вова, сокращенно от «Владимир») и рада помочь Кремлю превратить политику оппозиции в легкомысленное развлечение.Она даже заявила, что процесс голосования «более прозрачен», чем в прошлом, как если бы она знала.

    Для Путина эти выборы позволяют ему сформировать новое правительство без учета некогда могущественных избирательных блоков, таких как городской средний класс, который сейчас изолирован и готов идти вместе с избирателями «сильной России». Режим Путина находится в застое, но он может просуществовать долгое время при отсутствии эффективной оппозиции.

    Несомненно то, что Путин не сможет выполнить свое обещание о военной мощи и благополучном будущем.Эти два обещания противоречат друг другу, потому что поддержание российского милитаризма потребует повышения пенсионного возраста, повышения налогов и других сложных реформ. В конце концов, россияне проголосовали за сокращение социальной и политической свободы и за усиление экономической стагнации.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *